Mazda AJ-DE mootor
Sisu
Mazda AJ-DE 3.0-liitrist V6 bensiinimootorit tootis ettevõte aastatel 2000–2007 ja see paigaldati paljudele Ameerika turule mõeldud mudelitele, nagu 6, MPV või Tribute. Oma disainilt sarnaneb see jõuallikas nii Ford REBA mootorile kui ka Jaguar AJ30-le.
See mootor kuulub Duratec V6 seeriasse.
Mazda AJ-DE 3.0-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 2967 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 200 - 220 hj |
| Pöördemoment | 260 - 270 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 89 mm |
| Kolvi käik | 79.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.7 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 400 000 km |
AJ-DE mootori kaal kataloogi järgi on 175 kg
Mootori number AJ-DE asub ploki ja kaubaaluse ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Mazda AJ-DE
Kasutades 2005. aasta automaatkäigukastiga Mazda MPV näidet:
| linn | 15.0 liitrit |
| Rada | 9.5 liitrit |
| Segatud | 11.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud AJ-DE 3.0 l mootoriga
| 6 I (GG) | 2003 - 2007 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2006 |
| Tribute I (EP) | 2000 - 2006 |
AJ-DE sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
See seade on kuulus oma suure töökindluse, aga ka muljetavaldava kütusekulu poolest.
Jälgige paagi võrgu seisukorda, vastasel juhul hakkab kütusepump kiiresti rikki minema
Veepump teenindab siin suhteliselt vähe ja ka radiaatorid jooksevad regulaarselt.
Sageli lekib õlivanni piirkonnas ja silindripea katete alt määrdeainet
Pärast 200 000 km läbimist ilmneb õlikulu sageli kolvirõngaste esinemise tõttu
