Mida teha, et klaasipuhastid ei krigiseks
Sisu
Klaasipuhastite töö ajal tekkiv tüütu iseloomulik krigistamine on tuttav paljudele ja kindlasti ei meeldi see kellelegi. Ilmselgelt polnud autotootjatel sellist plaani, seega on see märk rikkest. Jääb välja selgitada, mis täpselt, milline on nähtuse füüsiline olemus ja kuidas seda kõrvaldada. Eelistatavalt odav ja kauakestev.
Mis põhjustab klaasipuhasti harjade krigisemist
Piiksumine on üsna kõrge sagedusega vibratsioon klaasipuhasti harja tööserva kokkupuutetsoonis klaasipinnaga. Teatud tingimustel tekib hea kuuldavuse tasemel amplituudiga võnkumiste ergastamise resonantsnähtus.
Seda mõju mõjutavad kohe mitmed detaili ja puhastatava pinna füüsikalised omadused:
- harja põiksuunaline jäikus;
- seda väärtust mõjutav kummi temperatuur;
- materjali hõõrdetegur klaasil;
- hõõrdejõu dünaamiline sõltuvus suhtelise nihke kiirusest;
- klaasipuhasti klaasile vajutamise jõud;
- selle rõhu ühtlus kogu harja pikkuses;
- tööserva orientatsioon klaasi suhtes;
- pintsli kaldenurga stabiilsus pinna suhtes.
Eriti tugevalt on mõjutatud hõõrdeindeksid, mis sõltuvad eelkõige määrimise olemasolust. Antud juhul tähendab see märgavaid aineid, harjade klaasi ja kummi saastumist ning hõõrdumist vähendavate ainete olemasolu kummi koostises.
Ekspordimehhanism
Harjade ajamimehhanism sisaldab elektrimootorit, käigukasti, sõidusuuna muutmise seadet (vänt), jalutusrihmasid ja lukke. Pintsel ise ei ole samuti monoliitne, see võib sisaldada raami, kinnitusvahendeid ja mitut tööserva.
Aja jooksul kõik see kulub ja muudab selle geomeetrilisi mõõtmeid. Tekivad tagasilöögid ja lüngad, harja asend muutub ruumis kõigil tasapindadel.
Kõige lihtsam on see, kui klaasipuhastid jätkavad krigisemist ka pärast klaasilt äravõtmist. Lihtne diagnoosida, kuid mitte parandada. Peate trapetsikujulised mehhanismid välja vahetama või hooldama ja see on üsna kallis.
Klaasipuhasti kummipaelad krigisevad
Põhjuseni on raskem jõuda, kui pintslid tekitavad krigise. Kuid selle parandamisega pole probleeme, enamikul juhtudel piisab kulumaterjalide vahetamisest, ideaalis tehakse seda kaks korda aastas enne hooaega.
Peate ainult hoolikalt uurima soovitusi klaasipuhastite valimiseks erinevate tootjate varuosade turul.
Paljud odavad tooted on väga altid kriuksumisele või sellelaadsele - muljumine, kui vibratsioon esineb madalal sagedusel, ei ole akustiliselt tajutav, kuid jätab puhastamisel jämedaid vigu või tekitab isegi ebameeldivaid koputusi.
Kuidas probleemi lahendada
Kui osade väljavahetamise võimalus ei ole ajutiselt saadaval, võite proovida hõõrdumise tingimusi mõjutada, kõrvaldades kriuksumise enne õiget aega uute harjade ostmiseks.
Bensiin
Kui tööservade materjaliks on kumm, siis saab selle elastsust mõjutada puhta bensiini abil. Pikaajalisel kokkupuutel toimib see lahustina, kuid kui pintsleid sellega lihtsalt mitu korda pühkida, taastab see neile osa kaotatud elastsusest.
Pehmenenud materjal ei pääse liikumise ajal parasiitresonantsi ja krigistamine lakkab.
Muidugi ei aita see tõenäoliselt klaasipuhastite ja ajamielementide tugeva kulumise korral.
Kuid töötingimused kindlasti muutuvad ja akustilise mugavuse taastamisega kaasneb suure tõenäosusega puhastuskvaliteet või halveneb, kui kummi lahustamisega liialdada.
Valge vaim
Lakkbensiin on bensiiniga samast naftasaaduste rühmast pärit lahusti, kuid sisaldab raskemaid fraktsioone, on kummi suhtes vähem aktiivne, aurustub aeglasemalt ja sarnaneb rohkem hästi puhastatud petrooleumiga.
Seetõttu on toimemehhanism ligikaudu sama. Välja arvatud mõningane hõõrdumise vähenemine kontakttsoonis tänu paremale määrimisele. Mis aga ei kesta kaua.
Mõju on sama – tõrksa mustuse ja abrasiivide eemaldamine, materjali pehmendamine. Paremad vibratsiooni summutamise omadused. Ei aita tugevalt kulunud pintslitest.
Silikoonrasv
Siin on efekt täiesti erinev, silikoon ei mõjuta mingil viisil kummi omadusi, kuna seda kasutatakse selleks.
Selle eesmärk on vähendada hõõrdetegurit, kuid mitte rikkuda kummist osi, nii et efekt on, kuid lühiajaline, klaasipuhastid töötavad selle määrdeainega samamoodi nagu mis tahes klaasil oleva mustuse korral - need rikuvad. kiiresti eemaldada.
Eriti kui kasutatakse pesemisvastast antifriisi, mitte tavalist vett.
Silikoon ise püüab samuti oma eesmärki täita. Ta peab kogu jõuga pinnal püsima, nii tekivad klaasile plekid ja rasvalaigud.
Kile paksus on minimaalne, nii et nähtavus ei halvene palju. Ja üsna kiiresti taastub see täielikult koos kriuksumisega.
WD-40
Universaalne vett tõrjuv ja korrosioonivastane määrdeaine toimib ligikaudu samamoodi nagu kõik ülalnimetatu kombinatsioonid. Kõige rohkem näeb see välja nagu lakibensiin, mille põhjal see loodi.
Samal ajal maksab see palju rohkem, kuid kui see on käepärast, on seda täiesti võimalik rakendada. Mõne aja pärast kaob efekt koos libestiga. Ja kui kogu asi on väga kõvastunud kummis, siis see ei pruugi aidata.
Antifriis
Antifriisid sisaldavad hõõrdumist vähendavat etüleenglükooli, kuid mõju on nii peen ja koostis pestakse nii kiiresti maha, et vaevalt tasub seda kasutada.
Lisaks on ebasoovitav seda saada värvitud pindadele. Parem mitte proovida.
Vaha
Sama määrdeaine, ainult tahke. Kasutegur on madal, kuid nähtavus läbi klaasi võib oluliselt halveneda. Vaha on kasulik värvimiseks, kuid mitte klaasi jaoks.
Pidurivedelik
Kõik antifriisi kohta öeldud kehtib pidurivedelike kasutamise kohta. Müüt nende universaalsusest paljudes autojuhtide probleemides on püsinud ajast, mil neid valmistati butüülalkoholi ja kastoorõli segust.
Nüüd on koostis täiesti erinev ja pintslite taastamiseks sobimatu.
Esiklaasi pesur
Klaasipesuvedelikule lisatud autode puhastus- ja määrdeained soodustavad sujuvat tööd, lahustavad mustust ja rasva ning on optimaalselt sobitatud klaasipuhastite töötingimustega. Seetõttu on oluline need õigel ajal kontakttsooni toimetada ja mis kõige tähtsam, õiges koguses.
Düüsid peavad olema puhtad, õige suunaga ning mootor peab õigel ajal sisse lülituma ja tekitama õige rõhu. Kuivades võivad isegi uued ja kvaliteetsed pintslid krigiseda.
Miks pärast klaasipuhastite vahetust kriuks jäi
Kummiharjadel on hooajaline otstarve. Ainult nii on tagatud vajalik elastsus, servade õige käitumine peale ülekandmist liikumissuuna muutmisel, sobivus pesuvedelikuga. Palju oleneb tootjast, pole asjata, et kvaliteetsed pintslid on palju kallimad kui tundmatu kaubamärgi tooted.
Isegi kui harjad on uued, kuid nende kinnitusel on lõtk, ei ole need mõeldud selle esiklaasi kumeruse ja pühitava pinna pindala nõuetega autole ning rihmad on millegipärast oma geomeetriat muutnud, siis on kriuksumine võimalik.
Samamoodi mõjutab pinna tugev saastumine raskesti pestavate ainetega. Sel juhul tuleb klaasi puhastada käsitsi tugevamate vahenditega. Ainult mitte nõudepesuvahendeid, vaid spetsiaalseid autospreid.
Ja igal juhul ärge laske klaasipuhastitel kuival klaasil töötada. Soovitatav on neid regulaarselt paagist tuleva vedelikuga niisutada, isegi kui klaasipuhastiid parasjagu ei kasutata.
