Mida teha, kui külmaga autouksed ei avane
Sisu
Ukselukud võivad igal ajal üles öelda, kuid talvel suureneb see tõenäosus kordades. Selle põhjuseks on jää tekkimine veest ja selle kondensaadist, mis on alati kehaosadel. Probleem võib tekkida ootamatult ja tekitab alati suuri tülisid, eriti kui hakkad kiirustades jõudu kasutama.
Miks talvel autouksed ei avane?
Põhjuseid on tavaliselt kaks – jää olemasolu ja määrimisega seotud probleemid. Isegi kui seda on õiges koguses, kaovad selle omadused osaliselt külma käes.
Lossivastne külmus ära
Lukusilinder on keeruline ja õrn mehhanism, mis kodeerib luku ja võtme kombinatsiooni. Ainult siis, kui koodid ühtivad, on võimalik varruka keerata, avades ukse lukust.
Vastutab vastse silindrisse paigaldatud vedrudega tihvtide kodeerimise eest. Need näevad välja nagu erineva geomeetriaga õhukesed plaatraamid. Vastset saab pöörata ainult siis, kui nende asukoht ühtib võtme soone kujuga.
Selgeks saab, et kui raamid on jää tõttu oma liikuvuse kaotanud, siis on siin täiesti mõttetu jõudu rakendada. Kogu lossi toiteahel peab vastu, mitte habras jää. Juurdepääs sellele puudub. Seda saab sulatada, kuid mitte purustada.
Külmunud tihendid
Lukk võib toimida hästi, avades ja lukustades mehhanismi, kuid see ei tööta ukse avamiseks. Põhjuseks on tihendite külmumine.
Mööda perimeetrit toetub uks oma avauses profileeritud kummitihendile, mis koosneb terasarmatuurist ja elastsetest servadest.
Kui kogu konstruktsioon on jääga kaetud, moodustab see ukse ja ava vahele omamoodi jootekoha.
Kui tihendajat poleks, siis teatud jõu rakendamisel võib jää kokku kukkuda. Kuid kumm on siin nõrk koht ja just tema kukub kokku.
Seetõttu saab sellist tehnikat teostada ainult hädaolukorras ja seejärel eelistatavalt ühe reisijaukse suhtes. Muidu tuleb siis sõitja jaoks tugeva tuuletõmbega minna.
Ukse käepideme tõmme kinni jäänud
Kahe vardaga seotud probleemid võivad olla kriitilised - vastsest ja uksekäepidemest. Külma käes kõveneb plast, millest siin kuulliigendid on valmistatud, ja lakkab minimaalse hõõrdumisega jõudu edastamast, see tähendab, et see kiilub või isegi lihtsalt puruneb.
On ainult üks väljapääs – proovida avada mõni teine uks, lootuses, et seal läheb paremini. Jõu rakendamine toob kaasa traditsioonilise tulemuse - veel elavate osade purunemise.
Mida mitte teha
Tegevus, mis põhjustab rikkeid, mitte aga masina avamist, põhineb liigse jõu kasutamisel.
Ja seda on siin raske doseerida, kuna ainult väga kogenud automehaanikutel on selline mehhanismide ja materjalide tunnetus.
Võimalikud on mitmed tüüpilised juhtumid:
- võtme jõuline pöörlemine vastses põhjustab selle nõela purunemise käepideme suhtes;
- külmunud tihendit välja pigistades puruneb kumm, sisemus kaotab tiheduse;
- tõmblused ukselingi juures, seda lukumehhanismiga ühendav varras puruneb, tavaliselt plastist kuulotsade ja nende keermestatud ühenduste piirkonnas;
- kui proovite lahtise leegiga kiiresti soojendada, saab värv kahjustada;
- veekeetjast kuuma vee valamine, sama tulemus, pluss veel usaldusväärsem luku külmutamine.
Avamise põhiprintsiip on tingimustega vastuolus - te ei saa siin kiirustada, kuigi soovite. Väljapääs saab olla ainult üks – olukorda ette näha ja tegutseda.
5 võimalust külmunud uste avamiseks
Uste külmutamises pole midagi kohutavat, peate lihtsalt olukorraga asjatundlikult toime tulema.
Oodake sulamist
Autot mõneks kuuks jätta poleks mõistlik. Kuid äärmisel juhul saab selle toimetada puksiirautoga köetavasse ruumi.
Mõne auto remont on pärast kiiret uste avamist nii kallis, et väljalaskehind on üsna vastuvõetav.
Tööstuslik kuivati
Kui teil on juurdepääs vooluvõrku, kuid saate kasutada sooja õhuvoolu võimsast föönist. Tõenäoliselt ei aita majapidamisseade, selle võimalused on piiratud ja professionaal suudab sulatada metalle, mitte ainult jääd.
Kuid peaksite tegutsema ettevaatlikult ja järk-järgult, õhutemperatuur sellise seadme väljalaskeava juures ulatub 600 kraadini või rohkem. Võib kergesti põletada värvi ja plastosi.
Aerosoolmäärdeained
Nagu alati, pole kõige parem leiutada jalgratast köögiriistade abil, vaid osta spetsialiseeritud autokeemiat.
On väga odavaid pihusid ja aerosoole, nagu ukseluku sulatusvahendid ja hermeetikud. Nad eemaldavad probleemsed piirkonnad. Kui kohest mõju ei ilmne, korratakse operatsiooni kuni võiduni.
Ärge töötage naftatoodetel põhinevate universaalsete koostistega. Nende külmakindlus on madal, sulatusefekt samuti ning kogunedes ei tööta need paremini kui jää.
Lisaks mõjutavad need kummist osi negatiivselt. Erandiks on ennetav töötlemine silikoonmäärdega, mis on neutraalne laki ja elastsete materjalide suhtes, kuigi ka siin on usaldusväärsem kasutada spetsiaalset tööriista tihendite külmumise eest kaitsmiseks.
Kuum klahv
Mitte väga madalatel temperatuuridel aitab võtme torke korduv kuumutamine koos selle vastsesse sukeldamisega. Järk-järgult soojeneb ja võtit saab pöörata. Jõud peab olema korrapärane, fikseeritud kodeerimisribade puhul selle suurendamine ei aita.
Autoteenindus
Puksiirautost sai juba juttu ja selle kasutamine ei tähenda ainult kogu keha soojendamist, vaid ka usaldust autoteenindajate vastu.
Nad mõistavad paremini, mis täpselt juhtus, ja töötavad minimaalsete kahjudega. Rahalised ja ajakulud on endiselt palju väiksemad kui katkised mehhanismid, mis tuleb siiski samas teenuses taastada. Oodates vajalike osade kohaletoomist.
