R6 mootor - millised autod olid varustatud kuuesilindrilise reasmootoriga?

R6 mootorit on kasutatud ja kasutatakse autodes, veoautodes, tööstussõidukites, laevades, lennukites ja mootorratastes. Seda kasutavad peaaegu kõik suuremad autofirmad nagu BMW, Yamaha ja Honda. Mida tasub selle kohta veel teada?

Ehituslikud omadused

R6 mootori disain pole keeruline. See on sisepõlemismootor, millel on kuus silindrit, mis on paigaldatud sirgjooneliselt - piki karterit, kus kõiki kolbe veab ühine väntvõll.

R6-s saab silindreid paigutada peaaegu iga nurga alla. Vertikaalselt paigaldatud mootori nimi on V6. Tavalise kollektori ehitus on üks lihtsamaid süsteeme. Sellel on mootori primaarse ja sekundaarse mehaanilise tasakaalu omadused. Sel põhjusel ei tekita see tajutavaid vibratsioone, nagu näiteks väiksema silindrite arvuga seadmetes.

R6 reasmootori omadused

Kuigi sel juhul ei kasutata tasakaalustusvõlli, on R6 mootor mehaaniliselt väga hästi tasakaalustatud. Selle põhjuseks on asjaolu, et kolme ees ja taga paikneva silindri vahel on saavutatud optimaalne tasakaal. Kolvid liiguvad peegelpaaridena 1:6, 2:5 ja 3:4, seega polaarvõnkumist ei toimu.

Kuuesilindrilise mootori kasutamine autodes

Esimese R6 mootori tootis Spykeri töökoda 1903. aastal. Järgnevatel aastatel on tootjate grupp oluliselt laienenud, s.o. Fordi kohta. Mõnikümmend aastat hiljem, 1950. aastal, loodi V6 variant. Alguses pakkus 6. rida mootor endiselt suurt huvi, peamiselt tänu oma paremale jõudluskultuurile, kuid hiljem V6 mootori paigutuse täiustamisega see järk-järgult kasutusest kõrvaldati. 

Praegu kasutatakse R6 mootorit BMW autodes, millel on järjest kuusilindrilised mootorid – esi- ja tagaveolistes vahemikes. Volvo on ka kaubamärk, mis seda siiani kasutab. Skandinaavia tootja on välja töötanud kompaktse kuuesilindrilise agregaadi ja käigukasti, mis on paigaldatud suurtele sõidukitele risti. Reas-kuut kasutati ka 2016. aasta Ford Falconis ja TVR-i sõidukites enne nende tootmise lõpetamist. Samuti tasub mainida, et Mercedes Benz on laiendanud oma R6 mootorivalikut, teatades selle sordi juurde naasmisest.

R6 kasutamine mootorratastel

R6 mootorit kasutas sageli Honda. Lihtne kuuesilindriline konstruktsioon oli 3-aastane 164cc 249RC3 1964mm ava ja 39mm käiguga. Mis puutub veidi uuematesse mootorratastesse, siis reas, kuid neljasilindriline versioon oli kasutusel ka kaherattalistel Yamaha YZF mootorratastel.

BMW töötas välja ka oma R6 ploki. Mootorrataste ridakuut kasutati 1600. aastal välja antud mudelites K1600GT ja K2011GTL. Seade mahuga 1649 kuupmeetrit. cm paigaldati šassii põiki.

Kasutamine veoautodes

R6 kasutatakse ka teistes autotööstuse valdkondades – veoautodes. See kehtib keskmiste ja suurte sõidukite kohta. Tootja, kes seda seadet endiselt kasutab, on Ram Trucks. Ta paigaldab need rasketesse pikapitesse ja šassiikabiinidesse. Võimsamate ridakuueliste seas on Cumminsi 6,7-liitrine agregaat, mis sobib väga hästi raskete koormate pikamaa vedamiseks.

R6 mootor on seatud autotüüpide ajastule. See on populaarsust kogunud tänu oma erilistele omadustele sujuva toimimise osas, mis kajastub sõidukultuuris.

Foto. peamine: Kether83 Wikipedia kaudu, CC BY 2.5