Osakond: teadus, uurimistöö – näidake eeskuju
Patronaaž: ITS. Auto valgustuse seisukord tekitab palju muret. Ühe liikuva sõiduki kohta juhtub öösel mitu korda rohkem õnnetusi kui päeval ja need õnnetused on palju raskemad. Enamik kaasaegseid autosid pakuvad head valgustust taskukohase hinnaga. Küll aga tuleb nende eest hoolt kanda ja oma sõidutehnikat tulede võimalustega kohandada.
Postitatud teaduses, teadusuuringutes
Hoolekogu: ITS
Ohutuse tagamiseks on oluline kõigi kolme valgustuselemendi seisukord: lambipirnid, valgustid ja valgusseaded. Teooriat praktikasse tõlkides pidagem meeles, et...
1. Lambid peavad olema heas korras ja puhtad
Kui auto esiklaas väljaspool klaasipuhastitega puhastatud ala on määrdunud, siis on ka esituled määrdunud. Lambivarjude kriimustamise vältimiseks on kõige parem neid pesta puhta lapi või käsnaga rohke vee või sobiva vedelikuga. Kui lambid on seest tolmused ja neid saab lahti keerata, tuleks ka need puhastada. Kui puhastamine pole võimalik, tuleks lambid välja vahetada.
2. Kõik tuled peavad põlema.
Need tuleks paarikaupa välja vahetada. Täielik varutulede komplekt peaks alati autos olema. Lambid peavad vastama sõidukitootja spetsifikatsioonidele ja olema heaks kiidetud. Sõiduki kasutajal peaks olema võimalik lampe vahetada, kasutades sõiduki tehase tööriistakomplekti ning selle kohta peaks teave olema lisatud sõiduki kasutusjuhendisse.
Mõned turul olevad pirnid on madala kvaliteediga. Ksenoonid ja odavamad LED-id tuhmuvad aja jooksul, kuid ei põle läbi. Pirnide kvaliteeti on peaaegu võimatu iseseisvalt kontrollida. Enamik probleeme on väga odavate lambipirnide ja erinevate "leiutistega", mille pakenditel on eksootilised kirjeldused ja palju julgustavaid loosungeid. Nende paigaldamine esituledesse on ohutusrisk. Samamoodi on ebaotstarbekas kasutada lambipirnide LED-i "asendajaid". Seevastu tehases LED-idega varustatud homologeeritud lampe saab ohutult kasutada.
3. Esituled peavad olema õigesti paigutatud
Valguse reguleerimine on väga oluline. Seda tuleks teha töökojas pärast iga pirnivahetust, pärast iga mehaanilist remonti, mis võib seadistust mõjutada (vedrustus, kere remont pärast õnnetust) ja perioodiliselt kontrollida.
4. Seadke tase vastavalt sõiduki koormusele.
Ksenoon ei kuulu ksenooni hulka.Oluline on kasutada nn. ekvalaiseri seaded. Tasub vaadata auto kasutusjuhendist või küsida teenindusest, kuidas korrektorit seadistada olenevalt sellest, kui palju inimesi taga või ees istmetel istub ja pagasi kogusest. See probleem ei mõjuta tehasevarustusega ksenoonsõidukeid, millel on automaatne loodimisseade, ega automaatvedrustusega sõidukeid.
5. Öise nägemisulatus võib olla piiratud
Isegi korralikult reguleeritud esitulede korral on lähitulede nähtavus piiratud. Ohutu kiirus võib siis olla vaid 30-40 km/h. See võib olla suurem, kuid pole garanteeritud. Seetõttu saab lähituledega öösel mööduda vaid siis, kui näed piisavalt kaugele.
6. Auto ei ole jõulupuu
Väljastpoolt nähtavate lisatulede paigaldamine ja sisselülitamine ei ole lubatud, välja arvatud sõiduki standardvarustuses. Mõned seadusega rangelt määratletud tuled on erandid. Autotulede komplekt ja nende värvid on eeskirjadega rangelt reguleeritud. Mõned esilaternad võivad olla valikulised, kuid neil peab olema tüübikinnitus (nt päevatuled, eesmised udutuled, lisahelkurid). Lisatulede tööd tuleb kontrollida ülevaatuspunktis.
