Hyundai G4CP mootor
Sisu
2.0-liitrist Hyundai Kia G4CP mootorit toodeti Koreas aastatel 1988–2003 litsentsi alusel ja see oli sisuliselt Mitsubishi 4G63 kloon. Selline üksus pandi Granderile, Sonatale ja Joyce'ile. Mootorit toodeti kahte versiooni: 8 ja 16 klapi jaoks, viimasel on oma indeks G4CP-D või G4DP.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS и G4JS.
Hyundai-Kia G4CP 2.0-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1997 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 95 - 105 hj |
| Pöördemoment | 155 - 165 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 85 mm |
| Kolvi käik | 88 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.5 - 8.6 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.0 liitrit 10W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-92 bensiin |
| Keskkonnaklass | EURO 1/2 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
| Täpne helitugevus | 1997 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 125 - 145 hj |
| Pöördemoment | 165 - 190 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 85 mm |
| Kolvi käik | 88 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.0 liitrit 10W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-92 bensiin |
| Keskkonnaklass | EURO 1/2 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
G4CP mootori kaal on 154.5 kg (ilma lisaseadmeteta)
Mootori number G4CP asub silindriplokil
Kütusekulu Kia G4CP 16V
2002. aasta manuaalkäigukastiga Kia Joice näitel:
| linn | 13.4 liitrit |
| Rada | 7.5 liitrit |
| Segatud | 9.7 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud G4CP mootoriga
| Suurus 1 (L) | 1986 - 1992 |
| Suurus 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| Joy 1 (RS) | 1999 - 2003 |
Hyundai G4CP puudused, rikked ja probleemid
Mootori peamised probleemid on seotud hammasrihma ja tasakaalustajate vähese ressursiga.
Nende rihmade purunemine lõpeb tavaliselt klappide ja kolbide kohtumisega.
Hüdraulikatõstukid ei armasta odavat õli ja võivad koputada isegi kuni 100 000 km
Sageli on gaasipedaali saastumise tõttu tühikäigukiirused ujuvad
Isegi siin teenivad sisepõlemismootori toed üsna vähe ja väljalaskekollektor praguneb sageli.
