Mille poolest erineb kahekordne tahke märgistus ühekordsest
Noortel autojuhtidel tekib sageli palju küsimusi, mis neil varem, kui kogu elu kahe jalaga möödas, kuidagi pähegi ei tulnud. Üks levinumaid – mis vahe on ühel ja kahekordsel eraldusribal?
Näitab radade arvu
Põhimõtteliselt on see lihtne. Üks sõidurada toimib lihtsalt "teljena", mis eraldab rajal mitte rohkem kui kaks vastutulevat liiklust. Kahekordsel pideval märgistusel on erinev ülesanne: see tähendab, et telgriba mõlemal küljel läbib kaks või enam mööduvat voolu.
Näitab sõidutee laiust
Ühekordset pidevat märgistust kasutatakse reeglina väikese rööpmelaiusega ohtlikel teedel, kus manööverdamine on keeruline. Samuti asub see sageli piki sõidutee servi, et näidata selle laiust ja eraldada see õlast, milleks võivad olla inimesed. Samuti on sellisele sõidurajale võimatu sisse helistada ja peatuda isegi lühiajaliselt.
Kahekordne pidev joon võib viidata suurenenud vooluhulga suurusele - seda rakendatakse suurtel maanteedel ja puiesteedel suure kiiruse ja tiheda liiklusega linnades, kus sõiduraja laius ületab 375 cm. Seda võib leida ka eriti ohtlikel teelõikudel - kl. järsud pöörded, kus on vastassuunavöönd äärmiselt ohtlik.
Millise pideva joone ületamise eest karistatakse rohkem
Seaduses pole sellist asja nagu "ühejoone ületamine" või "kahekordne pidevjoon". Radade ületamine - ja kui palju neid ka poleks - on võimalik ainult kohas, kus pidev joon muutub katkendlikuks jooneks. Kui näete enda ees nii kindlat kui ka katkendlikku märgistust, siis on õigus seda ületada vaid juhil, kelle auto on kontaktis katkendliku joonega.
Erandiks on see, kui juht on seda juba möödasõidul ettenähtud kohas rikkunud ja naaseb oma kohale. Võimalikud on ka vääramatu jõu asjaolud: kui maanteel toimub suurõnnetus ja sõitu ei ole võimalik muul viisil jätkata kui vastassuunavööndisse sõita või teel on käimas remonditööd ning autode vool on katkenud. juhivad liiklusreguleerijad spetsiaalsete märkide abil. Märgise mõjuva põhjuseta rikkumine on haldusõiguserikkumine. Vastutus selle eest on reguleeritud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikuga ja on sama, olenemata sellest, kas see on ühe- või kaherealine.
Artikli 12.15 lõike 4 alusel määratakse igasuguse pideva märgistuse rikkumine ümberpööramisel või vales kohas pööramisel, kui kaamera seda märkab, 5 tuhat rubla; või kaotab juht oma juhiloa neljalt kuni kuue kuuni, kui rikkumise fikseeris liikluspolitseiametnik. Korduva rikkumise korral võetakse õigused tagasi üheks aastaks.
Möödasõidul pideva joone ületamise korral määratakse selle artikli lõike 3 kohaselt trahv 1-1,5 tuhat rubla.
Olgu nende erinevused millised tahes, on radadel üks ühine joon – kindel märgistus annab juhile märku, et sellel teelõigul on vastutulevale sõidurajale sisenemine rangelt keelatud ning sellise katse eest karistatakse, kuid selles on mõned põhimõttelised erinevused. süüteo eest vastutavat isikut ei eksisteeri.
