Mootor Mitsubishi 4D55
Möödunud sajandi seitsmekümnendate keskpaiga kriisiolukorrad maailma naftaturul viisid selleni, et autotootjad hakkasid diiselmootorite tootmisele rohkem tähelepanu pöörama. Üks vanimaid Jaapani ettevõtteid Mitsubishi oli esimeste seas, kes mõistis sõiduautode nende mootoritega varustamise olulisust.
Rikkalik kogemus (Mitsubishi paigaldas oma autodele esimesed diiselmootorid juba kolmekümnendatel aastatel) võimaldas valutult edasi liikuda jõuallikate valiku laiendamise poole. Üks edukamaid arenguid selles segmendis oli Mitsubishi 4D55 mootori ilmumine.
See paigaldati esmakordselt 1980. aasta septembris neljanda põlvkonna Galant sõiduautole. Tema pensionile jäämise aeg on 1994.
Kuid ka praegu, pärast pikki aastaid võime seda töökindlat mootorit maailma teedel kohata erinevat marki autodel.
Технические характеристики
Dešifreerime Mitsubishi 4D55 diiselmootori märgistuse.
- Esimene number 4 näitab, et meil on reas neljasilindriline mootor, kus kummalgi on kaks klappi.
- D-täht tähistab diiselmootori tüüpi.
- Indikaator 55 – näitab seeria numbrit.
- Selle maht on 2.3 l (2 cm347),
- nimivõimsus 65 l. Koos.,
- pöördemoment - 137 Nm.
Sellel on pöörleva kambriga kütusesegamine, mis annab sellele eelise otsesissepritse ees järgmistes aspektides:
- vähendatud müra töö ajal,
- vähendades süstimisrõhku,
- tagades mootori sujuvama töö.
Kuid sellisel süsteemil oli ka negatiivseid külgi: suurenenud kütusekulu, probleemid külma ilmaga käivitamisel.
Mootoril on mitmeid modifikatsioone. Kõige populaarsem oli versioon 4D55T. See on turboülelaaduriga jõuallikas võimsusega 84 hj. Koos. ja pöördemoment 175 Nm. See paigaldati Mitsubishi Galantile aastatel 1980–1984 ja teistele selle kaubamärgi mudelitele.
Siin on mõned selle Galanti dünaamilised omadused.
- Maksimaalne kiirus on 155 km / h.
- Kiirendusaeg 100 km / h - 15,1 sekundit.
- Kütusekulu (kombineeritud tsükkel) - 8,4 liitrit 100 km kohta.
4D55 ja 4D56 mootorimudelite vahel pole praktiliselt mingeid erinevusi. Peamine erinevus seisneb mahus: võimsamal Mitsubishi 4D56 mootoril on 2.5 liitrit. Selle omaduse põhjal on sellel 5 mm võrra suurem kolvikäik ja vastavalt suurenenud plokipea kõrgus.
Selle mootori identifitseerimisnumber paigutati TVND piirkonda.
Töökindlus ja hooldatavus
Sisepõlemismootorit iseloomustab töökindel töö ja pikk kasutusiga. Tootja ei deklareerinud selle kasutusea näitajaid. See sõltub suuresti juhi sõidustiilist, auto tüübist, millele see on paigaldatud.
Näiteks kui Galanti mudelil tema vastu kaebusi ei esitatud, siis Pajerol rikete arv suurenes. Konstruktsiooni ülekoormuste tõttu ebaõnnestusid nookurivõllid ja väntvõll. Silindripea kuumenes üle, mis viis sellesse ja silindritesse endisse pragude tekkimiseni.
Samuti võib hammasrihm puruneda enne reguleeritud asendusperioodi lõppu. Selle põhjuseks oli pingutusrulli laagridefekt.
4D55 mootoriga automudelid
Mootoril oli mitmesuguseid modifikatsioone, mõnel neist ulatus võimsus 95 hj. Koos. Selline varieeruvus võimaldas selliseid jõuallikaid paigaldada mitte ainult sõiduautodele, vaid ka maasturitele ja tarbesõidukitele.
Loetleme kõik autode margid ja mudelid, kuhu see mootor paigaldati.
| Mudeli nimi | Aastaid vabastamist |
|---|---|
| Gallant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Pikap L200 | 1982-1986 |
| Väikebuss L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Esimese põlvkonna Mitsubishi Pajero esitlus Tokyo autonäitusel 1981. aasta sügisel, mis oli varustatud ühe varustustasemega 4D55, tekitas suure plahvatuse. Sellest ajast alates algas selle mudeli võidukas marss mööda maailma teid ja maastikul. Legendaarse auto esimene versioon oli kolmeukseline. Just tema hakkas osalema igasugustel rallidel, kus ta võitis palju võite.
2.3 TD Mitsubishi 4D55T võimsam modifikatsioon on leidnud oma koha viieukselise linnamaasturi pikendatud versioonis. See hakati tootma 1983. aasta veebruaris.
Arvukate selliseid mootoreid kasutanud autojuhtide arvustuste põhjal otsustades rõõmustasid nad oma omanikke töökindluse ja heade dünaamiliste omadustega.
