Mazda L8 mootor
Sisu
Mazda L8 mootor on kaasaegne seade, mida praegu paigaldatakse autodele. See on kuulus oma hooldatavuse ja täiustatud dünaamiliste omaduste poolest.
Iga modifikatsiooni maht on 1,8 liitrit. Reas on paigaldatud neli silindrit. Seadme põhjas on kogumisvann, mis on õlihoidla, mida kasutatakse osade määrimiseks ja jahutamiseks.
Samuti on igal juhul Mazda L8-le paigaldatud 16 ventiili. Nukkvõllide arv - 2.
Üks kuulsamaid autosid, millele L8 paigaldati, on Mazda Bongo. Jaapanis valmistatud kaubik ilmus 1966. aastal. L8 mootorit paigaldatakse praegu veoautodele ja mahtuniversaalidele. Oma eksisteerimise aastate jooksul on selle jõuallikaga autod armunud paljudesse inimestesse.
Технические характеристики
| Mootor | Maht, cc | Võimsus, hp | Max võimsus, hj (kW)/pööretel minutis | Kütus/kulu, l/100 km | Max pöördemoment, N/m/p/min |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95 / 6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Mootori number asub elektroonilise juhtseadme kõrval.
Töökindlus, nõrkused, hooldatavus
L8 mootori töö ei ole rahuldav. Õigeaegse hoolduse korral ei teki kehale õliplekke. Kõrvalisi helisid ei täheldata. Mootor on uskumatult töökindel. Juurdepääs kõikidele üksustele on tasuta. Mõned probleemid tekivad mootori varuosade otsimisel. Väikelinnades neid sageli ei ole, aga saab tellida.
Mootoril on suur potentsiaal. Saab rõõmsalt kaasas kanda tööle, reisile, kalale või jahile. Bensiinikulu on mõistuse piires, kuid kiiretel võistlustel tõuseb see sündsusetuks (kuni 20 liitrit 60 kilomeetri kohta). Kiirendus on kindel, eeldusel, et asfalt on kuiv.
Mootori ressurss on tootja kinnitusel 350 tuhat kilomeetrit. Praktikas on see näitaja veelgi parem. Suurema remondita mootor läbib enesekindlalt kuni pool miljonit kilomeetrit. Kuid seda ainult süstemaatilise ja nõuetekohase hoolduse korral. Saavutatakse muljetavaldav ressurss, sealhulgas keti kujul oleva ajastusajami olemasolu tõttu.
Puudustest tasub esile tõsta mootori ebastabiilset tööd tühikäigul. Ujuv kiirus eemaldatakse gaasihoova loputamisega. Samuti aitab mõnel mootoril elektroonilise juhtploki vilkumine. Kõige äärmuslikumal juhul puuritakse drosselklappi auk.
Millistele autodele paigaldati L8
- Mazda Bongo, veoauto (1999-praegu)
- Väikebuss Mazda Bongo (1999-praegu)
Millistele autodele paigaldati MZR L823
- Väikebuss Mazda 5 (2007-2011)
- Väikebuss Mazda 5 (2007-2010)
- Väikebuss Mazda 5 (2004-2008)
Millistele autodele paigaldati MZR L813
- Mazda 6 luukpära/universaal/sedaan (2010-2012)
- Mazda 6 luukpära/universaal/sedaan (2007-2010)
- Mazda 6 luukpära/sedan (2005-2008)
- Mazda 6 luukpära/universaal/sedaan (2002-2005)
- Mazda 6 luukpära/universaal/sedaan (2005-2007)
- Mazda 6 luukpära/universaal/sedaan (2002-2005)
Millised autod paigaldati MZR L8-DE / L8-VE
- Mazda MX-5 avatud kere (2012-2015)
- Mazda MX-5 avatud kere (2008-2012)
- Mazda MX-5 avatud kere (2005-2008)
Häälestamine
Kiibi häälestamisega tegelevad kontorid võtavad püsivara jaoks hea meelega L8 sisepõlemismootori. Pärast tarkvara väljavahetamist suurendatakse mootori võimsust 2-liitrise (vanema) mudeli tasemele. Praktikas toob see protseduur kaasa väikseid muudatusi. Lisahobujõudude täielikuks tunnetamiseks vahetatakse väljalaske- ja sisselasketoru.
Lepinguline mootor
Mazda L8 lepingulise mootori hind algab 40 XNUMX rublast. Tavaliselt on see üksus Inglismaalt või Euroopast, ilma Venemaa Föderatsioonis jooksuta. Selle hinnaga mootor ei sisalda lisasid. Generaatorit, roolivõimendi pumpa, kliimaseadme kompressorit, käigukasti müüakse tavaliselt eraldi. Kohaletoimetamine toimub mis tahes Venemaa piirkonnas.
Defektidega mootori, näiteks mõranenud panniga, saab osta 30 tuhande rubla eest. Selle variandi puhul ei kuulu hinna sisse ka kinnitused. Märkimisväärne osa jõuallikatest müüakse Moskvas asuvatest ladudest. Seetõttu pole kohaletoimetamine peaaegu kunagi probleem.
Millist õli täita
Kõige sagedamini on soovitatav lisada õli viskoossusega 5w30. Harvemini eelistatakse õli indeksiga 5w40. Populaarse õli näide on Mazda Original õli Ultra 5W-30. Analoogid – Elf Evolution 900 SXR 5W-30 ja Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
