Ford E5SA mootor
Sisu
2.3-liitrine 16-klapiline Ford E5SA või 2.3 I4 DOHC mootor pandi kokku aastatel 2000–2006 ja paigaldati ainult Galaxy esimese põlvkonna mahtuniversaalile, kuid juba ümberehitatud versioonis. Enne värskendust kandis see mootor nime Y5B ja see oli tuntud Y5A seadme variatsioon.
К линейке I4 DOHC также относят двс: ZVSA.
Ford E5SA 2.3 I4 DOHC mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2295 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 145 hj |
| Pöördemoment | 203 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 89.6 mm |
| Kolvi käik | 91 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.3 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 400 000 km |
E5SA mootori kaal kataloogi järgi on 170 kg
Mootori number E5SA asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu E5SA Ford 2.3 I4 DOHC
Kasutades 2003. aasta manuaalkäigukastiga Ford Galaxy näidet:
| linn | 14.0 liitrit |
| Rada | 7.8 liitrit |
| Segatud | 10.1 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud E5SA Ford DOHC I4 2.3 l mootoriga
| Galaxy 1 (V191) | 2000 - 2006 |
Puudused, rikked ja probleemid Ford DOHC I4 2.3 E5SA
See mootor on üsna ablas, kuid töökindel ja sellel pole praktiliselt mingeid nõrku kohti.
Üle 200 000 km läbimistel võib ajastusahela mehhanism vajada sekkumist
Tühikäiguklapi perioodiline puhastamine säästab teid ujuva kiiruse eest
Kõige levinum õlilekke allikas on väntvõlli esi- ja tagavõlli õlitihendid.
Madala kvaliteediga määrdeaine kasutamine põhjustab sageli hüdrauliliste tõstukite koputamist
