Autoturismi debüüt, s.o. esimene rent

Haagissuvilate ja haagissuvilate rent on teema, mille juurde naaseme regulaarselt ja teeme seda ka edaspidi. Haagissuvila maagia vastu huvilisi on üha rohkem, kuid mitte igaüks ei saa endale lubada seda tüüpi puhkusega seiklust alustada sõiduki ostmisega.

Haagissuvila rõõmude kogemiseks ei pea ostma matkaautot. Kui haagissuvilaga reisimine on ühekordne seiklus või plaanite sellist puhkust võtta kord või kaks aastas, on parem rentida auto.

"Parem" all peame silmas odavamat. Fakt on see, et haagissuvila ei ole kõige odavam reisimisviis ja vastupidi, see pole alternatiiv hotellidele. See on peamine põhjus, miks soovitame algajatel telkijatel tungivalt oma esimene matkaauto rentida – see maksab ikka mitusada zlotti päevas, kuid parem on investeerida ühte puhkusesse rohkem kui siis, kui pärast matkaauto või haagise ostmist selgub, et mitte, et".

Hea uudis on see, et selle esmapilgul luksusliku ajaveetmise kogemiseks ei pea te enam reisima Poola teise otsa. Rendifirmad asuvad üle riigi, sõidukite valik kasvab ning rendireeglid on selged ja konkreetsed.

Enne kui hakkame oma unistuste matkaautot (ja õiget rendilepingut) otsima, peame vastama mõnele põhiküsimusele. Esiteks: mis on reisi eesmärk? Kas plaanite Poola ringreisi või välisreisi? Tasub koostada reisiplaan, et täpselt teada, mitmeks päevaks meil matkaautot vaja läheb – see on teine küsimus, mille peame endalt küsima. Samuti on oluline meeskonna suurus. Kas kavatsete reisida üksi või võib-olla kogu perega? Pole mõtet rentida tohutut kompleksset maja 7 inimesele, kui plaanime romantilist ja mitte liiga pikka reisi kahele. Ja vastupidi – kolme last, koera ja kahe nädala pagasit me väiksesse matkaautosse ära ei mahuta ja isegi kui saaks, jääb mugavuse küsimus alles.

Niisiis, arvutame välja, mitu kohta meil reisimiseks ja magamiseks vaja on. Olgu see üks peamisi kriteeriume matkaauto valikul. Tähelepanu tasub pöörata ka lisavarustusele: rattahoidja, kütte- ja talvetarvikud, köögitehnika, grill, kohvimasin... - neid ei pakuta alati standardvarustuses, nii et huvi korral küsi rendiomanikult selle kohta neid.

Kogu see info tuleks paberile kirja panna - sellise ettevalmistatud “petulehega” läheb vestlus rendifirma töötajatega sujuvamalt.

Kui oleme otsustanud, millal ja kuhu tahame minna, on aeg valida rendifirma. Mida peaksime silmas pidama, kui otsime ettevõtet, kelle teenuseid soovime kasutada?

Poola turul ei ole puudust paljude aastate kogemusega ettevõtetest, kelle arvamusi saab hõlpsasti Internetist leida. Ja siit me alustame – lugedes eelmiste klientide soovitusi. Järgmisena tuleks tähelepanu pöörata pakutavate autode vanusele, nende varustusele, kindlustusliigile ning pideva kontakti võimalusele tehnilise konsultandiga. See viimane punkt on eriti oluline, kui hakkame esimest korda matkaautoga reisima.

Poolas on palju rendiettevõtteid ja me võime need jagada mitmesse kategooriasse:

eraisikud, kes kasutavad oma matkaautot iga päev (tavaliselt mitu või kümme aastat) ja reklaamivad üüri, et selle ülalpidamiskulusid veidi vähendada;

ettevõtted, mis pakuvad peamiselt kasutatud autosid. See on pakkumine piiratud eelarvega inimestele, aga ka neile, kes lihtsalt ei vaja kaasaegset ja täisvarustusega autot;

uusi või kuni 3-4 aastaseid telkijaid pakkuvad ettevõtted. Autoparki hoitakse ideaalses seisukorras ja valmisolekus. Iga matkaauto läbib ajakohase tehnoülevaatuse, vajaliku kindlustuse ning lisaks kehtib ka tootjapoolne garantii - mitte ainult konstruktsioonile, vaid ka baassõidukile. 100% funktsionaalne, värske lõhnaga haagissuvila on see, mida me saame ja peaksime sellises seisukorras tagasi tulema.

Nagu näha, kaasneb rendifirma valikuga ka matkaauto valimine. Istekohtade arvu oleme juba maininud, kuid lisame vaid, et reisijatele mõeldud istekohtade arv ei väljendu alati voodikohtade arvus. See tähendab, et mõnel matkaautol võib magada rohkem inimesi kui reisimisel – seda protseduuri kasutatakse sageli siis, kui sõiduki kandevõime on piiratud. Kui teil on B-kategooria juhiluba, peate jälgima, et sõiduki täismass - see tähendab sõiduki, kõigi reisijate ja kogu varustuse kogumass - ei ületaks 3,5 tonni.

Pöörame tähelepanu ka auto varustusele. Tõsi, kehva varustusega matkaautot on rendifirmast raske leida, kuid siiski tasub üle vaadata mööbli paigutus, külmiku suurus ja sügavkülmiku olemasolu või puudumine, samuti end kurssi viia muude parameetritega - tootjad postitavad need ka oma veebisaitidele. Olge range: auto, milles veedame kogu puhkusereisi, peab rohkem kui vastama meie vajadustele.

Kas olete valinud sihtkoha ja rendifirma, mida soovite kasutada? On aeg formaalsused korda ajada.

Kes saab matkaautot rentida? Noh, peaaegu igaüks, kes maksab tagatisraha, rendisumma ja allkirjastab lepingu. Juhil peab olema B-kategooria juhiluba (Poolas ei ole ühtegi rendifirmat, mis pakuks üle 3500 kg kaaluvaid sõidukeid, seega pole C-kategooria nõutav) ja ta peab olema vähemalt 25- või 26-aastane. Viimane piirang on seotud “rendi” kindlustusega, mis kehtib renditud sõidukitele - õnnetuse või kokkupõrke korral ning on tõendatud, et matkaautot juhtis sellest vanusest noorem isik, võib kindlustusandja lihtsalt hüvitist mitte maksta.

Tutvu kindlasti rendireeglitega. Need leiad lepingust, millele palutakse alla kirjutada, seega peaksime selle läbi lugema A-st Z-ni. Hea, kui saame kodus lepinguga eelnevalt tutvuda – enne tehingu sooritamist. Mõned ettevõtted postitavad selle malli oma kodulehele või Facebooki profiilile – meie jaoks on see signaal, et rendifirmal pole midagi varjata.

Millele peaksite sellises dokumendis erilist tähelepanu pöörama? Kui plaanite välisreisi, siis kontrollige kindlasti, millistesse riikidesse te rendiautoga siseneda ei saa. Tavaliselt tuuakse seal ära relvakonfliktist või muust ohust mõjutatud riigid (jälle on mainitud “rendi” kindlustust ja selle tingimusi). Sealt leiate ka teavet selle kohta, mida teha, kui teie auto saab kahjustada, ning lisatasusid, näiteks auto tagastamise eest väljaspool rendifirma lahtiolekuaegu. Tavaliselt on seal ka punkt keemilise WC kasseti ja halli vee tühjendamise vajaduse kohta enne autost lahkumist. Mõned rendifirmad annavad nõu, et teatud kiiruse, näiteks 120 km/h, ületamine on keelatud. Kõik ohutuse huvides.

Nagu juba kirjutasime, pole matkaauto rentimine odav. See aga ei tohiks meid üllatada, sest me räägime kallist sõidukist: ruumikas, mitmekülgne ja hästi varustatud – vähemalt peaks see olema, kui soovite oma puhkust veeta mugavates tingimustes. Rendifirmad soovivad seda meile kindlasti, mistõttu pakuvad nad enamasti uusimaid, korralikult varustatud automudeleid. Sellise matkaauto soetamise maksumus on kuni 400 zlotti. PLN on bruto, mis väljendub üürihinnas – loogiline.

Rendifirma jaoks on sõiduki ja selle varustuse ostmine suurim, kuid mitte ainus kuluartikkel. Haagissuvila peab samuti olema puhas, varustatud ning eelnevate üüride ajal tekkinud kahjustused tuleb koheselt parandada. Need on kulutused mitte ainult tavahooldusele, vaid ka rendifirma töötajate ülalpidamisele – inimeste, kes sõiduki kohale toovad, peale tulevad, hooldavad, puhastavad ja järgmisteks klientideks ette valmistavad.

Teine rendikulusid mõjutav kulu on “rendi” kindlustus, mis on mõeldud rendifirmade käitatavatele sõidukitele. See hõlmab kõike, sealhulgas auto pukseerimist Euroopa kaugeimatest nurkadest, kuid see on kallis – aastakulu on umbes 15 zlotti. zlott

Nagu paljudes teistes tööstusharudes, on ka autoturism hooajaline. Ja mida suurem on nõudlus telkijate järele, seda suurem on rendikulu. Kõige rohkem maksame üüri eest, umbes 400 kuni 1000 PLN neto päevas, kõrghooajal, mis tavaliselt kestab juuni algusest septembri lõpuni. Madalhooajal on hind umbes 1/3 võrra madalam ja ööbimine kämpingutes odavam – seda tasub reisikulude arvestamisel arvestada.

Teine reegel tundub ilmselge: mida uuem, suurem ja paremini varustatud matkaauto, seda kallim see on. Kas üüripakkumine hinnaga 250 PLN päevas äratas teie tähelepanu? Juhime tähelepanu, et lisatasu eest tuleb maksta voodipesu, söögiriistade, rattahoidjate, navigatsiooni, gaasiballoonide...- kõige vajaliku eest sellise sõiduki pardal Tasub tutvuda lisateenuste hinnakirjaga. Teenustasu on veel üks punkt, mille leiate rendifirma hinnakirjadest. See jääb vahemikku 150–300 zlotti ja sisaldab auto täielikku ettevalmistamist maanteeks. Selle teenuse raames saate kütusega varustatud auto, täis gaasiballoonide, WC-kemikaalidega ja ka puhastatud nii, et kärbseid poleks. Kui palju me lisateenuste eest maksame? Oleneb, kumma me valime, kui ka rendifirmast endast ja tegelikult ka rahakoti suurusest. Valik on tohutu, ulatudes väikestest asjadest, nagu ekstra tualettvedelik või ekstra tualettpaber, kuni gaasi- ja elektrigrillideni, kokkupandavate laagrilaudade ja toolideni, kohvimasinateni jne. Samuti võite leida transpordi või transpordi oma renditud matkaautole. lisatasude hinnakirjas märgitud asukohta.

Ja tagatisraha, mis jääb vahemikku 4-5 zlotti. PLN auto kohta ja tavaliselt tagastatakse see kohe pärast tagastamist. Eeldusel muidugi, et midagi kahjustada pole saanud – osad firmad võivad tagatisrahast teatud summa kinni pidada, kui näiteks tagastad väga määrdunud või tühjendamata WC-kassetiga matkaauto. Kõik leiate liisingutingimustest, seega lugege need kindlasti hoolikalt läbi.

Oleme juba kirjutanud, et valdav enamus Poola rendifirmades saadaolevatest matkaautodest on kogumassiga 3500 kg. See tähendab, et sellise sõidukiga võib teel vabalt sõita igaüks, kellel on B-kategooria juhiluba. Aga ole ettevaatlik!

Puhkusele minnes võtame sageli kaasa asju, mis võivad kasuks tulla, aga pole vajalikud - see on harjumus, millest tasub matkaautot sõidukiks valides lahti saada. Valdav enamus autosid kaalub "tühjana" umbes 2500-3000kg, lisaks tuleb lisada markiis, konditsioneer, rattahoidja, veepaak, kütusepaak... ja pagas - kõik need kaaluvad, seega tasub ette küsida. . rent.mis on selle auto reaalne reserv. Enamik ettevõtteid kaalub oma sõidukid, mis on juba varustatud ja sõiduvalmis, nii et saate arvutada, mitu kilogrammi pagasit ja toiduaineid saame kaasa võtta ka ilma kalkulaatorita.

Veelgi olulisem on mitte oma matkaautot üle pakkida, sest trahvid GVWR-i ületamise eest – eriti väljaspool meie riiki – võivad olla valusad. Mõnes riigis võivad teenused isegi edasise sõitmise keelata ja see on probleem, mida isegi teie rahakott ei suuda lahendada.

Matkaauto ei ole sõiduauto, sellega sõitmine eeldab teatud oskuste omandamist. Kõigepealt meenutagem selle suurust. See on pikem, laiem, aga ka kõrge - seda on lihtne unustada, eriti kui varem sõitsime ainult sõiduautoga. Pöörakem tähelepanu siltidele, väljaulatuvatele elementidele, vältigem kitsaid tänavaid ning kitsastel teedel sõites andkem teed. Manööverdamisel jälgige oma pea esi- ja tagaosa, pöörates tähelepanu sõiduki tagaosale, mis võib "kattumisel" tabada teid ümbritsevaid väljaulatuvaid elemente. Väga lihtne on haiget saada!

Reguleerigem ka oma sõidukiirust vastavalt juhitavale sõidukile – nii on lihtsam ennustada, mis teel võib juhtuda. Teine probleem, millega tasub tähelepanelik olla, on külgtuul.

Juhtub, et isegi ülimalt ettevaatlikult võib juhtuda katastroof. Enamik rendifirmasid on valmis selleks, et sõidukiga võib selle kasutamise ajal “midagi” juhtuda. Jutt käib aga pisivigastustest, näiteks ukse küljest rebenenud hingest. Muidugi tuleb ette ka selliseid olukordi nagu vargus, sissemurdmine või rike – need on kindlustusega kaetud. Kõige tõsisem oht rendileandjale on aga kahju, mis tuleneb nii suure sõiduki juhtimiskogemuse puudumisest. Pealtnäha kahjutu kokkupõrge seinaga ja auto polstri kahjustamine võib kaasa tuua kuni mitme tuhande zlotti maksva remondi. Enamik rendifirmasid on selle vastu kindlustatud, kuid sageli on lepingutes kirjas, et remondikulud kannab üürnik ehk meie. See on veel üks põhjus, miks peaksime lepingu sisu hoolikalt läbi lugema.

Lõpetuseks paar sõna turisti lausest. Väljast olgu puhas ja seest korras. Tühjendage reoveekonteiner, täitke puhta vee ja kütusega, täitke gaasiballoon, tühjendage WC kassett – kui tagastame auto sellises seisukorras, nagu me selle rentisime, siis tõenäoliselt väldime seda või meil on väiksem teenustasu.

Hea viis!