Audi BDX mootor
Sisu
2.8-liitrise Audi BDX bensiinimootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu.
2.8-liitrist Audi BDX 2.8 FSI mootorit toodeti ettevõtte tehastes aastatel 2006–2010 ja see paigaldati ainult kahele Saksa kontserni mudelile: A6-le C6 või A8-le D3-le. Sellel toiteallikal on CCDA, CCEA või CHVA indeksite all korraga mitu analoogi.
EA837 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC ja AUK.
Audi BDX 2.8 FSI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2773 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 210 hj |
| Pöördemoment | 280 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 84.5 mm |
| Kolvi käik | 82.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 12 |
| Sisepõlemismootori omadused | AVS |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | kõigil võllidel |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 6.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Kütusekulu Audi 2.8 BDX
6. aasta automaatkäigukastiga Audi A2007 näitel:
| linn | 12.0 liitrit |
| Rada | 6.3 liitrit |
| Segatud | 8.4 liitrit |
Millised autod olid varustatud BDX 2.8 FSI mootoriga
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
BDX-i puudused, rikked ja probleemid
Selliste mootorite kuulsaim probleem on silindrites hõõrdumise teke.
Hõõrdumise põhjuseks on enamasti vigane valamisotsik.
Teisel kohal on siin ajastuskettide venitamine ja nende pingutite rike
Faasiregulaatoritel ja süütepoolidel on suhteliselt tagasihoidlik ressurss.
Paljud omanikud on kogenud õlipõletit või sisselaskeklappide tahma.
