Nukkvõlli asendiandur - mis on selle funktsioon autos? Kuidas nukkvõlli andurit kontrollida? Teadke äratõukereaktsiooni sümptomeid

Mis on nukkvõlli asendianduri funktsioon?

Kaasaegsete sõidukite disaini analüüsides on täpne nukkvõlli andur üks olulisemaid mõõteelemente, mida oma sõidukist leiate. Ajastusandur koos mõõtekettaga jõuallika hoorattal. Tavaliselt on see piludega või varustatud hammasrataste või magnetitega. See määrab vändasõlme hetkeasendi ja määrab, millal esimese silindri kolb on kohas, mida nimetatakse nn pimealaks. Seega võimaldab see täpselt määrata järjestikuse süstimise protsessi algust.

Hooldatava nukkvõlli anduri ülesanne on genereerida ka signaal, mis võimaldab juhtida solenoidklappi, mis on üksuspihusteid sisaldavate sissepritsesüsteemide element. Samal ajal juhib see mootori tööd, vältides kontaktpõlemist silindrites. See kasutab Halli efekti, lugedes mõõterõngast. Ajastusandur on element, mis mõjutab mootori õiget tööd. Seetõttu tuleks nende poolt edastatud pingete õigsust perioodiliselt diagnoosija juures kontrollida.

Kuidas kontrollida nukkvõlli anduri tööd?

Kui soovite kontrollida, kuidas nukkvõlli asendiandur töötab ja kas selle väljastatavad signaalid on õiged, siis peaks teie käsutuses olema mitu tööriista. Esiteks vajate elektritakistuse mõõtmiseks ohmmeetrit. Sellega saate kontrollida takistust maanduse ja mõõteelemendi signaaliklemmide vahel. Sageli ei piisa lihtsast multimeetrist ja vaja on ostsilloskoopi. See võimaldab teil näha komponendi saadetud impulsi kuju.

Diagnostikavõimalus võimaldab kontrollida ka mootori juhtseadme ja nukkvõlli asendianduri vahelist toitepinget. Voltmeeter peaks näitama 5 V. Täpse väärtuse peaks esitama sõiduki tootja. Enesemõõtmine nõuab spetsiaalseid seadmeid. Kui teil pole professionaalset multimeetrit või ostsilloskoopi, kasutage diagnostiku teenuseid. Spetsialist aitab teil veenduda näitude õigsuses.

Millised on kahjustatud nukkvõlli asendianduri sümptomid?

Üks olulisi elemente, mis reguleerib sõiduauto ajami tööd, on nukkvõlli asendiandur. Selle ebaõige kasutamise sümptomid on järgmised:

• suutmatus mootorit normaalselt käivitada;
• süsteemivea signaalimine kontrolllambi abil;
• veakoodi salvestamine pardaarvuti mällu;
• sõiduki kontrolleri töötamine avariirežiimis.

Halva nukkvõlli anduri sümptomeid ei tohiks kunagi alahinnata. Mõnda neist ei saa aga ilma erivarustuseta iseseisvalt tuvastada. Seetõttu on regulaarsed mehaaniku külastused ja diagnostilised tehnilised kontrollid väga olulised.

Pidage meeles, et kahjustatud nukkvõlli asendiandur ei anna alati sõidu ajal tuntavaid sümptomeid. Samal ajal ei seostata mootori käivitamisega seotud probleeme alati selle mehaaniliste kahjustustega. Võib selguda, et tõrgete olemus seisneb juhtmestiku lühistes ja pardaarvuti valedes signaalides. Teine levinud probleem on mõõteelemendi ja juhtimissüsteemi vahelise side mehaaniline katkestus.

Millised on kahjustatud nukkvõlli asendianduriga sõiduki kasutamise tagajärjed?

Vigane CMP nukkvõlli andur võib sõidu ajal põhjustada mitmeid tüsistusi. Pealegi ei avalda selle lüüasaamine sageli mingeid märgatavaid sümptomeid. See aga aitab kaasa sõiduki jõudluse vähenemisele, s.t. nõrgem kiirendus ja vähenenud võimsus. Mootor võib töötamise ajal ootamatult seiskuda. Vead selle töös võivad samuti kaasa aidata kütusekulu olulisele suurenemisele ja käigukasti blokeerimisele. Sümptomiks võib olla ka tõmblemine.

Kui palju maksab uus nukkvõlli asendiandur?

Uue nukkvõlli asendianduri ostuhind jääb tavaliselt 50-50 euro vahele. Oleneb auto margist ja mudelist. Samuti peate arvestama komponendi asendamise võimalike remonditeenuste maksumusega. See võib varieeruda 100-40 euro vahel. Seda komponenti on võimalik ka ise kokku panna. Vajalikud on vastavad käelised oskused, sõiduki tehniline dokumentatsioon ja eritööriistad.