Mis vahe on kliimaseadmel ja kliimaseadmel autos?
Heade asjadega, nagu teate, harjute kiiresti. Tundub, et Venemaa on põhjamaa, kuid praegu on enamik ostetud autosid varustatud konditsioneeridega. Kui varem oli kliimaseade lisavarustuses, siis nüüd on paljudel FAVORIT MOTORS Groupi esindustes müügil olnud autodel see juba põhivarustuses.
Toimimise põhimõte
Konditsioneer töötab samamoodi nagu tavaline külmik. Suletud süsteem, millesse pumbatakse õlilisanditega külmutusagens, koosneb kompressorist, radiaatorist ja vastuvõtja-kuivatist. Kompressoris surutakse külmutusagens kokku ja muutub gaasilisest olekust vedelaks. See soojeneb, temperatuur langeb ainult auto liikumise ajal puhuva õhu või ventilaatori töö tõttu. Pärast vastuvõtja-kuivati läbimist läheb külmutusagens uuesti vedelast olekust gaasilisse olekusse ja jahtub. Jahe õhk siseneb auto salongi.
Konditsioneer kuivatab õhku: vihmaga sõites piisab selle sisselülitamisest ja aknad lõpetavad higistamise. Liiga kuiv õhk mõjub aga autos viibivate inimeste tervisele halvasti: nahalt, juustelt ja hingamisteede limaskestadelt hakkab vesi aurustuma. Tänu sellele on viirustel kergem kehasse siseneda. Just sel põhjusel on külmetushaigused kuiva õhu sissehingamisel tavalised. Seetõttu on sisselülitatud kliimaseadmega pikemat aega palavuses sõites vaja vett juua.
Kliimaseade ja kliimaseade – erinevused
Erinevalt tavapärasest kliimaseadmest suudab kliimaseade hoida salongis etteantud temperatuuri. Süsteem sisaldab mitmeid temperatuuriandureid ja elektroonilist juhtseadet. Piisab soovitud väärtuse seadistamisest ja pärast salongi jahutamist vähendab nutikas elektroonika automaatselt temperatuuri ja õhuvoolu intensiivsust.
Kahetsooniline kliimaseade võimaldab seadistada juhile ja kaassõitjale erinevad temperatuuritingimused. Äriklassi autod on sageli varustatud kolme- või neljatsoonilise kliimaseadmega, mis loob teise rea reisijatele täiendavat mugavust.
Mõnel väikebussil on kaks konditsioneeri, sest ühe võimsusest ei piisa suure sõitjateruumi jahutamiseks.
Konditsioneeri rike
Sõiduki varustus on pidevalt allutatud märkimisväärsetele koormustele: pidev vibratsioon ja põrutused, temperatuurimuutused. Negatiivselt mõjutab ka agressiivne keskkond – mitmesugused teekemikaalid. Disaineritel pole võimalust kasutada masinas kodumaistesse külmikutesse paigaldatud suletud torusid.
Süsteemi elemendid on ühendatud kummist torudega, tihedus kaob järk-järgult. Samal ajal jahutuse efektiivsus väheneb ja kui remonti õigeaegselt ei tehta, võib kallis seade üles öelda. Kui märkate, et konditsioneer on hakanud halvemini töötama, võtke viivitamatult ühendust FAVORIT MOTORS kontserni tehniliste spetsialistidega.
Nad määravad kindlaks kohad, kus tihedus on katki. Visuaalselt on neid raske tuvastada, seetõttu lisavad meistrimehed külmutusagensile värvaineid. Ultraviolett-taskulambiga esiletõstmisel on võimalik probleemseid kohti parandada. Pärast tiheduse taastamist täidetakse süsteem õlilisanditega külmutusagensiga.
Ebaõnnestumisel võib olla muid põhjuseid. Näiteks radiaatori ja süsteemi enda saastumine. Mõnikord ei pääse salongi piisavalt jahedust ummistunud salongifiltri tõttu. Õige diagnoosi saavad teha ainult spetsialistid.
Kuidas vältida kliimaseadmete külmetushaigusi
Õhukanalitesse koguneb niiskus ning bakterite ja seente paljunemiseks luuakse optimaalsed tingimused. Üks märke on kopituse lõhn. See pole mitte ainult ebameeldiv, vaid ka tervisele ohtlik. On isegi spetsiaalne termin "leegionäride haigus". Ta ilmus pärast intsidenti 1976. aastal, kui 130-st ühiskondliku organisatsiooni "American Legion" kongressil osalejast 2000 jäid raskelt haigeks.
Sümptomid meenutasid kopsupõletikku ja 25 inimest ei õnnestunud päästa. Süüdlasteks osutusid tollal väheuuritud bakterid, nimega legionella, mis paljunesid hotelli kliimaseadmes.
Nagu näete, tuleb puhtust jälgida. Kliimaseadet on soovitatav desinfitseerida ennetuslikel eesmärkidel ligikaudu 1 kord 3 aasta jooksul. FAVORIT MOTORS kontserni kvalifitseeritud töötajad saavad konditsioneeri desinfitseerida plaanilise hoolduse raames, selline töö on eriti kasulik pärast talveperioodi.
Arstid ei soovita kuumas seada võimalikult madalat temperatuuri, ükskõik kui väga seda ka ei tahaks. Esmalt tuleb seada 25C ja ca 15 minuti pärast langetada 5 kraadi võrra. Külma õhku ei ole soovitav otse näole suunata. Eelistatav on suunata õhukanali otsikud üles ja külgsuunas – sel juhul jahtub auto salong ühtlaselt ja külmetamise võimalus on väiksem.
Ennetamine
Korralikuks tööks tuleb kliimaseade perioodiliselt mitmeks minutiks sisse lülitada - kuni kogu süsteem on määritud. Protseduuri tuleb teha, sealhulgas talvel. Paljudel mudelitel ei lase temperatuuriandur seadmel külmas töötada, nii et saate selle positiivse temperatuuriga ruumis sisse lülitada. Näiteks kaubanduskeskuse maa-aluses parklas.
Oluline on ka radiaator puhtana hoida, kuid seda ise kõrgsurvepesuriga puhastada on ohtlik - on võimalus deformeeruda ja töövõimetuks muuta.
Teenus on parem usaldada FAVORIT MOTORS kontserni spetsialistidele!
