Kuidas nukkvõlli andurit diagnoosida?

Kõik kaasaegsed autod on varustatud sellise vajaliku osaga nagu nukkvõlli andur. Selle põhiülesanne on anda käsklus, et kütust silindritesse süstitaks. Kui andur on vigane, tuleb kindlasti välja selgitada rikke põhjus ja see välja vahetada.

DPRV (nukkvõlli asendiandur) jõudlus sõltub temperatuurirežiimist. Ülekuumenemine hävitab selle. Andur ei tööta, kui juhtmed, mille kaudu see signaali edastab ja vastu võtab, on korrast ära.

Olulist rolli mängivad anduri enda defektid või saastumine. Samuti võib rasketes oludes auto töötamisel (maastikusõit, kaubavedu) andur nihkuda või, mis veelgi hullem, tekkida lühis. Anduri rikke kõrvaldamiseks kõige ebasobivamal hetkel viige läbi selle diagnostika.

DPRV tõrkeotsing

Kui paneelil põleb juba näidik Check Engine (see ei pruugi pidevalt põleda, vaid ilmub perioodiliselt), peate lihtsalt diagnostikaseadme abil rikkekoodi lugema. Kui teil sellist seadet pole ja seda pole võimalik osta, peate võtma ühendust spetsialistidega.

Pärast täpse rikkekoodi saamist ja selle dekrüpteerimist soovitame teil teha lihtsate testide komplekti. Ühe ülaltoodud DPRV tõrkekoodi olemasolu ei tähenda alati anduri väljavahetamist. Juhtub, et probleemi allikaks on juhtmestiku, pistiku vms defekt. Selliseid probleeme on täiesti võimalik iseseisvalt lahendada.

Kuid anduri enda toimivuse kontrollimiseks peate tegema mitmeid toiminguid. Loomulikult on signaali raske ilma erivarustuseta diagnoosida. Kuid põhiteavet annab multimeetriga diagnostika.

Kuidas diagnoosida nukkvõlli anduri juhtmestikku?

Esmalt diagnoosige visuaalselt anduri pistiku ja selle külge minevate juhtmete seisukord. Veenduge, et seal ei oleks mustust, õli ega roostet, mis võiksid häireid põhjustada. Tehke juhtmete defektide diagnoosimine. Juhtub, et probleeme tekitavad katkised juhtmed, halvad kontaktid või isolatsioonikihi defektid, mis on põhjustatud kõrgendatud temperatuuriga kokkupuutest. DPRV juhtmed ei tohi kokku puutuda süütesüsteemi kõrgepingejuhtmetega.

Järgmiseks võtame selle üles, ta "teab, kuidas" diagnoosida vahelduv- ja alalisvoolu väärtust (vastavalt vahelduv- ja alalisvool). Kuid peate eelnevalt hankima teavet selle kohta, millised need näitajad teie autos kasutatava anduri jaoks peaksid olema. Mõne anduri puhul on pistikud konstrueeritud nii, et nendega saab ühendada lisajuhtmeid andmete lugemiseks multimeetriga.

Kui see pole võimalik, proovige lahti ühendada RPF-pistik ja ühendada iga konnektori klemmiga õhukesed vasktraadid. Järgmisena paigaldage pistik oma kohale nii, et kaks juhet jääksid selle korpusest välja.

Teine võimalus on läbistada kõik juhtmed nõela või tihvtiga (tehke kõike ettevaatlikult, et juhtmeid mitte lühistada!). Pärast sellist diagnoosi tuleks isolatsiooni kahjustatud kohad korralikult elektrilindiga mähkida, et niiskus sisse ei satuks.

kahe juhtmega nukkvõlli asendianduri diagnostika:

• Kui auto kasutab elektromagnetilist DPRV-d, lülitage multimeeter vahelduvvoolurežiimi.
• Teine inimene peab süüte sisse lülitama, keerates võtit lukus ilma mootorit käivitamata.
• Ahelas peaks olema pinge. Ühendage üks multimeetri sondidest "maapinnaga" (iga sisepõlemismootori metallkomponent) ja ühendage teine ​​omakorda nukkvõlli anduri juhtmetega. Kõigi juhtmete voolu puudumine näitab andurile mineva juhtmestiku probleemi.
• Laske autos viibival inimesel mootor käivitada.
• Puudutage ühte multimeetri sondi DPRV-pistiku ühe juhtme külge ja teist teist. Seadme ekraanile ilmuvad väärtused, mida tuleks võrrelda auto kasutusjuhendis toodud töönäitudega. Reeglina varieeruvad indikaatorid ekraanil 0,3-1 volti vahel.
• Signaali puudumine näitab nukkvõlli anduri riket.

Kuidas nukkvõlli anduri 3 tihvti helistada?

kolmejuhtmelise DPRV diagnostika:

1. Otsige üles toitejuhe, maandusjuhe ja signaalijuhe (kasutage remondijuhendit), seejärel diagnoosige andurile mineva juhtmestiku terviklikkus. Multimeeter tuleb lülitada alalisvoolurežiimile.
2. Teine inimene peab süüte sisse lülitama ilma sisepõlemismootorit käivitamata.
3. Ühendame multimeetri musta sondi maapinnaga (sisepõlemismootori mis tahes metallosa) ja punase DPRV toitejuhtmega. Saadud tulemusi tuleks võrrelda kasutusjuhendi andmetega.
4. Assistent peaks ICE käivitama.
5. Puudutage multimeetri punast andurit DPRV signaalijuhtme külge ja ühendage must sond maandusjuhtmega. Anduri rikke korral on pinge madalam kui remondijuhendis märgitud. Juhtub, et multimeeter ei näita üldse midagi, mis näitab ka anduri riket.
6. Eemaldage DPRV ja diagnoosige element mehaaniliste defektide või saastumise suhtes.

Nukkvõlli asendiandur on lihtne, kuid oluline seade, mille tööst sõltub sisepõlemismootori õige töö. Seetõttu tasub selle rikke tunnuste tuvastamisel võimalikult kiiresti läbi viia vastavad diagnostilised protseduurid. Need on lihtsad ja isegi algaja, kogenematu autoomanik saab nendega hakkama.