Mazda B3-ME mootor
Sisu
1.3-liitrine Mazda B3-ME mootor pandi kokku Jaapani tehases aastatel 1994–2003 ja see paigaldati ainult selliste populaarsete mudelite nagu Familia ja Demio kohalikele modifikatsioonidele. Sellised viimaste tootmisaastate ühikud on mõnes allikas indeksi B3E all.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B3-ME 1.3-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1323 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 65 - 85 hj |
| Pöördemoment | 100 - 110 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 71 mm |
| Kolvi käik | 83.6 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.1 - 9.4 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | et 1999 aastat |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 280 000 km |
B3-ME mootori kaal kataloogi järgi on 118.5 kg
Mootori number B3-ME asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Mazda B3-ME
1998. aasta manuaalkäigukastiga Mazda Demio näide:
| linn | 8.7 liitrit |
| Rada | 5.9 liitrit |
| Segatud | 6.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud B3-ME 1.3-liitrise mootoriga
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| VIII perekond (BH) | 1994 - 1998 |
| IX perekond (BJ) | 1998 - 2003 |
B3-ME puudused, rikked ja probleemid
Profiilifoorumis arutatakse kõige rohkem süütesüsteemi probleeme
Kui teil on hüdrauliliste tõstukitega versioon, ärge säästke õli arvelt, muidu need ragisevad
Mootori nõrkade kohtade hulka kuulub ka õlipumba rõhualandusklapp
Hammasrihma ressurss on keskmiselt 60 000 km, kuid ei paindu klapi purunemisel
Üle 200 000 km läbimisel leitakse sageli kuni 1 liiter 1000 km kohta.
