1.2 PureTechi mootor on üks parimaid seadmeid, mida PSA kunagi teinud on

Kolmesilindriline mootor oli kahtlemata edukas. Alates 2014. aastast on loodud üle 850 1.2 töökoha. koopiaid ja 100 PureTechi mootor on paigaldatud enam kui XNUMX PSA automudelisse. Toome välja olulisema teabe üksuse kohta Prantsuse rühmalt.

Seade asendas Prince-seeria 1.6-liitrise neljasilindrilise versiooni.

PureTechi mootorid asendavad järk-järgult Prince-seeria vanemaid 1.6-liitriseid neljasilindrilisi versioone, mis töötati välja koostöös BMW-ga. Kahjuks oli nende tegevus seotud paljude ebaõnnestumistega. Uus PSA projekt osutus edukaks. Tasub vaadata tehnilisi muudatusi, mille tegid uuema 1.2 PureTech mootori disainerid.

Erinevused eelmistest mootoritest

Esiteks on optimeeritud hõõrdetegur, mis suurendas kütusekulu lausa 4%. Üheks otsuseks, mis sellele kaasa aitas, oli uuema turbolaaduri paigaldamine, mis hakkas tekitama kiirust 240 000 p/min. palju väiksema kaaluga.

Uuemad jõuallikad on varustatud ka GPF-ga, bensiini tahkete osakeste filtriga, mis on vähendanud tahkete osakeste heitkoguseid enam kui poole võrra, mis on hea uudis neile, kes soovivad omada autot, mis vastaks uusimatele heitgaasieeskirjadele.

1.2 PSA PureTech mootor – tehnilised andmed

Seade on varustatud diisli tahkete osakeste filtriga, tänu millele vastab mootor heitgaasinormidele Euro 6d-Temp ja Hiina 6b. PureTechi mootoritel on ka tavaline jahutusvedeliku pump, mida käitab oma kiilrihm.. 1.2 PureTechi mootori disainerid on valinud ka õliga töötava hammasrihma, mida tuleb vahetada iga 10 aasta või 240 km järel. km. tõsise vea vältimiseks.

Millistes autodes neid mootoreid leidub?

1.2 PureTechi mootor tõestab, et sageli kritiseeritud töömahu vähendamise protseduur võib olla hea lahendus. Seda kinnitavad arvukad auhinnad, aga ka asjaolu, et selle seadmega üksikud automudelid on ostjate seas väga populaarsed.Modulaarsed ja kompaktsed seadmed – 110 ja 130 hj versioonides. kasutatakse peamiselt B-, C- ja D-segmendi Peugeot' autodes.

Efektiivsed disainilahendused

1.2 PureTechi mootorit ei nimetata kogemata ökonoomseks üksuseks. See saavutatakse 200-baarise kõrgsurve otsesissepritsesüsteemi abil, mis asub keskel.

Mida tähendab pihusti asend, et saaks lasertehnoloogia ja eelmainitud rõhuga juhtida süstimisimpulsse? Seega optimeerib mootor bensiini põlemiskambrisse süstimise protsessi, saades seeläbi minimaalse võimaliku kütusekoguse. 

Vähendatud kütusekulu – optimeerimine 

Kütusekulu vähendavad ka muud seadme disainiaspektid. Põlemiskambri aerodünaamika on optimeeritud ning sisselaske- ja väljalaskeklappide jaoks on kasutusele võetud muutuv klapiajastus. Tänu sellele pole 1.2 PureTechi bensiinimootor mitte ainult ökonoomne, vaid ka keskkonnasõbralik.

Mootori töö 1.2 PureTech

1.2 PureTechi mootor töötab väga hästi mitte ainult kompaktsetes automudelites, vaid ka suuremates sõidukites. Jutt käib suurtest linnamaasturitest - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 või Opel Grandland. 

Probleemid selle seadmega PSA-lt

Üks levinumaid probleeme 1.2 PureTechi puhul on tarvikute veorihma madal kulumiskindlus. Seda tuleks asendada profülaktiliselt - eelistatavalt iga 30-40 tuhande järel. kilomeetrit. Sama tuleks teha süüteküünaldega - siin on kõige parem neid vahetada iga 40-50 tuhande järel. km. Asjaolu, et elemendid on vigased, saab ära tunda selge võimsuse vähenemise, samuti kütusekulu suurenemise ja muude (kahjuks arvukate) vigade ilmnemise järgi juhtploki töötamise ajal.

Kui kaua 1.2 PureTechi mootor vastu peab?

PSA-üksused on paigaldatud paljudele Prantsuse grupi mudelitele, aga ka mõnele Opeli autole - lisaks Grandlandile kuuluvad sellesse rühma Astra ja Corsa. 1.2 PureTechi mootoreid hindavad väga hästi mitte ainult eksperdid, vaid ka tavakasutajad - seadmed keskmiselt 120/150 tuhande km läbimisel probleeme praktiliselt ei tekita. km.

Selle mootori puhul tuleks ennekõike tähelepanu pöörata tõsiste puuduste puudumisele tehnilistes lahendustes - seadme disain on usaldusväärne ja ökonoomne. Kui ühineme madalad kasutuskulud, rahuldav töökultuur ja varuosade olemasolu, võib öelda, et 1.2 PureTech mootor on hea valik.

Foto. esmane: RL GNZLZ Flickri kaudu, CC BY-SA 2.0