Isuzu 4JB1 mootor
Sisu
2.8-liitrine Isuzu 4JB1 diiselmootor pandi kokku Jaapani tehases aastatel 1988–1998 ja paigaldati sellistele populaarsetele kontsernimudelitele nagu pikap Trooper, Wizard või Faster. Nüüd on selle üksuse kloonide tootmist õppinud paljud Hiina ettevõtted.
В линейку J-engine также входят дизели: 4JG2 и 4JX1.
Isuzu 4JB1 2.8-liitrise mootori tehnilised omadused
Täpne helitugevus | 2771 cm³ |
Toiteplokk | otsene süstimine |
Sisepõlemismootori võimsus | 87 - 90 hj |
Pöördemoment | 180 - 185 Nm |
Silindriplokk | malm R4 |
Blokeeri pea | malm 8v |
Silindri läbimõõt | 93 mm |
Kolvi käik | 102 mm |
Kompressioonisuhe | 18.2 |
Sisepõlemismootori omadused | OHV |
Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
Ajavõtt | hammasrattad |
Faasiregulaator | ei |
Turboülelaadimine | ei |
Millist õli valada | 4.2 liitrit 5W-40 |
Kütuse tüüp | diisel |
Keskkonnaklass | EURO 1 |
Ligikaudne ressurss | 450 000 km |
Täpne helitugevus | 2771 cm³ |
Toiteplokk | otsene süstimine |
Sisepõlemismootori võimsus | 95 - 115 hj |
Pöördemoment | 220 - 235 Nm |
Silindriplokk | malm R4 |
Blokeeri pea | malm 8v |
Silindri läbimõõt | 93 mm |
Kolvi käik | 102 mm |
Kompressioonisuhe | 18.1 |
Sisepõlemismootori omadused | OHV, vahejahuti |
Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
Ajavõtt | vöö |
Faasiregulaator | ei |
Turboülelaadimine | IHI RHB5 või RHF4 |
Millist õli valada | 4.2 liitrit 5W-40 |
Kütuse tüüp | diisel |
Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
Ligikaudne ressurss | 400 000 km |
4JB1 mootori kaal kataloogi järgi on 240 kg
Mootori number 4JB1 asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu ICE Isuzu 4JB1-TC
1994. aasta manuaalkäigukastiga Isuzu MU näide:
linn | 10.1 liitrit |
Rada | 7.0 liitrit |
Segatud | 8.7 liitrit |
Millised autod olid varustatud 4JB1 2.8 l mootoriga
Kiirem 3 (TF) | 1992 - 1998 |
United 1 (UC) | 1989 - 1998 |
Trooper 1 (UB1) | 1988 - 1991 |
Wizard 1 (UC) | 1992 - 1998 |
Piir A (U92) | 1995 - 1996 |
Puudused, rikked ja probleemid 4JB1
Need on väga töökindlad diiselmootorid, mille analooge kasutatakse sageli tööstuses.
Zexeli kütusevarustus töötab kaua, kuid selle varuosadega on probleeme
Jälgige hammasrihma seisukorda või kui see puruneb, siis vähemalt vardad painduvad
Mõnikord lõikab see ära õlipumba hammasrattad ja lõhub väntvõlli võtmeava
Vastavalt eeskirjadele tuleb klappide soojusvahed reguleerida iga 40 000 km järel