Mootor 1.9 TD, 1.9 TDi ja 1.9 D - Volkswageni tootmisüksuste tehnilised andmed?

Üksused, mida tekstis kirjeldame, esitatakse ükshaaval vastavalt nende raskusastmele. Alustame D mootoriga, siis vaatame lähemalt 1.9 TD mootorit ja lõpetame ehk hetke kuulsaima agregaadiga, st. TDi. Tutvustame nende kohta kõige olulisemat infot!

Mootor 1.9 D - mis seda iseloomustab?

1.9D mootor on diiselmootor. Lühidalt võib seda kirjeldada kui vabalthingavat mootorit, millel on kaudne sissepritse läbi pöördpumba. Seade tootis 64/68 hj. ja oli üks Volkswagen AG mootorite kõige vähem keerukamaid konstruktsioone.

Ei otsustatud kasutada turbolaadurit ega kahemasslist hooratast. Sellise mootoriga auto osutus igapäevaseks sõiduautoks kütusekulu tõttu - 6 liitrit 100 km kohta. Neljasilindriline seade paigaldati järgmistele mudelitele:

• Volkswagen Golf 3;
• Audi 80 B3;
• Iste Cordoba;
• Kahju Feliciast.

Enne kui asume 1.9 TD mootori juurde, toome välja 1.9 D tugevad ja nõrgad küljed.

1.9D mootori eelised ja puudused

1.9D eelised olid muidugi madalad kasutuskulud. Mootor ei saanud ka enneaegset hävimist, näiteks küsitava kvaliteediga kütuse kasutamise tõttu. Samuti polnud keeruline leida varuosi kauplustest ega järelturult. Korralikult hooldatud VW mootoriga ja regulaarse õlivahetuse ja hooldusega auto võiks läbida sadu tuhandeid kilomeetreid ilma suuremate riketeta.

Selle VW mootori puhul oli miinuseks kehv sõidudünaamika. Selle mootoriga auto kiirendusel kindlasti erakordseid aistinguid ei andnud ja samas tegi ka palju müra. Lekkeid võis esineda ka seadme kasutamise ajal.

Mootor 1.9 TD - seadme tehnilised andmed

Seade oli varustatud fikseeritud geomeetriaga turboülelaaduriga. Seega on Volkswageni kontsern mootori võimsust suurendanud. Väärib märkimist, et 1.9 TD mootoril puudus ka kahemassiline hooratas ja diislikütuse tahkete osakeste filter. Neljasilindriline seade kasutab 8 ventiili, samuti kõrgsurvekütusepumpa. Mootor paigaldati mudelile:

• Audi 80 B4;
• Seat Ibiza, Cordova, Toledo;
• Volkswagen Vento, Passat B3, B4 ja Golf III.

1.9 TD mootori eelised ja puudused

Seadme eelisteks on vastupidav disain ja madalad kasutuskulud. Autot rõõmustas ka varuosade olemasolu ja hooldustööde lihtsus. Sarnaselt versioonile D võis ka 1.9 TD mootor töötada isegi madala kvaliteediga kütusega.

Puudused on sarnased mitteturbomootoritega:

• madal töökultuur;
• naftareostus;
• seadmega seotud talitlushäired.

Kuid väärib märkimist, et korrapärase hoolduse ja õli lisamisega on seade järjepidevalt töötanud sadu tuhandeid kilomeetreid. 

Drive 1.9 TDI – mida peate teadma?

Kolmest mainitud mootorist on 1.9 TDI tuntuim. Seade on varustatud turboülelaaduri ja kütuse otsepritsetehnoloogiaga. Need disainilahendused võimaldasid mootoril parandada sõidudünaamikat ja muutuda ökonoomsemaks.

Milliseid muudatusi see mootor kaasa tõi?

Tänu uuele muutuva geomeetriaga turboülelaadurile ei olnud vaja oodata selle komponendi "käivitamist". Labasid kasutatakse turbiini gaasivoolu juhtimiseks, et maksimeerida võimendust kogu pöörete arvu vahemikus. 

Järgnevatel aastatel võeti kasutusele ka pump-pihustiga seade. Selle tööpõhimõte sarnanes Citroeni ja Peugeot' ühisanumpritsesüsteemiga. See mootor sai nimeks PD TDi. 1.9 TDi mootoreid on kasutatud sellistel sõidukitel nagu:

• Audi B4;
• VW Passat B3 ja Golf III;
• Skoda Octavia.

1.9 TDI mootori eelised ja puudused

Üks eeliseid on loomulikult varuosade olemasolu. Seade on ökonoomne ja kulutab vähe kütust. Sellel on ka kindel struktuur, mis harva kannatab suurte rikete all. Eeliseks on see, et 1.9 TDi mootorit saab osta erineva võimsusega.

See seade ei ole enam nii vastupidav madala kvaliteediga kütusele. Pumba pihustid on samuti altid talitlushäiretele ja mootor ise on üsna mürarikas. Aja jooksul suurenevad ka hoolduskulud ning kulunud seadmed muutuvad haavatavamaks.

1.9 TD, 1.9 TDI ja 1.9 D mootorid on VW seadmed, millel oli mõningaid puudusi, kuid kindlasti väärivad tähelepanu mõned nendes kasutatud lahendused.