BMW E46 mootor – millistele ajamitele peaksite tähelepanu pöörama?

Auto esimene versioon oli saadaval sedaani, kupee, kabrioleti, universaali ja luukpära versioonina. Väärib märkimist, et viimane neist toimis veel 3. seeria kategoorias tähisega Compact. E46 mootorit sai tellida bensiini- või diiselversioonina. Esitame kõige olulisema teabe ajamite kohta, millele peaksite tähelepanu pöörama. Tehnilised andmed ja kütusekulu ning nende mootorite eelised ja puudused saate teada hetkega!

E46 - bensiinimootorid

Kõige soovitatavamad mootorid on kuuesilindrilised versioonid. Neid iseloomustab optimaalne dünaamika ja kõrge töökultuur. Suur hulk E46 mootorite sorte - erineva võimsusega on koguni 11 tüüpi - praktikas tundub see pisut lihtsam.

Saadaval on järgmised valikud.

• valikud mahuga 1.6 kuni 2.0 liitrit, s.o. M43 / N42 / N46 - neljasilindrilised reaajamid;
• versioonid 2.0 kuni 3.2 l, s.o. M52/M54/с54 – kuuesilindrilised, reasmootorid.

Soovitatavad ühikud bensiinigrupist - versioon M54B30

Selle mootori töömaht oli 2 cm³ ja see oli M970 suurim variant. See andis 54 kW (170 hj) 228 p/min juures. ja pöördemoment 5 Nm kiirusel 900 p/min. Puur 300 mm, käik 3500 mm, surveaste 84.

Jõuseade on varustatud mitmepunktilise kaudse kütuse sissepritsega. DOHC-klapisüsteemiga vabalthingava E46 mootoril oli 6,5-liitrine õlipaak ning soovitatav spetsifikatsioon oli aine tihedusega 5W-30 ja 5W-40 ning BMW Longlife-04 tüüpi.

330i mootori jõudlus ja kütusekulu

Sõit põles läbi pärast seda:

• 12,8 liitrit bensiini 100 km kohta linnas;
• Maanteel 6,9 liitrit 100 km kohta;
• 9,1 100 km kohta kombineeritult.

Auto kiirendas 100 km/h vaid 6,5 sekundiga, mida võib pidada väga heaks tulemuseks. Maksimaalne kiirus oli 250 km/h.

E46 - diiselmootorid

Diiselmootorite puhul võiks E46 varustada mudelitähistustega 318d, 320d ja 330d. Võimsus varieerus 85 kW (114 hj) kuni 150 kW (201 hj) vahel. Tuleb märkida, et vaatamata paremale jõudlusele oli diiselmootoritel suurem rikete määr kui bensiinimootoritel.

Diiselrühma E46 jaoks soovitatavad üksused - versioon M57TUD30

See oli 136 kW (184 hj) sisepõlemismootor. Ta andis välja mainitud 184 hj. kiirusel 4000 pööret minutis. ja 390 Nm 1750 p/min juures. See paigaldati auto ette pikiasendisse ja auto täpne töömaht ulatus 2926 cm³-ni.

Seadmel oli 6 reassilindrit silindri läbimõõduga 84 mm ja kolvi käiguga 88 mm survega 19. Silindri kohta on neli kolbi – see on OHC süsteem. Diiselmootoris kasutatakse Common Rail süsteemi ja turbolaadurit.

M57TUD30 versioonil oli 6,5-liitrine õlipaak. Kasutamiseks soovitati ainet tihedusega 5W-30 või 5W-40 ja BMW Longlife-04 spetsifikatsiooniga. Samuti paigaldati 10,2 liitrine jahutusvedeliku konteiner.

330d mootori jõudlus ja kütusekulu

M57TUD30 mootor kulus ära:

• linnas 9,3 liitrit kütust 100 km kohta;
• Maanteel 5.4 liitrit 100 km kohta.

Diisel kiirendas auto 100 km/h 7.8 sekundiga ja tippkiiruseks oli 227 km/h. Seda BMW mootorit peavad paljud autojuhid 3 E46 seeria parimaks seadmeks.

BMW E46 mootorite töö - olulised küsimused

E46 mootorite puhul on oluline aspekt sõidukite regulaarne hooldus. Esiteks viitab see ajastusele. Seda tuleks muuta umbes iga 400 XNUMX järel. km. Probleeme on ka sisselaskekollektori klappidega, samuti ajastusajami ja ühisanumpihustitega. Tähelepanu tuleks pöörata ka kahemassilise hooratta regulaarsele vahetamisele.

Esineb ka turboülelaadurite ja sissepritsesüsteemide rikkeid. Rikke korral tuleb kõik 6 pihustit välja vahetada. Automaatkäigukastiga koostöös olevate variantide puhul on võimalik käigukasti kahjustamine.

Järelturul ei ole puudust hästi hoitud E46 mudelitest. BMW on loonud nii hea seeria, et paljud autod pole korrosiooni käes kannatanud. Mitte ainult autod ei ole heas tehnilises seisukorras – see kehtib ka ajamite kohta. Enne BMW E46 ostmist tuleks aga hoolikalt tutvuda mootori tehnilise seisukorraga, et vältida kulukaid hooldusprobleeme. Heas korras E46 mootor oleks kindlasti hea valik.