DS 3 Crossback e-Tense – sõiduulatus kuni 285 km kiirusel 90 km/h, kuni 191 km kiirusel 120 km/h [test by Bjorn Nayland]

DS 3 Crossback E-Tense on PSA kontserni elektriline krossover, mis põhineb akuajamil, mida kasutatakse ka Opel Corsa-e ja Peugeot e-2008 puhul. Nylandi testitud autode valik ütleb meile, mida oodata e-2008-lt ja uuelt Opel Mokkalt (2021). Järeldused? Saame auto, mida saab linnas ringi sõites korra nädalas turvaliselt laadida, aga maanteel on kiirus vajalik.

DS 3 Crossback E-Tense, tehnilised andmed:

• segment: B-maastur,
• aku: ~ 45 (50) kWh,
• võimsus: 100 kW (136 hj)
• pöördemoment: 260 Nm,
• sõita: EDASI,
• vastuvõtt: 320 WLTP ühikut, umbes 270-300 km reaalses vahemikus,
• hind: alates 159 900 PLN,
• võistlus: Peugeot e-2008 (sama grupp ja baas), Opel Corsa-e (segment B), BMW i3 (vähem, kallim), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (vähem premium).

DS 3 Crossback E-Tense Range Test

Alustame kiire sissejuhatusega: Nyland testib samal marsruudil sõitvaid autosid kiirustel 90 ja 120 km/h. See töötab püsikiiruse hoidjaga ja püüab muuta tingimused korratavaks. Selle mõõtmeid tuleks pidada väärtused ideaalsetes tingimustes, eriti need, mis töötavad umbes 20 kraadi Celsiuse järgi. Mida halvemad on tingimused, seda nõrgemad on numbrid.

Teisalt võib velje asendamine väiksema või aerodünaamilisema vastu mõjutada parimat tulemust.

DS on oma olemuselt esmaklassiline kaubamärk ja püüab seetõttu konkureerida Audi ja Mercedesega. Kahjuks pole ei Audil ega Mercedesel DS 3-le tänaseks ühtegi vastupakkumist, mistõttu saab autot kombineerida maksimaalselt BMW i3 ja Hyundai Kona Electricuga.

Nylandi testitud DS 3 Crossback E-Tense töötas B / Eco režiimis, nii et suure regeneratsiooni ja kliimaseadmega häälestati see säästlikuks tööks. Kui aku oli laetud 97 protsendini, näitas auto läbisõit 230 kilomeetrit ja ainult see andis mõista, millist tulemust peaksime ootama:

Sõiduulatus 90 km/h = maksimum 285 kilomeetrit

Tulemuseks on väga ökonoomne sõit kiirusel 90 km/h. DS 3 Crossback E-Tense'i tegelik valik on:

1. kuni 285 kilomeetrit, kui aku on 0 protsendini tühjenenud,
2. kuni 271 kilomeetrit, kui tühjeneb 5 protsendini (sellest hetkest saate laadida kuni 100 kW),
3. kuni 210-215 kilomeetrini, mil kõikume 5-80 protsendi piires (näiteks trassi teine ​​etapp).

Punkt nr 2 on nii oluline, et PSA grupi sõidukid saavutavad maksimaalse laadimisvõimsuse 100 kW kuni 16 protsenti aku mahust. Seetõttu on parem tühjendada need umbes 5 protsendini, kui minna laadimisjaama, mille aku on 15 protsenti või rohkem:

> Peugeot e-208 ja kiirlaadimine: ~ 100 kW ainult kuni 16 protsenti, siis ~ 76-78 kW ja väheneb järk-järgult

Sõiduulatus 120 km/h = maksimum 191 kilomeetrit

Kiirusel 120 km/h ühe laadimisega suudab auto läbida järgmised vahemaad:

1. kuni 191 kilomeetrit, kui aku on 0 protsendini tühjenenud,
2. kuni 181 kilomeetrit, kui tühjeneb kuni 5 protsenti,
3. kuni 143 kilomeetrit kõikumiste vahemikus 5-80 protsenti.

Seega, kui reisiksime Poolas üsna mugavalt, ühe laadimisega, oleksime läbinud umbes 320 kilomeetrit (2 + 3). Kui otsustame minna veidi aeglasemalt, siis läbime 480 kilomeetrit.

Linnalevi = WLTP ja eelised

Kui see meid huvitab DS 3 Crossback E-Tense levi linnastasub vaadata WLTP protseduuri abil mõõdetud väärtust. Siin on see kuni 320 kilomeetrit, nii et hea ilma ja normaalse sõidu korral oodake umbes samu näitajaid: kuni 300-320 km. Talvel madalatel temperatuuridel peaksite määrama väärtused 2 / 3–3 / 4 sellest arvust, st. umbes 210-240 kilomeetrit.

Ja millised on elektrilise DS 3 eelised? Nylandi sõnul pakub auto suuremat sõidumugavust, ruumikamat salongi kui Peugeot e-208 (ilmselgelt - see on kõrgem) ja paremat helipidavust.

Väärt vaatamist:

See võib teile huvi pakkuda: