Mercedese OM615 mootor
Sisu
- Mercedes OM615 2.0 ja 2.2 diiselmootori tehnilised omadused
- Mootoriseadme kirjeldus OM 615 2.0 ja 2.2 diisel
- Kütusekulu ICE OM 615
- Millised mudelid on varustatud jõuallikaga Mercedes OM615
- OM 615 mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
- Mercedes OM 615 2.0 ja 2.2 diiselmootorite hooldusgraafik
- Mootori OM 615 puudused, rikked ja probleemid
- Mercedes OM615 mootori hind uus ja kasutatud
2.0- ja 2.2-liitrist diiselmootorit Mercedes OM 615 toodeti aastatel 1968–1986 ning seda paigaldati nii reisijate mudelitele nagu W115 ja W123 kui ka väikebussidele N1300 või MB100. See jõuallikas oli aluseks tervele sarjale meie turul populaarsetele diiselmootoritele.
R4 sisaldab: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM668
Mercedes OM615 2.0 ja 2.2 diiselmootori tehnilised omadused
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 8 |
| Täpne helitugevus | 1988 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 87 mm |
| Kolvi käik | 83.6 mm |
| Toiteplokk | pööriskaamera |
| Võimsus | 55 - 60 hj |
| Pöördemoment | 113 Nm |
| Kompressioonisuhe | 21.0 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnastandardid | EURO 0 |
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 8 |
| Täpne helitugevus | 2197 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 87 mm |
| Kolvi käik | 92.4 mm |
| Toiteplokk | pööriskaamera |
| Võimsus | 60 hj |
| Pöördemoment | 126 Nm |
| Kompressioonisuhe | 21.0 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnastandardid | EURO 0 |
Mootori OM615 kaal kataloogi järgi on 220 kg
Mootoriseadme kirjeldus OM 615 2.0 ja 2.2 diisel
1958. aastal loodi 1.9-liitrise M121 bensiinimootori baasil sama mahuga diiselmootor, mis sai OM621 indeksi ja on soodsalt võrreldav OHV eelkäijaga, mille nukkvõlli indeks oli 636. 1961. aastal suurendati selle töömahtu 2.0 liitrini. 1968. aastal ilmus sellise mootori moderniseerimise tulemusena meile huvipakkuv OM615. Selle disain erines ainult pisiasjade poolest: see on sarnane eelkambriga diiselmootor, millel on 4-silindriline malmplokk, 8-klapiline malmist silindripea ilma hüdrauliliste tõstukiteta ja kaherealine pöörlev ajastuskett. üks nukkvõll ja sissepritsepump Bosch M.
Mootori number OM615 asub ploki ristmikul peaga
Lisaks 2.0-liitrisele modifikatsioonile on saadaval ka 2.2-liitrine suure kolvikäiguga versioon. Samuti loodi selle mootori baasil hiljem 2.4-liitrine OM616 diiselmootor.
Kütusekulu ICE OM 615
220. aasta manuaalkäigukastiga Mercedes E 1973 D näitel:
| linn | 9.7 liitrit |
| Rada | 7.1 liitrit |
| Segatud | 8.5 liitrit |
Millised mudelid on varustatud jõuallikaga Mercedes OM615
| E-klass W115 | 1968 - 1976 |
| E-klass W123 | 1976 - 1985 |
| N1300 | 1976 - 1980 |
| MB100 W631 | 1980 - 1986 |
| T1-seeria W601 | 1977 - 1985 |
| T2-seeria W309 | 1968 - 1974 |
OM 615 mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
Plussid:
- Tohutu ressurss kuni 800 000 km
- Väga laia levikuga
- Suure osa sellest saab ise parandada.
- Teisese doonor on odav
Puudused:
- Erutab oma müra ja vibratsiooniga
- Kõrgsurve kütusepump Bosch M oma määrdesüsteemiga
- Alati lekib tagumise väntvõlli õlitihend
- Hüdraulilisi kompensaatoreid ei pakuta
Mercedes OM 615 2.0 ja 2.2 diiselmootorite hooldusgraafik
| Perioodilisus | iga 10 000 km järel |
| Määrdeaine maht sisepõlemismootoris | 7.4 liitrit |
| Vajalik vahetamiseks | 6.5 liitrit |
| Millist õli | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Ajastusajami tüüp | kett |
| Deklareeritud ressurss | pole piiratud |
| Praktikas | 200 000 km |
| Pausil/hüppes | murrab jalas |
| Reguleerimine | iga 20 000 km järel |
| Reguleerimise põhimõte | lukustusmutrid |
| vahede sisselaskeava | 0.10 mm |
| Vabastage lubasid | 0.30 mm |
| Õlifilter | 10 tuhat km |
| Õhufilter | 30 tuhat km |
| Kütusefilter | 60 tuhat km |
| Hõõgküünlad | 100 tuhat km |
| Abistav vöö | 100 tuhat km |
| Jahutus vedel | 5 aastat või 90 tuhat km |
Mootori OM 615 puudused, rikked ja probleemid
Tegemist on väga töökindla diiselmootoriga ja selle kuulsaim probleem on lekked väntvõlli tagumisel õlitihendil, mis on siin pakkimise kujul tehtud. Kuid ärge ignoreerige neid.
Bosch M tüüpi sissepritsepumbal on individuaalne määrdesüsteem, mis vajab hooldust, esineb ka hammaslatti ajami membraani purunemisi ja rõhutõstepumba riket.
Vaatamata massiivsele välimusele ei kesta kett mootoriressursiga võrreldes nii kaua. Ligikaudu kord iga 200–250 tuhande km järel muutub see koos rahustite ja tähtedega.
Tootja deklareeris OM 615 mootori ressursi 240 000 km kaugusel, kuid see teenib kuni 800 000 km.
Mercedes OM615 mootori hind uus ja kasutatud
| Minimaalne kulu | 20 000 rubla |
| Keskmine hind teisese | 35 000 rubla |
| Maksimaalne kulu | 55 000 rubla |
| Lepingu mootor välismaal | 500 евро |
| Osta selline uus seade | - |
| Seisukord: | BOO |
| Valikud: | mootori kokkupanek |
| Töömaht: | 2.2 liitrit |
| Võimsus: | 60 hj |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
