Kas arvate, et LC300 on pehme, kuid ei saa endale lubada kasutatud LandCruiser 200? Uus Ineos Grenadier on sihiks kõrgtehnoloogiliste linnamaasturite poolt maha jäetud inimestele
Ineos Grenadier soovib teid oma LC200-st välja meelitada.
Ineos sihib kliente, kes on maha jäänud sellistest sõidukitest nagu Toyota LandCruiser 300 seeria, uus Land Rover Defender või Nissan Patrol oma uue Grenadieriga, lubades, et tema uus linnamaastur on baasvarustus, mida saab fikseerida.
Rääkides uue Grenadieri infotunnil, ütles ettevõtte Aasia-Vaikse ookeani piirkonna juht Justin Hocevar. CarsGuide et bränd ei hakka olema otsene konkurent uutele ja tehnikatundlikele linnamaasturitele, vaid sihiks kliente, kes istuvad vanades XNUMXxXNUMX sõidukites, mida nad teavad ja usaldavad.
"Ma ei imestaks, kui nende kuue-, seitsme- või isegi kümneaastases autos istub inimesi, sest neil oli tõesti raske leida midagi, kuhu kolida ja istuda, arvates, et nad on mahajäetud. taga — ja me kuuleme seda klientidelt,” ütleb hr Hosevar. "Me arvame, et see on võimalus."
Ineos kasutab ka kasutatud sõidukite, nagu LandCruiser 200 seeria, hüppeliselt tõusvaid hindu Austraalias Grenadieri turuletoomiseks täiendava kinnitusena, öeldes, et nende jääkväärtus on tõend vastupidavate ja tõsiste nelikveokite turust.
Selle aasta alguses tõusid kasutatud LC200, eriti uute või peaaegu uute seadmete hinnad enam kui 50% võrreldes soovituslike jaehindadega.
"Ma arvan, et mõistlik punkt on nende sõidukite (nende inimeste) jääkväärtus, millel nad istuvad. Need on väga hästi säilinud, sest inimesed ikka tahavad neid,” räägib hr Hosevar.
"Nii et ma arvan, et saame tulla ja pakkuda neile lahendust, kuid see ei ole lihtne võit. Peame neile ikkagi näitama, et oleme usaldusväärne kaubamärk, mida nad saavad usaldada."
Ineos Grenadieri alghind on järgmise aasta neljandas kvartalis müügile jõudes umbes 84,500 4 dollarit, edestades nii uhiuut LandCruiser 300 seeriat (mille hind algab 89,900 200 dollarist GX puhul) kui ka kasutatud LandCruiser XNUMX seeriat, mis tavaliselt kuuekohalisi summasid järelturul.
Redelraamiga maastur on valmistatud Walesis ja selle jõuallikaks on BMW 3.0-liitrine kuuesilindriline bensiinimootor (umbes 212 kW ja 450 Nm) või diiselmootor (umbes 185 kW ja 550 Nm), mis on ühendatud ZF kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. ja huvitaval kombel pole bensiini ja diisli donkide hinnavahet.
Sellel on ka püsiv nelikvedu ja kolm lukustavat diferentsiaali ning see on kujundatud võimalikult "analoogseks" ning sellel on kummist põrandakate, tühjenduskorgid, vähendatud ECU-d ja füüsiline võti. Küll aga leiate 4-tollise keskmise puuteekraani, millel on Apple CarPlay ja Android Auto.
