Mis vahe on antifriisil ja antifriisil?
Sisu
Nime taga olev tähendus
Alustame sellest, et nimi "antifriis" tähistab "jahutusvedelikku". Kui tõlkida sõna-sõnalt, siis anti - "vastu", külmutada - "külm, külm".
Antifriis on väljamõeldud nimi, mis anti 1960. aastate lõpus äsja väljatöötatud kodumaisele jahutusvedelikule. Esimesed kolm tähte ("tos") tähistavad "orgaanilise sünteesi tehnoloogiat". Ja lõpp (“ol”) on võetud alkoholide (etanool, butanool jne) tähistamiseks kasutatava üldtunnustatud keemilise nomenklatuuri alusel. Teise versiooni kohaselt on lõpp võetud lühendist "eraldi labor" ja see määrati toote arendajate auks.
See tähendab, et antifriis ei ole kaubamärgi ja isegi mitte teatud jahutusvedelike rühma kaubanduslik nimi. Tegelikult on see kõigi jahutusvedelike tavaline nimetus. Sealhulgas antifriis. Kuid autojuhtide ringkondades on tavaks eristada kodumaist ja välismaist vedelikku järgmiselt: antifriis - kodumaine, antifriis - välismaise. Kuigi tehniliselt on see vale.
Antifriis ja antifriis G11
Valdav osa kaasaegsetest jahutusvedelikest on valmistatud kolmest põhikomponendist:
- etüleenglükool (või propüleenglükool kallimate ja tehnoloogiliste vedelike jaoks);
- destilleeritud vesi;
- lisandid.
Tulevikku vaadates märgime: antifriis ja antifriis G11 on peaaegu identsed tooted. Etüleenglükooli ja vee vahekord sõltub temperatuurist, mille juures vedelik külmub. Kuid üldiselt on antifriisi ja G11 antifriisi puhul see proportsioon ligikaudu 50/50 (nende jahutusvedelike kõige levinumate variatsioonide puhul, mis võivad töötada temperatuuril kuni -40 ° C).
Mõlemas vedelikus kasutatavad lisandid on olemuselt anorgaanilised. Need on peamiselt erinevad boraadid, fosfaadid, nitraadid ja silikaadid. Puuduvad standardid, mis piiraksid lisandite proportsioone ja komponentide täpseid keemilisi valemeid. On ainult üldnõuded, millele valmistoode peab vastama (jahutussüsteemi osade kaitsetase, soojuse eemaldamise intensiivsus, ohutus inimesele ja keskkonnale).
Etüleenglükool on keemiliselt agressiivne nii süsteemi metallide kui ka kummi- ja plastosade suhtes. Agressiivsus ei ole aga väljendunud, kuid pikemas perspektiivis võivad kahehüdroksüülsed alkoholid hävitada torusid, radiaatorielemente ja isegi jahutussärgi.
Külmumisvastased lisandid G11 ja antifriis loovad jahutussüsteemi kõikidele pindadele kaitsekile, mis vähendab oluliselt etüleenglükooli agressiivsust. Kuid see kile takistab osaliselt soojuse hajumist. Seetõttu ei kasutata G11 antifriisi ja antifriisi "kuumade" mootorite jaoks. Samuti on antifriisidel veidi lühem kasutusiga kui kõigil antifriisidel üldiselt. Kui antifriis on soovitav vahetada 2-3 aasta pärast (olenevalt auto tööintensiivsusest), siis antifriis tagab oma funktsioonide täitmise 3 aastat.
Antifriis ja antifriis G12, G12+ ja G12++
G12 külmumisvastane alus (G12+ ja G12++) koosneb samuti etüleenglükooli ja vee segust. Erinevused seisnevad lisandite koostises.
G12 antifriisi puhul kasutatakse juba nn orgaanilisi lisandeid (karboksüülhappe baasil). Sellise lisandi tööpõhimõte põhineb isolatsioonikihi lokaalsel moodustamisel korrosioonikahjustusega kohas. See tähendab, et süsteemi see osa, milles ilmneb pinnadefekt, on suletud karboksüülhappeühenditega. Etüleenglükooliga kokkupuute intensiivsus väheneb ja hävitavad protsessid aeglustuvad.
Paralleelselt sellega ei mõjuta karboksüülhape soojusülekannet. Võime öelda, et soojuse eemaldamise tõhususe osas toimib antifriis G12 paremini kui antifriis.
G12+ ja G12++ jahutusvedelike modifitseeritud versioonid sisaldavad nii orgaanilisi kui ka anorgaanilisi lisandeid. Samas domineerivad orgaanilised. Boraatidest, silikaatidest ja muudest ühenditest tekkiv kaitsekiht on õhuke ning soojusülekannet praktiliselt ei sega. Ja orgaanilised ühendid blokeerivad vajadusel jahutussüsteemi kahjustatud kohti ja takistavad korrosioonikeskuste teket.
Samuti on klassi G12 antifriisidel ja selle derivaatidel palju pikem kasutusiga, umbes 2 korda. Nende antifriiside maksumus on aga 2–5 korda kõrgem kui antifriisil.
Antifriis G13
G13 antifriisides kasutatakse alusena propüleenglükooli. Seda alkoholi on kallim toota, kuid see on vähem agressiivne ning inimestele ja keskkonnale mitte nii mürgine. Selle jahutusvedeliku välimus on lääne standardite trend. Viimase paarikümne aasta jooksul on peaaegu kõigis Lääne autotööstuse valdkondades olnud soov keskkonda parandada.
G13 lisandid on koostiselt sarnased antifriisidele G12+ ja G12++. Kasutusaeg on umbes 5 aastat.
See tähendab, et kõigi tööomaduste osas kaotab antifriis lootusetult välismaistele jahutusvedelikele G12 +, G12 ++ ja G13. Antifriisi hind võrreldes antifriisiga G13 on aga umbes 8-10 korda madalam. Ja lihtsate, suhteliselt külma mootoriga autode puhul pole mõtet nii kallist jahutusvedelikku võtta. Piisab tavalisest antifriisist või antifriisist G11. Lihtsalt ärge unustage jahutusvedelikku õigeaegselt vahetada ja ülekuumenemisega probleeme ei teki.
