Mis on ruumilise vaatega autosüsteem ja kuidas seda paigaldada
Sisu
Väikeste tahkis-videokaamerate kulude vähenemine ja digitaalsete videosignaalitöötlussüsteemide jõudluse mitmekordne kasv võimaldas paigaldada suhteliselt odavatele autodele igakülgseid vaatamiskomplekse.
Põhimõte ise on lihtne – iga kehapoolt jälgib oma kaamera neljast saadaolevast, misjärel info töödeldakse ja seda saab kuvada kõrgresolutsiooniga värviekraanil üksiku pildina või eraldi.
Miks vajate oma autosse ümbervaatemonitori (AVM) süsteemi?
Süsteem kasvas välja parkimiskompleksidest, mis esialgu projitseerisid ekraanile olukorra peeglitega mittekontrollitavates piirkondades.
Kõige populaarsem on tahavaatekaamera, mis lülitub tagurpidikäigu valimisel automaatselt sisse. Koos ultraheli parkimisanduritega hõlbustab varustus oluliselt tagurpidi manööverdamist, vältides kokkupõrget takistustega. Sealhulgas rataste trajektoori näitamine antud rooliratta hetkeasendiga.
Täielik 360-kraadine vaade suurendab sissetuleva videoteabe hulka, mis aitab juhti veelgi:
- selline laiendatud vaade on eriti oluline linnamaasturite puhul, võimaldades jälgida olukorda teepinnaga, võrrelda seda kere ja vedrustuse geomeetria võimalustega ning kaitsta paneele kahjustuste eest;
- autos on alati sektoreid, mis ei ole juhiistmelt nähtavad, eriti kui ohutuse huvides on klaasistusjoon üle hinnatud ja kere tugipostid kasvavad, lahendavad selle probleemi kaamerad;
- pilti saab edasi töödelda, saates kohalike ja globaalsete liideste kaudu signaali juhi nutitelefonidesse ja tahvelarvutitesse, kes ei pruugi autos viibida;
- teave registreeritakse ja salvestatakse, kui see funktsioon on lubatud, see lahendab võimalikud juriidilised probleemid kriminaalsetes olukordades ja liiklusõnnetustes;
- lainurkkaamerad koguvad palju rohkem teavet, omades suuremat vaatevälja kui inimesel;
- digitaalne töötlemine võimaldab pakkuda lisafunktsioone, nagu 3D-pilt, liikuvate objektide automaatne tuvastamine ja palju muud.
Tööpõhimõte
Neljast lainurkkaamerast koosneva komplektiga küljepeeglites, esivõres ja pagasiruumi küljel saate luua erinevaid töörežiime.
Tahavaatekaamera signaali väljundit manööverdamisel tagurpidikäigul ja 360-kraadises vaates, kui kogu teave kuvatakse samaaegselt, võib pidada automaatseks. Käsijuhtimisega on juhil võimalus lülitada sisse mis tahes maksimaalse eraldusvõimega kaamera.
Mälukaardi olemasolul saate lubada selle automaatse järjestikuse täitmise voogedastusvideoga või lülitada selle sisse, kui tuvastatakse liikuvad objektid.
Mobiilseadmete mälu on lubatud kasutada Bluetoothi ja Wi-Fi liideste, pilvesalvestuse või serverite kaudu.
Mille poolest erinevad mittestandardsed igakülgse nähtavuse süsteemid standardsetest
AVM-süsteemid, mis on sõidukile standardvarustuses või sagedamini lisavarustusena paigaldatud, sobivad hästi töötama kõigi teiste sõiduki elektroonikaseadmetega ega vaja täiendavat hoolt.
Samal ajal ei erine need tavaliselt keerukuse ja mitmekülgsuse poolest, kui me ei räägi kallitest premium-autodest. Valikulise paigalduse korral on sellised süsteemid reeglina ebamõistlikult kallid, see on mudeli lisavarustuse üldine trend tervikkomplekti tellimisel.
Mittestandardset komplekti saab osta suhteliselt odavalt, sellel võivad olla kõige ootamatumad teenindusfunktsioonid ja remondi käigus tekib vähem probleeme. Töökindluse tagab konkreetse tootja valik, erinevalt tavalisest, kus selle valiku teeb majanduslikel kaalutlustel suurettevõte.
Mittestandardse süsteemi paigaldamine ei tekita ületamatuid raskusi ja seda valdavad täielikult autoteeninduse spetsialistid. Vajalikud komplektid on laialdaselt saadaval. Erinevalt tavalistest töötavad nad kiirusest sõltumata.
Kõige populaarsemad järelturu süsteemid
Tootmisettevõtetel on mitmeid süsteeme.
Säde 360
Venemaa tootja komplekt võib töötada 2D ja XNUMXD pealtvaate režiimides erinevatest punktidest. Hea pildi detail, töötab vähese valgusega.
Ühildub tavaliste meediaplatvormidega, võimaldab kujundada valitud auto välimust, sh värvi. Toetab CAN-siini kaudu mitut marki ja sõidukimudelit. Sellel on mitu varustuse valikut, mis erinevad hinna poolest.
Täielikult venestatud liides, suhtlus HD kanali kaudu. Tavaliste parkimisandurite ja sisseehitatud mitme kanaliga videosalvesti jäädvustamine. Kaugjuhtimispult, sobib veoautodele.
Prime-X
Hiinas valmistatud eelarvekomplektid. Süsteemi koostamisel saate kasutada erineva jõudlusega valikuid. Komplekt sisaldab kõiki vajalikke juhtmeid, kinnitusvahendeid ja süsteemimooduleid. Piiratud pildikvaliteet lihtsuse ja ehituse madalate kulude tõttu.
Minu moodi
Samuti eelarvesektor, kuid täidis on täiuslikum ja usaldusväärsem. Resolutsioon on rahuldav, videoprotsessor piisavalt võimas. Komplekti on lihtne paigaldada ja seadistada. Seal on videosalvesti funktsioon.
Gaas 360
Konkreetsete automudelite jaoks on erinevaid võimalusi. Kõik pakuvad tavalist helikopterivaadet, nutikat suumivaadet, kui eelistatakse ühte kaameratest, turvalisust ja parkimist.
Kaamerad on kaitstud, lairiba 180-kraadise vaatega. Nelja kanaliga videosalvesti. Olemas põrutusandur ja pult. Hinnaklass on keskmine.
Eesmärk
Peaaegu sama, mis Gazer 360. Sellel on ka universaalne või auto jaoks spetsiaalne disain. Ekraani kaasas ei ole, sidet tavaliste parkimisanduritega ei pakuta. Minimaalses konfiguratsioonis on see odav.
Puudustest - sobimatus universaalsete kaameratega, ainult oma formaat.
Ruumilise vaate süsteemi paigaldamine Aliexpressiga
Paigaldamine seisneb kaamerate paigaldamises ringikujuliselt, tavaliselt küljepeeglite korpustesse, võre ja pagasiruumi piirkonda. Mõnikord on komplektis aukude puurimiseks mõeldud lõikurid.
Oluline on juhtmestik õigesti paigaldada, eriti üleminekul ustest korpusele. Kaablid on kaitstud gofreeritud torudega.
Elektrooniline seade on paigaldatud kohta, mis on kaitstud standardse salongisoojendi mõju eest. Multimeediumiseadme pistikutesse tuuakse kõik vajalikud signaalijuhtmed vastavalt spetsifikatsioonile.
Paigaldamine lõpetatakse kaamerate kalibreerimisega auto ümber paigutatud spetsiaalsete kontrastmallide järgi. Sel juhul toimub kalibreerimine automaatselt. Lõpuks reguleeritakse piire käsitsi.
Eelised ja puudused
Peamine eelis on juhile videoteabe pakkumine, mida muul viisil ei saa. Kuni läbipaistva korpuse, sealhulgas mootoriruumi illusiooni loomiseni.
Lisaeeliseks on DVR-i leviala märkimisväärne laienemine, jälgitakse kogu autot ümbritsevat ruumi ning fiksatsiooni saab automaatselt sisse lülitada ning andmeid salvestatakse erineval viisil.
Puudustest võib välja tuua kvaliteetsete multifunktsionaalsete süsteemide märkimisväärse hinna, aga ka juhtide harjumuse monitoril olevat pilti pimesi usaldada.
See võib mõnikord kriitilises olukorras olla probleemiks ning süsteemide saadavus suureneb pidevalt, kuna hind langeb ning riistvarakomponentide ja tarkvara jõudlus paraneb.
