Regia Aeronautica kasutamise õpetus
Regia Aeronautica kasutamise õpetus. Savoia-Marchetti SM.81 - 1935. aastate Itaalia sõjalennunduse põhipommitaja ja transpordilennuk. 1938 ehitati aastatel 535-1936. Lahingukatsed toimusid Hispaania kodusõja ajal (1939-XNUMX).
Lisaks Ameerika Ühendriikidele, Suurbritanniale ja Nõukogude Liidule andis lahingulennunduse kasutamise teooria väljatöötamisse olulise panuse ka Itaalia. Strateegiliste lennuoperatsioonide arendamisele panid aluse itaalia kindral Giulio Due, Douai strateegiliste lennuoperatsioonide teoreetikud Suurbritannias, nagu Kuningliku õhujõudude staabikolledži ülem brig. Edgar Ludlow-Hewitt. Douai töö avaldas teatud mõju ka Ameerika strateegiliste õhudessantoperatsioonide doktriini arengule, kuigi ameeriklastel oli oma silmapaistev teoreetik William "Billy" Mitchell. Itaallased ise aga ei läinud seda teed, et kasutasid Douai teooriat oma kasutusõpetuse loomiseks. Regia Aeronautica võttis omaks õpetuslikud lahendused, mille pakkus välja Douaist noorem ohvitser kolonel Amadeo Mecozzi, kes rõhutas eelkõige lennunduse taktikalist kasutamist. toetada armeed ja mereväge.
Giulio Due teoreetiline töö on kõigi aegade esimene teooria õhuväe kasutamise kohta strateegilistes operatsioonides, mis on sõltumatu teistest relvajõudude harudest. Tema jälgedes järgnes eelkõige Briti pommitajate väejuhatus, mis püüdis Saksa linnade rünnakutega õõnestada Saksa elanike moraali ja viia Teise maailmasõja lahendamiseni samamoodi nagu eelmine maailmasõda. Ameeriklased üritasid ka Saksa sõjamasinat lõhkuda, pommitades Kolmanda Reichi tööstusrajatisi. Hiljem, seekord suure eduga, üritati sama korrata ka Jaapaniga. NSV Liidus töötas Douai teooria välja nõukogude teoreetik Aleksandr Nikolajevitš Laptšinski (1882–1938), enne kui see stalinliku terrori ohvriks langes.
Douai ja tema tööd
Giulio Due sündis 30. mail 1869 Napoli lähedal Casertas ohvitseri ja õpetaja peres. Ta astus varakult Genova sõjaväeakadeemiasse ja 1888. aastal ülendati 19-aastaselt suurtükiväekorpuse teiseks leitnandiks. Olles juba ohvitser, lõpetas ta Torino polütehnilise ülikooli inseneri erialal. Ta oli andekas ohvitser ja 1900. aastal määrati ta kapten G. Due auastmega kindralstaapi.
Douai hakkas lennunduse vastu huvi tundma 1905. aastal, kui Itaalia ostis oma esimese õhulaeva. Esimene Itaalia lennuk lendas 1908. aastal, mis suurendas Douai huvi lennukite pakutavate uute võimaluste vastu. Kaks aastat hiljem kirjutas ta: „Taevast saab peagi sama tähtis lahinguväli kui maa ja meri. (...) Ainult õhuülemvõimu saavutades saame ära kasutada võimalust, mis annab meile võimaluse piirata vaenlase tegevusvabadust maapinnale. Douai pidas lennukeid õhulaevade suhtes paljutõotavaks relvaks, mille poolest ta erines oma ülemusest kolonel Duaist. Maurizio Moris Itaalia maavägede lennundusinspektsioonist.
Juba enne 1914. aastat kutsus Douai üles looma lennundust kui iseseisvat relvajõudude haru, mida juhiks piloot. Samal ajal sai Giulio Due sel perioodil sõbraks Gianni Caproniga, kes on kuulus lennukikonstruktor ja Caproni lennufirma omanik, mille ta asutas 1911. aastal.
1911. aastal sõdis Itaalia Türgiga Liibüa kontrolli pärast. Selle sõja ajal kasutati lennukeid esmakordselt sõjalistel eesmärkidel. 1. novembril 1911 heitis leitnant Giulio Gravotta Saksa päritolu Eltrich Taube lennukiga esimest korda õhupomme Türgi vägedele Zadri ja Tachiura piirkonnas. 1912. aastal sai Douai, kes tol ajal oli major, ülesandeks kirjutada Liibüa sõja kogemuse hinnangul aruanne lennunduse arenguperspektiividest. Sel ajal valitses arvamus, et lennundust saab kasutada ainult maaväe üksuste ja allüksuste luureks. Douai soovitas kasutada lennukit luureks, võideldes teiste õhus olevate lennukitega.
ja pommitamiseks.
1912. aastal asus G. Due Torinos Itaalia õhupataljoni juhtima. Varsti pärast seda kirjutas ta lennunduskäsiraamatu „Rles for the Use of Aircraft in War”, mis kiideti heaks, kuid Douai ülemused keelasid tal kasutada õhusõidukite tähistamiseks terminit "sõjaline varustus", asendades selle sõnaga "sõjaline varustus". Sellest hetkest algas Douai peaaegu pidev konflikt oma ülemustega ning Douai seisukohti hakati pidama "radikaalseks".
Juulis 1914 oli Douai Edolo jalaväediviisi staabiülem. Kuu aega hiljem algas Esimene maailmasõda, kuid Itaalia jäi esialgu neutraalseks. Detsembris 1914 kirjutas Douai, kes oli ennustanud, et äsja alanud sõda tuleb pikk ja kulukas, artikli, milles kutsus üles laiendama Itaalia lennundust, lootes, et see mängib tulevases konfliktis suurt rolli. Juba mainitud artiklis kirjutas Douai, et õhuülekaalu saavutamine seisneb selles, et suudetakse õhust rünnata mis tahes vaenlase rühmituse elementi ilma tõsiseid kaotusi kandmata. Järgmises artiklis tegi ta ettepaneku luua 500-liikmeline pommitaja laevastik, et rünnata kõige olulisemaid, salajasemaid sihtmärke võõral territooriumil. Douai kirjutas, et eelmainitud pommitajate laevastik võiks päevas visata 125 tonni pomme.
1915. aastal astus Itaalia sõtta, mis, nagu läänerindelgi, muutus peagi kaevikusõjaks. Douai kritiseeris Itaalia kindralstaapi sõjapidamise eest vananenud meetoditega. Juba 1915. aastal saatis Douai peastaabile mitmeid kirju, mis sisaldasid kriitikat ja ettepanekuid strateegia muutmiseks. Ta soovitas näiteks korraldada õhulööke Türgi Konstantinoopolile, et sundida Türgit avama Dardanellid Antanti riikide laevastiku jaoks. Ta saatis oma kirjad isegi Itaalia vägede ülemale kindral Luigi Cardonele.
