Hyundai G4NG mootor
Sisu
2.0-liitrist Hyundai G4NG või Sonata 2.0 GDi hübriidmootorit toodeti aastatel 2015–2020 ning see paigaldati 7. põlvkonna Sonata ja sarnase 4. põlvkonna Optima hübriidversioonidele. Meie turul sellist mudelit ametlikult ei müüdud ja see on väga haruldane.
Nu seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH ja G4NL.
Hyundai G4NG 2.0 GDi hübriidmootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1999 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 154 hj* |
| Pöördemoment | 190 Nm* |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 97 mm |
| Kompressioonisuhe | 13.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | Atkinsoni tsükkel |
| Hüdrokompenseerida. | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne CVVT |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.3 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Ökoloog. klass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
* - elektrilise komponendiga arendab mootor 205 hj. ja 375 Nm.
Mootori number G4NG asub ees ristmikul kastiga
Kütusekulu sisepõlemismootor Hyundai G4NG
Automaatkäigukastiga Hyundai Sonata PHEV 2017 näitel:
| linn | 4.9 liitrit |
| Rada | 4.5 liitrit |
| Segatud | 4.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud G4NG 2.0 l mootoriga
| Sonata 7 (LF) | 2015 - 2019 |
| Optima 4 (JF) | 2016 - 2020 |
G4NG sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
Seda mootorit meie riigis praktiliselt ei leidu ja selle rikete kohta on vähe teavet.
Põhiprobleem pole mitte töökindlus, vaid vajalike spetsialistide ja varuosade puudumine
Välismaistel foorumitel kurdavad nad enamasti igasuguste elektritõrgete üle
Kollektor asub silindriploki lähedal, seega on kulumine täiesti võimalik
Sageli ebaõnnestub generaator, mis on varustatud oma jahutusega.
