Mercedes M275 mootor
Sisu
5.5-liitrist 12-silindrilist Mercedes M275 E55 mootorit toodeti aastatel 2002–2013 ja see paigaldati kontserni kõige kallimatele mudelitele, nagu CL-klass, S-klass või SL-klass. Selle agregaadi baasil loodi Maybachi limusiinide mootor M285 ja 6.0-liitrine AMG sisepõlemismootor.
V12 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: M120, M137 ja M279.
Mercedes M275 5.5-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 5513 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 500 - 517 hj |
| Pöördemoment | 800 - 830 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V12 |
| Blokeeri pea | alumiinium 36v |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 87 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Biturbo |
| Millist õli valada | 9.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4/5 |
| Ligikaudne ressurss | 280 000 km |
| Täpne helitugevus | 5980 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 612 - 670 hj |
| Pöördemoment | 1000 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V12 |
| Blokeeri pea | alumiinium 36v |
| Silindri läbimõõt | 82.6 mm |
| Kolvi käik | 93 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Biturbo |
| Millist õli valada | 9.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4/5 |
| Ligikaudne ressurss | 260 000 km |
M275 mootori kataloogimass on 270 kg
Mootori number M275 asub ploki ja kasti ristmikul
Sisepõlemismootori Mercedes M275 kütusekulu
600. aasta automaatkäigukastiga Mercedes S2010 näitel:
| linn | 21.7 liitrit |
| Rada | 10.1 liitrit |
| Segatud | 14.3 liitrit |
Millised autod olid varustatud M275 5.5-liitrise mootoriga
| CL-klass C215 | 2002 - 2006 |
| CL-klass C216 | 2006 - 2013 |
| S-klass W220 | 2002 - 2005 |
| S-klass W221 | 2006 - 2013 |
| SL-klass R230 | 2002 - 2011 |
Sisepõlemismootori M275 puudused, rikked ja probleemid
Selle mootori kõige kuulsam probleem on muljetavaldav õlikulu.
Silindriplokk on alumiiniumist ja õlipõleti põhjus on tavaliselt halb
Samuti tasub mootorit paar korda üle kuumutada ja määre hakkab kõikidest pragudest välja ronima
Samuti on 24 küünla jaoks üsna ebausaldusväärseid ja kalleid süütepoolide plokke.
Kaherealine kett ei oma väga pikka ressurssi ja seda pikendatakse sageli 200 000 km-ni
