Mazda AJ-VE mootor
Sisu
Mazda AJ-VE 3.0-liitrist bensiinimootorit tootis ettevõte aastatel 2007–2011 ja see paigaldati alles Põhja-Ameerika turule mõeldud teise põlvkonna Tribute krossoverisse. See seade oli sisuliselt AJ-DE sisepõlemismootori modifikatsioon ja seda eristas faasiregulaatorite olemasolu.
See mootor kuulub Duratec V6 seeriasse.
Mazda AJ-VE 3.0-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2967 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 240 hj |
| Pöördemoment | 300 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 89 mm |
| Kolvi käik | 79.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisselaskeavade kohta |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.7 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
AJ-VE mootori kaal kataloogi järgi on 175 kg
AJ-VE mootori number asub ploki ja kaubaaluse ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Mazda AJ-VE
Kasutades 2009. aasta automaatkäigukastiga Mazda Tribute'i näidet:
| linn | 13.1 liitrit |
| Rada | 9.8 liitrit |
| Segatud | 10.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud AJ-VE 3.0 l mootoriga
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
AJ-VE sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
Sellel mootoril pole probleeme töökindlusega, kuid paljud inimesed ei ole rahul kütusekuluga.
Madala kvaliteediga kütuse tõttu lähevad küünlad, poolid ja bensiinipump kiiresti rikki.
Jahutusradiaatorid ja veepump pole suurim ressurss
Väga sageli esineb õlilekkeid õlivanni või silindripea kaante piirkonnas
Pärast 200 000 km läbimist jäävad kolvirõngad tavaliselt pikali ja ilmub määrdeaine kulu.
