N55 mootor - kõige olulisem teave masina kohta

Uus N55 mootor oli BMW esimene Twin-Scroll turboülelaaduriga bensiinimootor Valvetronicsi ja kütuse otsesissepritsega. Lugege BMW tehnoloogiate ja N55 spetsifikatsioonide kohta.

N55 mootor - milline on seadme konstruktsioon?

Bensiinimootori N55 konstruktsiooni väljatöötamisel otsustati kasutada kahte ülaosa nukkvõlli - avatud ja lamellkonstruktsiooniga - alumiiniumist karteriga, mis asus mootori kõrval. Väntvõll on malmist ja silindripea alumiiniumist. Konstruktsioonis on ka sisselaskeklapid läbimõõduga 32,0 mm. Sisselaskeklapid olid omakorda täidetud naatriumiga.

N55 kasutab topeltkerimisega turbolaadurit. See oli varustatud kahe eraldi kruviga, mis suunasid heitgaasid turbiini. Nagu varem mainitud, oli N55 puhul uus ka turboülelaaduri koos kütuse otsepritsega ja Valvetronicu kombinatsioon.

Kuidas Valvetronic süsteem töötab

Valvetronic on üks uusimaid BMW kasutatavaid tehnoloogiaid. See on astmeteta sisselaskeklapi tõsteseade ja selle kasutamine välistab vajaduse gaasihoova paigaldamiseks.

Tehnoloogia reguleerib ajamisse põlemiseks tarnitava õhu massi. Kolme süsteemi (turbo, kütuse otsesissepritse ja Valvetronic) kombinatsiooni tulemuseks on paremad põlemisomadused ja oluliselt parem mootori reaktsioon võrreldes N54-ga.

BMW N55 jõuallika variatsioonid

Baasmootoriks oli N55B30M0, mille tootmist alustati 2009. aastal.

1. Selle võimsus on 306 hj. 5-800 pööret minutis;
2. Pöördemoment on 400 Nm 1-200 p/min juures.
3. Ajam paigaldati 35i indeksiga BMW autodele.

N55 mootor

Turbomootori uuem versioon on N55. Levitamine on käimas alates 2010. aastast ning uuendatud versioon annab 320 hj. 5-800 pööret minutis. ja 6 Nm pöördemomenti 000-450 p/min juures. Tootja kasutas seda mudelites indeksiga 1i ja 300i.

Valikud N55B30O0 ja N55HP

N55B30O0 müük algas 2011. aastal. See sort on N55 analoog ja tehnilised parameetrid on järgmised:

• võimsus 326 hj 5-800 pööret minutis;
• 450 Nm pöördemomenti 1-300 p/min juures.

Mootor paigaldati mudelitele, mille indeks oli 35i.

Teine võimalus, mille tootmist alustati 2011. aastal, on N55HP. Sellel on järgmised valikud.

• võimsus 340 hj 5-800 pööret minutis. ja 6 Nm pöördemomenti 000-450 p/min juures. (ülejõud 1 Nm).

Seda kasutati 35i indeksiga BMW mudelites.

Seade on saadaval ka sportversioonina (S55 mootor kuni 500 hj). Tasub mainida, et M4 GTS-i võimsaim versioon kasutas vee sissepritse.

Disainerinevused BMW N54 ja N55 vahel

Rääkides N55-st, ei saa mainimata jätta ka tema eelkäijat, st. üksus N54. Mudelite vahel on palju sarnasusi, näiteks eelnevalt mainitud omadused, välja arvatud malmist väntvõll, mis on N3-l kasutatavast 54 kg kergem.

Lisaks kasutab N55 mootor ainult ühte turboülelaadurit, mitte kahte nagu N54B30 puhul. Lisaks vastutas N54-s igaüks kolmest silindrist ühe turbolaaduri eest. N3-s omakorda vastutavad silindrid ühe kahest ussist, mis seda elementi juhivad. Tänu sellele on turboülelaaduri konstruktsioon võrreldes seadme vanema versiooniga tervelt 55 kg võrra kergem.

BMW mootori töö. Millised probleemid tekivad kasutamisel?

Uue BMW N55 mootori kasutamine võib põhjustada mõningaid probleeme. Üks levinumaid on suurenenud õlitarbimine. See on eelkõige tingitud karteri ventilatsiooniklapist. Seetõttu tasub selle komponendi tehnilist seisukorda regulaarselt kontrollida.

Mõnikord on probleeme ka auto käivitamisega. Põhjuseks on enamasti põlenud hüdraulilised tõstemehhanismid. Pärast detaili tehnilise seisukorra kontrollimist kasutage kvaliteetset mootoriõli.

Mida peate seadme töö kohta teadma?

Samuti peaksite meeles pidama kütusepihuste regulaarset vahetamist. Nad peaksid probleemideta läbima umbes 80 000 km. Kui asendamise ajastust järgitakse, ei põhjusta nende töö probleeme, mis on seotud mootori liigse vibratsiooniga.

Kahjuks on N55-l endiselt üsna tüütu probleem kõrgsurve kütusepumbaga.

Teate juba BMW üksikute versioonide tehnilisi andmeid. N55 mootorit võib vaatamata mõningatele puudustele nimetada töökindlaks ja vastupidavaks. Regulaarne hooldus ja tähelepanelik teadetele tähelepanu pööramine võimaldavad teil seda pikka aega kasutada.

Foto. peamine: Michael Sheehan Flickri kaudu, CC BY 2.0