Mazda B3 mootor
Sisu
Mazda B1.3 3-liitrine bensiinimootor pandi kokku Jaapanis asuvas tehases aastatel 1987–2005 ja see paigaldati paljudele mudelite 121 ja 323 versioonidele, samuti A3E indeksi all olevale Kia Riole. Mootoril oli 8 ja 16 klapiga versioone, nii karburaatori kui ka pihustiga.
B-mootor: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Mazda B3 1.3-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1323 cm³ |
| Toiteplokk | karburaator / pihusti |
| Sisepõlemismootori võimsus | 55 - 65 hj |
| Pöördemoment | 95 - 105 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 71 mm |
| Kolvi käik | 83.6 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.9 - 9.4 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 1/2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
| Täpne helitugevus | 1323 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 65 - 75 hj |
| Pöördemoment | 100 - 110 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 71 mm |
| Kolvi käik | 83.6 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.1 - 9.4 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 275 000 km |
Mazda B3 mootori kaal kataloogi järgi on 115.8 kg
Mazda B3 mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Mazda B3
323. aasta manuaalkäigukastiga Mazda 1996 näitel:
| linn | 9.5 liitrit |
| Rada | 6.2 liitrit |
| Segatud | 7.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud B3 1.3-liitrise mootoriga
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| VI perekond (BF) | 1987 - 1989 |
| VII perekond (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Pride 1 (JAH) | 1987 - 2000 |
Puudused, rikked ja probleemid B3
Kõige sagedamini arutatakse süütesüsteemi probleeme spetsiaalsetes foorumites.
Hüdrauliliste kompensaatoritega versioonis põhjustab õli säästmine nende rikke.
Mootori teine nõrk koht on õlipumba rõhualandusklapp.
Hammasrihm on mõeldud umbes 60 tuhande km läbimiseks, kuid kui klapp puruneb, ei paindu see
Pikkadel sõitudel on õlikulu sageli umbes liiter 1000 km kohta.
