CWAB – automaatpiduriga kokkupõrkehoiatus

Ohutu kauguse juhtimissüsteem, mis töötab igas olukorras, isegi kui juht reguleerib Volvo gaasi.

See süsteem hoiatab esmalt juhti ja valmistab ette pidurid, seejärel, kui juht ei peata peatsel kokkupõrkel, rakendatakse pidurid automaatselt. Kokkupõrkehoiatus AutoBrake'iga on tehnoloogilisel tasemel kõrgemal kui 2006. aastal kasutusele võetud piduriga kokkupõrkehoiatus. Tegelikult, kuigi Volvo S80 eelmine süsteem põhines radarisüsteemil, ei kasutata ainult automaatpiduri kokkupõrkehoiatust. radar, kasutab see ka kaamerat sõiduki ees olevate sõidukite tuvastamiseks. Kaamera üks peamisi eeliseid on võime ära tunda seisvaid sõidukeid ja hoiatada juhti, hoides samal ajal valehäireid madalal.

Eelkõige võib kaugmaaradar ulatuda sõiduki ette 150 meetrini, kaamera kaugus aga 55 meetrini. „Kuna süsteem integreerib nii radari anduri kui ka kaamera teavet, pakub see nii suurt töökindlust, et automaatne pidurdamine on võimalik kohese kokkupõrke korral. Süsteem on programmeeritud aktiveerima autonoomset pidurdamist ainult siis, kui mõlemad andurid tuvastavad, et olukord on kriitiline. "

Lisaks saab alarmi kohandamiseks erinevatele oludele ja individuaalsele sõidustiilile reguleerida selle tundlikkust sõiduki seadete menüüs. Tegelikult on süsteemi tundlikkusega seotud kolm võimalikku alternatiivi. See algab häirega ja pidurid on valmis. Kui auto läheneb teise sõiduki taha ja juht ei reageeri, vilgub tuuleklaasile projitseeritud spetsiaalsel esikülje ekraanil punane tuli.

Kõlab helisignaal. See aitab juhil reageerida ja enamikul juhtudel saab õnnetust vältida. Kui vaatamata hoiatusele suureneb kokkupõrkeoht, aktiveerub piduritugi. Reaktsiooniaja lühendamiseks valmistatakse pidurid ette, kinnitades ketastele klotsid. Lisaks suurendatakse pidurdusrõhku hüdrauliliselt, tagades tõhusa pidurdamise isegi siis, kui juht ei suru piduripedaali liiga tugevalt alla.