Ford XTDA mootor
Sisu
1.6-liitrine Ford XTDA mootor või 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hj pandi kokku aastatel 2010–2018 ning paigaldati kolmanda põlvkonna Focuse ja sarnase kompaktkaubiku C-Max põhiversioonidele. Selline üksus on meie riigis haruldane, kuid Euroopa mudelitel üsna tavaline.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1596 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 85 hj |
| Pöördemoment | 141 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 79 mm |
| Kolvi käik | 81.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 11 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | kahel võllil |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.1 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Ökoloog. klass | EURO 5/6 |
| Eeskujulik. ressurss | 300 000 km |
XTDA mootori kaal on 91 kg (ilma kinnituseta)
Ford XTDA mootori number asub ees, kastiga ristmikul
Kütusekulu Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hj
Kasutades 2012. aasta manuaalkäigukastiga Ford Focuse näidet:
| linn | 8.0 liitrit |
| Rada | 4.7 liitrit |
| Segatud | 5.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud XTDA 1.6 85 hj mootoriga.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Sisepõlemismootori XTDA puudused, rikked ja probleemid
Esimestel tootmisaastatel esines sageli lekkeid faasijuhtimissüsteemi ventiilidest
Samuti ei talu see mootor halba kütust, küünlad ja poolid lendavad sealt kiiresti.
Siin pole kõige suurem ressurss erinevad kinnitused ja katalüsaator
Euroopa versiooni Duratec Sigma seeria mootorid painutavad ventiili rihma purunemisel
Siin pole hüdraulilisi tõstukeid, seega reguleerige kindlasti klapivahesid
