Mis juhtub, kui sool valatakse gaasipaaki: kapitaalremont või pole põhjust muretseda?
Sisu
Väga sageli on autojuhtide foorumites teemasid, mille on loonud ebaausad juhid, kes soovivad kellegi teise autot keelata. Nad imestavad: mis juhtub, kui sool valatakse bensiinipaaki? Kas mootor ebaõnnestub? Ja kui on, siis kas see on ajutine või püsiv? Proovime selle välja mõelda.
Soola otse mootorisse sattumise tagajärjed
Ühesõnaga, mootor läheb üles. Tõsiselt ja igavesti. Kui sool on seal, hakkab see toimima abrasiivse materjalina. Mootori hõõrduvad pinnad muutuvad koheselt kasutuskõlbmatuks ja lõpuks jääb mootor kinni. Aga rõhutan veel kord: et see kõik juhtuks, peab sool minema otse mootorisse. Ja tänapäevastel masinatel on see valik praktiliselt välistatud.
Video: sool Priora mootoris
Mis juhtub, kui sool satub bensiinipaaki
Sellele küsimusele vastamiseks tuleb arvesse võtta järgmisi punkte:
- esiteks on kaasaegsete autode paakides spetsiaalsed ventiilid, mis ei lase sissetungijal midagi täiteavadesse valada;
- teiseks, sool ei lahustu bensiinis. Bensiinipaaki sattudes settib see nagu iga muu prügi lihtsalt põhja;
- kolmandaks on kõikidel autodel kütusefiltrid. Sool paagist satub sinna ja ummistab need. Ja kui seda sai palju täis, siis ummistub ka kütusevoolik. Ja halvimal juhul võib see kütusepumba välja lülitada.
Valge sool on ummistunud kütusefiltril selgelt nähtav
Kuid isegi kui pump läheb katki, ei jõua sool mootorini. Seda pole lihtsalt millegagi toita - pump on katki. See reegel kehtib igat tüüpi mootorite kohta: nii diisel- kui ka bensiinimootorite puhul, nii karburaatoriga kui ka ilma. Igat tüüpi mootorites on filtreid nii jämeda kui ka peenkütuse puhastamiseks, mis on muu hulgas mõeldud sellisteks olukordadeks.
Kuidas probleemist lahti saada
Vastus on ilmne: peate bensiinipaaki loputama. Seda toimingut saab teha nii paagi eemaldamisega kui ka ilma. Ja see sõltub nii seadme disainist kui ka asukohast. Tänapäeval on peaaegu kõigil kaasaegsetel autodel kütuse tühjendamiseks väikesed lisaaugud paakides.
Enamikul tänapäevastel autodel on kütuse väljalaskeavad.
Nii et toimingute jada on lihtne:
- Paagi kael avaneb. Drenaažiava alla asetatakse sobiv anum.
- Tühjenduskork keeratakse lahti, ülejäänud bensiin tühjendatakse koos soolaga.
- Kork naaseb oma kohale. Paaki valatakse väike osa puhast bensiini. Äravool avaneb uuesti (seda saab masinat käsitsi kergelt üles-alla kiigutada). Toimingut korratakse veel 2-3 korda, seejärel puhastatakse paak suruõhuga.
- Pärast seda peaksite kontrollima kütusefiltreid ja kütusepumba seisukorda. Kui filtrid on ummistunud, tuleb need välja vahetada. Kui kütusepump ebaõnnestub (mis on äärmiselt haruldane), peate ka selle välja vahetama.
Nii et selline huligaansus võib tekitada juhile teatud probleeme: ummistunud paak ja kütusefiltrid. Kuid mootorit on võimatu välja lülitada, valades bensiinipaaki soola. See on lihtsalt linnalegend. Aga kui sool on mootoris, paagist mööda minnes, siis mootor hävib.
