Great Wall GW4C20 mootor
Sisu
2.0-liitrist turbomootorit Great Wall GW4C20 või 2.0 GDIT toodeti aastatel 2013–2019 ja see paigaldati enne ümberkujundamist sellistele populaarsetele mudelitele nagu H6 Coupe, H8 ja H9. Paljud allikad ajavad selle mootori segamini sisepõlemismootoriga GW4C20NT, mis paigaldati ristmikele F7 ja F7x.
Oma sisepõlemismootorid: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A ja GW4C20B.
GW4C20 2.0 GDIT mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1967 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 190 - 218 hj |
| Pöördemoment | 310 - 324 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 82.5 mm |
| Kolvi käik | 92 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.6 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | mõlemal võllil |
| Turboülelaadimine | BorgWarner K03 |
| Millist õli valada | 5.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-95 bensiin |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 220 000 km |
GW4C20 mootori kaal kataloogi järgi on 175 kg
Mootori number GW4C20 asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Haval GW4C20
Automaatkäigukastiga Haval H6 Coupe 2018 näitel:
| linn | 13.0 liitrit |
| Rada | 8.4 liitrit |
| Segatud | 10.3 liitrit |
Millised autod olid varustatud GW4C20 2.0 l mootoriga
| H6 karikas I | 2015 - 2019 |
| H8 I | 2013 - 2018 |
| H9 I | 2014 - 2017 |
Sisepõlemismootori GW4C20 puudused, rikked ja probleemid
Praeguseks on mootor end hästi tõestanud ega tekita palju probleeme.
Suurem osa kaebustest on seotud ventiilide tahma tõttu tekkiva ujumiskiirusega.
On juhtumeid, kus turbiini rike on tingitud painutatud tiiviku või toru lõhkemisest
Jõuallika nõrkade kohtade hulka kuuluvad ka süütesüsteem ja kütusepump.
Ülejäänud probleemid on seotud elektririkketega, õli- ja antifriisi leketega.
