Mida teha mõranenud tuuleklaasiga?
Mõranenud esiklaas tõmbab sõidu ajal kohe juhi tähelepanu. Ja talvel on pragude ilmnemise jälgimine eriti ebameeldiv vaatepilt, kuna suureneb selle kasvu oht. Pärast esimeste pragude ilmumist hakkab enamik juhte mõtlema - kust see tuli, kas see "levib" edasi ja mida sellega teha? Proovime neile küsimustele vastata.
Seda tüüpi kiibid võivad ilmuda mis tahes löögi tagajärjel. Näiteks väikesest kivist, mis lendab esiklaasi. Sel juhul oleksite pidanud kuulma vastavat heli ja pärast löögikoha uurimist nägema kiipi või lehtrit. Kui peate sageli sõitma ebatasasel teel, kus on konarusi ja auke, siis võivad sellised laastud tekkida klaasi servale järsu konarlikule saabumise tõttu. Sel juhul ei pruugi vedrustusel olla aega löögi korralikult neelamiseks ja selle jõud võib kehale üle kanduda. Noh, keha "annab" selle kõige nõrgemale lülile - tuuleklaasile. Saate aru, et selliseid olukordi on võimatu ette valmistada või kuidagi vältida.
Seetõttu otsustage esimese asjana, kui pragu leitakse, kohe, mida te sellega peale hakkate. Kui lased kõigel kulgeda omasoodu, võib see iga hetk kasvada. Kui juhi poolele on tekkinud mõra, tõmbab see tähelepanu juhtimiselt kõrvale ja silmad väsivad kiiresti. Kui kaassõitja poolel tekib pragu, siis see “roomab” kindlasti juhi juurde. See on lihtsalt aja küsimus. Eriti külmal aastaajal, mil salongi välis- ja sisetemperatuuri erinevuse tõttu puutuvad klaasid kokku täiendavate riskiteguritega.
Kuna klaas koosneb mitmest kihist, tekib pragu tavaliselt ainult ühele neist. Saate seda kontrollida, kui katsute oma kätega klaasi mõlemalt poolt. Ühel küljel tunnete karedust. Sel juhul soovitame klaas koheselt tihendada läbipaistva kilega, et vältida mustuse sissepääsu.
Olles leidnud kiibi või lehtri, ärge kiirustage kohe meistrite juurde tormama. Töökojas olevate spetsialistide töö eest on teil alati aega üle maksta. Pealegi pole pragude parandamises midagi keerulist ja seda on täiesti võimalik ise teha. Selleks vajate veidi aega ja esiklaasi remonditööriistade komplekti.
Ja veel - kuidas pragu ise tihendada ja millest alustada?
- Esmalt peatage auto (kui ikka sõidate) ja teipige pragu kinni. See lihtne toiming hoiab ära mustuse sattumise kiibi sisse, mis võib teile remondi ajal palju probleeme tekitada.
- seejärel proovige välja selgitada defekti olemus. Kontrollige pragu - uurige hoolikalt selle pikkust, lõhe sügavust ja seda, kas see läbib kogu esiklaasi või mõjutab mõnda selle osa. Kasutage nõela, et teha kindlaks, kas on läbiv pragu või mitte. Kui pragu on tulnud klaasi serva lähedale, siis sellise prao parandamisel pole mõtet. Sel juhul on esiklaasi vahetus vältimatu.
- Järgmise sammuna tuleb klaasi puurida auk, mis takistab edasist pragude teket. Tavaline puur siin ei tööta, selleks on vaja õhukest teemantkattega puuri või karbiidotsa lõikeservale. Alati neid müügilt ei leia, kuigi proovides leiad. Kui see ei õnnestunud, võite proovida tavalist külvikut karastada, kuumutades seda ja langetades selle otsa õlisse. Nii säästate raha ja valmistate remondiks ette puuri.
Kõige tähtsam on meeles pidada, et klaas võib puruneda väikseimastki valest liigutusest. Enne klaasi puurimist määrige puuriotsak õli või seebiveega. Soovitame külvikut töö ajal perioodiliselt määrida.
Puurimissügavus sõltub praost endast. Kui see pole läbi, peate puurima ainult seda klaasikihti, millele kiip ise tekkis. Ja kui klaasi defekt läbib esiklaasi, peate puurima läbiva augu.
Kui pragu ilmus tähe kujul ja sellel on "kiirte" komplekt, tuleb kõik need "kiired" puurida. Kui kardad klaasist läbi puurida, kasuta spetsiaalset piirajat, mis peatab sind õigel ajal ja ei lase sul liigselt kaasahaaramisel vajalikust sügavamale “puurida”.
- Remondi viimane samm on prao täitmine spetsiaalse liimi või polümeeriga. Niipea, kui liim on kõvenenud, kuivatatakse liimimiskoht ultraviolettlambiga ja poleeritakse spetsiaalse pastaga. Klaasi poleerimise etapp ei ole kiire ja võtab kauem aega kui pragude parandamine ise. Seetõttu olge kannatlik. Pealegi naaseb see teile sajakordselt, sest selle tulemusena saate täiesti läbipaistva tuuleklaasi.
Nagu näete, on tuuleklaasi isetegemine võimalik ja protsess ise pole ülemäära keeruline. Kui aga kahtlete endiselt oma suutlikkuses sellist remonti teha, on parem pöörduda spetsialistide poole. Igal juhul on sellise töö maksumus madalam kui uue klaasi ostmine.
