Mida peate enne sügis-talvist perioodi meeles pidama?
Kuigi ilm akna taga ei ennusta peatset talve saabumist, pole midagi oodata ja tasub oma auto selleks teedel sõitmise kõige raskemaks perioodiks ette valmistada. Seda enam, et sügisel tuleb silmitsi seista kõige kehvemate ilma- ja teeoludega. Allpool toome välja mõned sammud, mida tasub teha, et meie auto talve probleemideta üle elaks. Mis kõige tähtsam, saame enamiku neist ise teha, ilma et me oma rahakotti liigsetele kuludele avaldaksime.
Päevade lühenemise ja sademete tihenemise tõttu vähenenud nähtavus, aga ka udu, esimesed külmad ja veidi hiljem tugevamad külmad, libedad pinnad, lörts tänavatel on vaid mõned olulisemad ohud, millega silmitsi seisame. varsti nägu. See aga ei tähenda, et peaksime autot järgmisteks kuudeks edasi lükkama ja kevade saabumist ootama. See on mootorratturite vaatenurk.
Et paremini näha
Mõned ülaltoodud riskid mõjutavad oluliselt nähtavust teedel. Mõlemas suunas. Meil on keeruline vaade, kuid peate meeles pidama, et ka teised näevad meid halvemini. Seetõttu kontrollime, kas mõni pirn pole läbi põlenud ja kas lambivari pole kogemata tuhmunud. Seejärel saab tellida poleermasina või kasutada võimsamat lambipirni (kuni 50%).
Hea nähtavus tähendab ka hästi toimivat klaasipuhastit ja selgeid aknaid. Mis puutub esimestesse, siis vaatame, kas need eemaldavad tõhusalt vett vihma ajal või määrivad seda lihtsalt ära. Kuulame ka, kas nad kriuksuvad. Kui aga klaasipuhasti harjad on juba mõranenud ja mõranenud, on aeg need välja vahetada. Kui kõik on korras, tasub need üle pühkida alkoholiga immutatud lapiga. Siis on nende töö efektiivsus palju suurem.
Hea nähtavus tähendab ka kahjustamata ja puhtaid aknaid. Kõigepealt tuleks need põhjalikult pesta, et eemaldada tõrksa mustuse või putukajäänused. Teiseks kontrollime ka pragude märke. Nii mustus kui ka tuuleklaasi kahjustused – kui sõidame õhtuhämaruses ja vihmaga – halvendavad veelgi ümbruskonna nähtavust. Aknaid saab pühkida ka spetsiaalsete lappidega, mis hoiab ära auru nii kiire tekkimise. Samuti tasub autos olla kuiv lapp või svamm, millega saame uduseks vajunud klaasi kiirelt ära pühkida. Tasapisi tuleks hakata mõtlema ka talvisele klaasipesuvedelikule.
Õige ventilatsioon
Sageli kattuvad aknad võivad tähendada, et on aeg vahetada salongi õhufilter, mis on mõeldud prahi kinni püüdmiseks. Kui see on määrdunud, saab selle tolmuimejaga imeda ja kuivatada, kuigi mõnekümne zloti eest ostame uue, mis on kindlasti tõhusam. Ja me saame selle ise asendada. Enne sügis-talvist perioodi tasub puhastada ka ventilatsioonikanalid. Müügil on spetsiaalsed preparaadid, mida tuleks pihustada kõikidele ventilatsiooniavadele ja seeläbi ventilatsioonisüsteemi kanalid lahti blokeerida.
Ärge unustage talvel kasutada konditsioneeri. Esiteks aurustab see tõhusalt aknaid ja aitab kuivatada märga vaipu ning teiseks vähendab kasutamata jäänud paraku kompressori eluiga.
Elektripuuduse vältimiseks
Talvel suureneb akust tarbitava elektrienergia hulk, mistõttu tuleks selle seisukorda hoolikalt kontrollida. Nüüd parem. Eriti kui see on juba mitu aastat vana ja auto läbib enamasti lühikesi vahemaid linnades ja ehk mis kõige tähtsam, kui suvel oli probleeme mootori käivitamisega. Viimane märk on praktiliselt garantii, et auto talvel pikali pannakse. Seetõttu kontrollime ennekõike aku laetuse olekut (seda saab vähese raha eest töökojas teha, kasutada saab ka turul saadaolevaid sonde). Kui aku pinge on liiga madal, siis saame olukorra päästa laadides seda alaldiga. Vanade akudega, isegi kui mõõdud on õiged, tuleks ka need enne talve laadida. See vähendab aku tühjenemise ohtu ühel pakaselisel hommikul. Talvel tasub kaasas (autos) ka ühenduskaablid. Isegi kui me neid ei vaja, ehk lasevad nad meil kellegi auto "päästa".
Suur niiskus õhus mõjutab negatiivselt ka kõiki elektriseadmeid. Peamiselt vanemate sõidukite puhul võiksite kaaluda kõrgepingekaablite säilitamist spetsiaalse ettevalmistuse ja akuklemmide puhastamise teel.
Millal on talverehvid?
Talveks rehve vahetada on muidugi veel vara, kuigi sel teemal ei tea kunagi, mis. Seetõttu jälgigem ilmaennustusi, et talv enamikku tee-ehitajatest üllataks. Autojuhid, kes sõidavad peamiselt linnades ja ilmastiku järsu halvenemise korral, võivad mugavamas keskkonnas ümber istuda näiteks ühistranspordile.
Kindlasti tuleks aga meie talverehvidega lähemalt tutvuda. Eriti kui me seda kevadel ei teinud, olles need eelnevalt eemaldanud. Kontrollime, kas kahjustuste märke pole ja kas turvis on isegi üle 3 mm (kuigi ohutuse huvides räägivad paljud eksperdid 4 mm-st kui piiravast mustrisügavusest). Kui selgub, et Teie rehvid on kasutuskõlbmatud, siis meid ootamatult vastu seina ei panda ja meil on hetk, et leida parimad rehvid. Samuti tuleks meeles pidada, et rehvi kasulikkust ei kinnita mitte ainult turvise sügavus või kulumisjäljed, vaid ka selle vanus. Umbes 10 aastat vanad rehvid ei pruugi kõiki parameetreid toetada.
Mida veel mäletate?
Enne talve võib mõelda ka uksetihendite või aknasiinide kinnitamisele. Ühelt poolt vähendab see niiskuse tungimist auto salongi, teisalt hoiab ära külmumise. Samuti tasub kogu kere ja šassii kaitsta soola ja muude kemikaalide eest, millega tänavatelt lund koristatakse. Keha eest hoolitsemisele tuleb mõelda, kui märkame korrosioonitaskuid. Niiskus ja sool kiirendavad seda protsessi kõvasti ning kevadel võib selguda, et korda tuleb teha palju suuremad kerepinnad.
Salongis vaheta veluurist põrandamatid kindlasti kummiga. Nii saame kergemini eemaldada kogunenud lund või vett.
Kui me oma autot regulaarselt ei hoolda, on soovitatav lasta pidurisüsteemi seisukord enne talve mehaanikul üle kontrollida. Sügisel ja talvel võib juhtuda rohkem olukordi, kus hädapidurdus on vajalik.
Juht
Kuigi hästi hoitud auto võimaldab meil vähendada rikete ohtu ja vähendada teel tekkivate ohtlike olukordade arvu, sõltub ohutus suuresti juhist. Teeolude halvenemise korral tuleks kindlasti valvsust suurendada ja ette näha, mis teel võib juhtuda. Muidugi tuleb oluliselt ravida ka gaasipedaali. Pidage meeles, et isegi must pind ei tähenda, et see on kuiv ja tagab piisava haardumise kiirel sõidul või tugeval pidurdamisel.
