Ford SIDA mootor
Sisu
1.6-liitrine Ford SIDA mootor või 1.6 Duratec Ti-VCT 115 hj pandi kokku aastatel 2007–2011 ja paigaldati ainult populaarse Focuse mudeli teise põlvkonna ümberkujundatud versioonile. See seade erineb sarnasest HXDA mootorist ainult avatud jahutussärgi poolest.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и XTDA.
Ford SIDA 1.6 Duratec Ti-VCT mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1596 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 115 hj |
| Pöördemoment | 155 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 79 mm |
| Kolvi käik | 81.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 11 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | mõlemal võllil |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.1 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Ökoloog. klass | EURO 4 |
| Eeskujulik. ressurss | 260 000 km |
SIDA mootori kaal on 91 kg (ilma kinnituseta)
Ford SIDA mootori number asub ees, kastiga ristmikul
Kütusekulu Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCT 115 HP
Kasutades 2008. aasta manuaalkäigukastiga Ford Focuse näidet:
| linn | 8.7 liitrit |
| Rada | 5.1 liitrit |
| Segatud | 6.4 liitrit |
Millised autod olid varustatud SIDA 1.6 115 hj mootoriga.
| C-Max 1 (C214) | 2007 - 2010 |
| Focus 2 (C307) | 2008 - 2011 |
SIDA sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
Tootmise algusaastatel puutusid omanikud sageli kokku faasiregulaatori riketega.
Vastasel juhul on see töökindel seade, välja arvatud see, et see on kütusekvaliteedi suhtes nõudlik.
Halvast bensiinist lähevad kiiresti üles küünlad, aga ka kallis bensiinipump
Meie Durateki versioonil pole kolvis sooni ja see painutab ventiili katkise rihmaga
Õli lekib regulaarselt ka väntvõlli tihenditest ja klapikaane alt.
