Mees 3D prindib täissuuruses Aston Martini

• Uus-Meremaa 3D fänn mõtleb suurelt....
• …suur auto suurune auto ja 1961 aastat vana Aston Martin DB4 Series II pakiruumi. Oaklandis töötav programmeerija Ivan Sentch keerutab 4D-printeris tükkhaaval DB3 koopiat, mis maksab umbes 500 dollarit.
• Sench ütleb, et on lõpetanud umbes 72 protsenti kere printimisest, mida kasutatakse seejärel klaaskiust vormi loomiseks ja lõpliku korpuse kokkupanemiseks eritellimusel valmistatud ruumiraamile, mida toidavad praegu tema Ferrari 250-s kasutatava Nissan Skyline GTS-i sisemused. ..
• Tema otsus teha Aston Martin oli tingitud perekondlikest vajadustest. "Osaliselt tulenes sellest, et mul on vaja nelja istet ja 250 GTO komplekti, mis mul on, on vähe kasutatud, kuna see on kaheistmeline ja ma ei saa selles lapsi vedada," ütleb ta.
• Trükkimine on tal seni sujunud, kuid takistusteta pole kulgenud projekt, millest suurim on olnud klaas. "Klaasi leidmine oli keeruline," ütleb ta. «Kohvri tegemiseks on palju võimalusi ja ruumiraami šassii tegemine polegi nii raske, aga kui klaasi kätte ei saa, kukub see kokku.
• Sench ütleb, et Aston Martin ei ole tema ainus projekt. "Mul on palju asju, mida ma tahan teha... kui teeksin veel ühe sellise (nullist) konstruktsiooni, mõtleksin 300SLR-ile, Ferrari 250 GTO SWB-le või Zagato Sanction 4 ühele DB3-le. . Sanction 1 ja 2 Zagatos olid need, mille Aston Martin paar aastat tagasi ümber ehitas koos DB4 šassiiga, mis neil oli, ja siis tegi keegi Sanction 3. See ei ole ametlikult Aston Martin, kuid see näeb välja tõeline."
• Kas me näeme algust võimalusel kodus ise autosid teha? Aston Martin DB4 on ambitsioonikas projekt, kuid Sentch näitab, et see on saavutatav. Mis paneb saidi Carsguide.com.au mõtlema, kui raske oleks valmistada 1955SL 300 Mercedes SL Gullwingi.
• Keegi helistab kirjatarvete tarnijatele, kellel on vaja kiiresti kontoriprinterit värskendada...

• Uus-Meremaa 3D fänn mõtleb suurelt....
• …suur auto suurune auto ja 1961 aastat vana Aston Martin DB4 Series II pakiruumi. Oaklandis töötav programmeerija Ivan Sentch keerutab 4D-printeris tükkhaaval DB3 koopiat, mis maksab umbes 500 dollarit.
• Sench ütleb, et on lõpetanud umbes 72 protsenti kere printimisest, mida kasutatakse seejärel klaaskiust vormi loomiseks ja lõpliku korpuse kokkupanemiseks eritellimusel valmistatud ruumiraamile, mida toidavad praegu tema Ferrari 250-s kasutatava Nissan Skyline GTS-i sisemused. ..
• Tema otsus teha Aston Martin oli tingitud perekondlikest vajadustest. "Osaliselt tulenes sellest, et mul on vaja nelja istet ja 250 GTO komplekti, mis mul on, on vähe kasutatud, kuna see on kaheistmeline ja ma ei saa selles lapsi vedada," ütleb ta.
• Trükkimine on tal seni sujunud, kuid takistusteta pole kulgenud projekt, millest suurim on olnud klaas. "Klaasi leidmine oli keeruline," ütleb ta. «Kohvri tegemiseks on palju võimalusi ja ruumiraami šassii tegemine polegi nii raske, aga kui klaasi kätte ei saa, kukub see kokku.
• Sench ütleb, et Aston Martin ei ole tema ainus projekt. "Mul on palju asju, mida ma tahan teha... kui teeksin veel ühe sellise (nullist) konstruktsiooni, mõtleksin 300SLR-ile, Ferrari 250 GTO SWB-le või Zagato Sanction 4 ühele DB3-le. . Sanction 1 ja 2 Zagatos olid need, mille Aston Martin paar aastat tagasi ümber ehitas koos DB4 šassiiga, mis neil oli, ja siis tegi keegi Sanction 3. See ei ole ametlikult Aston Martin, kuid see näeb välja tõeline."
• Kas me näeme algust võimalusel kodus ise autosid teha? Aston Martin DB4 on ambitsioonikas projekt, kuid Sentch näitab, et see on saavutatav. Mis paneb saidi Carsguide.com.au mõtlema, kui raske oleks valmistada 1955SL 300 Mercedes SL Gullwingi.
• Keegi helistab kirjatarvete tarnijatele, kellel on vaja kiiresti kontoriprinterit värskendada...

Oleme näinud mõnda nutikat 3D-prinditud asja, kuid seni on need kõik olnud väikesed esemed ja mõned on väiksemad kui väikesed, näiteks mikroskoopiline 3D-prinditud võidusõiduauto.

Uus-Meremaa 3D-fänn aga mõtleb suurelt. Auto mõõtu suur auto ja 1961 aastat vana Aston Martin DB4 Series II pakiruumi. Oaklandis töötav programmeerija Ivan Sentch keerutab 4D-printeris tükkhaaval DB3 koopiat, mis maksab umbes 500 dollarit. Tema Replica DB4 Projecti ajaveeb käsitleb protsessi ning probleeme ja lõkse, millega ta on kokku puutunud alates ehitamise alustamisest 2012. aasta lõpus.

Sench ütleb, et on lõpetanud umbes 72 protsenti kere printimisest, mida kasutatakse seejärel klaaskiust vormi loomiseks ja lõpliku korpuse kokkupanemiseks eritellimusel valmistatud ruumiraamile, mida toidavad praegu tema Ferrari 250-s kasutatava Nissan Skyline GTS-i sisemused. .. Muide, lohutuseks saab Ferrari BMW V12 mootori.

Sench ütleb, et tema otsus osta Aston Martin tulenes perekondlikest vajadustest. „Osaliselt sellepärast, et mul on vaja nelja istet ja 250 GTO komplekti, mis mul on, ei kasutata peaaegu üldse, sest see on kaheistmeline ja ma ei saa selles lapsi vedada,“ ütleb ta. “Aga ka sellepärast, et vana Aston Martin on väga-väga lahe ja DB4 on parem kui DB5 või DB4 Zagato, sest mulle lihtsalt meeldib DB4 välimus rohkem – eelistan siiski kerget GT välimust ilma põrkerauta.

Ta ütleb, et Skyline'i rattajälg tegi sellest ideaalse doonorauto Aston Martini DB4 projekti jaoks. "Sellel oli õige rattajälg, mis sobis kerega – teljevahe ei oma tähtsust, sest saate kohandatud veovõlli - see on kuuesilindriline mootor nagu DB4 ja Skylines on väga odav.

Trükkimine on tal seni sujunud, kuid takistusteta pole kulgenud projekt, millest suurim on olnud klaas. "Klaasi leidmine oli keeruline," ütleb ta. «Kohvri tegemiseks on palju võimalusi ja ruumiraami šassii tegemine polegi nii raske, aga kui klaasi kätte ei saa, kukub see kokku.

"Lõpuks leidsin Internetist koha, kus seda suhteliselt odavalt osta, ja ma ei ole veel ühendust võtnud Pilkingtoni klassikaliste autode divisjoniga Ühendkuningriigis, kellel on DB4 jaoks vormid ja mis tõenäoliselt tarnib ka muid klaasimüügikohti."

Sench ütleb, et Aston Martin ei ole tema ainus projekt. "Mul on palju asju, mida ma tahan teha... kui teeksin veel ühe sellise (nullist) konstruktsiooni, mõtleksin 300SLR-ile, Ferrari 250 GTO SWB-le või Zagato Sanction 4 ühele DB3-le. . Sanction 1 ja 2 Zagatos oli see, mida Aston Martin tegi mõned aastad tagasi DB4 šassiiga, mis neil oli, siis keegi tegi Sanction 3. See ei ole ametlikult Aston Martin, kuid see näeb tõesti hea välja.

Kas me näeme algust võimalusel kodus ise autosid teha? Aston Martin DB4 on ambitsioonikas projekt, kuid Sentch näitab, et see on saavutatav. Mis paneb saidi Carsguide.com.au mõtlema, kui raske oleks valmistada 1955SL 300 Mercedes SL Gullwingi.

Keegi helistab kirjatarvete tarnijatele, kellel on vaja kiiresti kontoriprinterit värskendada...