Audi AFB mootor
Sisu
2.5-liitrise Audi AFB 2.5 TDI diiselmootori pani ettevõte kokku aastatel 1997–1999 ja paigaldati sellistele populaarsetele mudelitele nagu A4 B5, A6 C5, A8 D2 ja Volkswagen Passat B5. Pärast uuendamist kaasaegsematele EURO 3 ökonoomsusstandarditele muutis diiselmootor oma indeksi AKN-iks.
EA330 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG ja BDH.
Audi AFB 2.5 TDI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2496 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 310 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 78.3 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 19.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | 2 x DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | VGT |
| Millist õli valada | 6.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Kütusekulu Audi 2.5 AFB
Kasutades 6. aasta manuaalkäigukastiga Audi A5 C1998 näidet:
| linn | 9.9 liitrit |
| Rada | 5.3 liitrit |
| Segatud | 7.0 liitrit |
Millised autod olid varustatud AFB 2.5 l mootoriga
| A4 B5 (8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
AFB puudused, rikked ja probleemid
Kõige kuulsam probleem on nukkvõlli nukkide ja nookurite kiire kulumine.
Teisel kohal on rikked Bosch VP44 elektrooniliselt juhitava kõrgsurvekütusepumba töös
Karteri ventilatsioonifilter ummistub kiiresti ja vajab pidevat puhastamist
Vananenud kile tüüpi MAF-i eristab mootori madal töökindlus
Mootor on altid õlilekketele ploki ühenduskohtades karteriga ja klapikaane alt
