Jaguar AJ27S mootor
Sisu
Jaguar AJ4.0S ehk 8 ülelaadimisega 27-liitrist V4.0 mootorit toodeti aastatel 1999–2003 ja see paigaldati X100 tagaosas olevale XKR kupee või X308 tagaosas olevale XJR sedaanile. Erinevalt atmosfääriversioonist pole kompressoriga jõuallikal faasiregulaatoreid.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Jaguar AJ27S 4.0 ülelaadimisega mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 3996 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 360 - 370 hj |
| Pöördemoment | 505 - 525 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V8 |
| Blokeeri pea | alumiinium 32v |
| Silindri läbimõõt | 86 mm |
| Kolvi käik | 86 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.9 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Eaton M112 |
| Millist õli valada | 7.3 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Ökoloog. klass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Mootori AJ27S kaal kataloogi järgi on 190 kg
Mootori number AJ27S asub silindriplokil
Kütusekulu ICE Jaguar AJ27S
2000. aasta Jaguar XKR automaatkäigukastiga näitel:
| linn | 16.7 liitrit |
| Rada | 8.3 liitrit |
| Segatud | 11.3 liitrit |
Millised autod olid varustatud AJ27S 4.0 l mootoriga
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Eksport 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Sisepõlemismootori AJ27S puudused, rikked ja probleemid
Päris esimesed agregaadid tulid nikasil kattega ja kartsid halba kütust
Kuid 1999. aasta lõpuks asendati nikasil töökindlamate malmist varrukatega.
Mootori teine nõrk koht on plastist ajastusketi juhikud.
Alumiiniummootor ei talu ülekuumenemist, hoia radiaator puhtana
Hea õnne korral eristab pumpa madalat töökindlust ja torud lõhkevad sageli
