Nissan CR12DE mootor
Sisu
Oma eksisteerimise jooksul on Nissani kontsern toonud koosteliinidelt välja tohutul hulgal kvaliteetseid ja uuenduslikke tooteid.
Kui jaapanlaste automudelid on kõigile tuttavad, siis mõnda nende enda toodetud mootorit nii hästi ei populariseerita. Selline olukord on ebaõiglane, sest ilma nii töökindlate ja funktsionaalsete üksusteta poleks Jaapani kontserni autode järele kunagi nõudlust.
Täna soovib meie ressurss esile tõsta Nissani mootori CR12DE kontseptsiooni, spetsifikatsioone ja loomise ajalugu. Kõige olulisema ja huvitavama teabe selle kohta leiate allpool.
Mootori kontseptsioon ja loomise ajalugu
Möödunud ja praeguse sajandi vahelisel üleminekuperioodil seisid Nissani insenerid silmitsi mootoriliinide uuendamise ülesandega. Vaatamata heale komplektile ei saanud Jaapani mootorite moraalset ja tehnilist "vanadust" eitada ning olukord nõudis muutusi.
Tootja lähenes uute seadmete loomisele vastutustundlikult, näidates maailmale mitmeid kvaliteetseid ja uuenduslikke seadmeid. Üks neist oli täna kaalumisel olev CR12DE.
See mootor kuulub seeriasse tähistusega "CR", mille tootmine algas 2001. aastal. Selle liini elektrijaamu esindavad kolmes erinevas variatsioonis väikekubaatori-, bensiini-, 4-taktilised ja 4-silindrilised sisepõlemismootorid. CR12DE on "keskmine" ühik ja selle maht on 1,2 liitrit, selle lähimad kolleegid on vastavalt 1 ja 1,4.
Põhimõtteliselt on vaadeldava mootori kontseptsioon üsna primitiivne ja kergesti mõistetav. Põhiteabe saamiseks CR12DE kohta saate selle nime dešifreerida, milles:
- CR - mootorite seeria;
- 12 - 10 mahu kordne liitrites (1,2);
- D - DOHC gaasijaotussüsteem, mis viitab automaatselt 4-silindrilistele ja 16-klapilistele seadmetele;
- E - elektrooniline mitmepunktiline või hajutatud kütusevarustus (teisisõnu pihusti).
Vaadeldav elektrijaam ehitati alumiiniumtehnoloogia abil, mis on 00ndate mootorite ja tänapäevaste mootorite standardvarustuses. Nii pea kui ka selle plokk on valatud kvaliteetsest alumiiniumist ja purunevad harva.
Vaatamata nii lihtsale disainile ja väikesele mahule, armus CR12DE kõigisse Nissani fanaatikutesse. Selle põhjuseks on selle mootori suurepärane kvaliteet ja selle kasutamise tagasihoidlikkus. Pole ime, et see on endiselt populaarne ja seda toodetakse aktiivselt kontserni masinate varustamiseks.
CR12DE ja saadaolevate mudelite spetsifikatsioonid
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Jalgratta mark | CR12DE |
| Tootmisaastad | 2002 |
| Silindripea | alumiinium |
| Toit | hajutatud, mitmepunktiline süstimine (injektor) |
| Ehitusskeem | järjekorras |
| Silindrite arv (klapid silindri kohta) | 4 (4) |
| Kolvi käik, mm | 78.3 |
| Silindri läbimõõt, mm | 71 |
| Surveaste, baar | 9.8 |
| Mootori maht, kuup. cm | 1240 |
| Võimsus, hj | 90 |
| Pöördemoment, Nm | 121 |
| Kütus | bensiin (AI-92, AI-95 või AI-95) |
| Keskkonnastandardid | EURO-4 |
| Kütusekulu 100 km raja kohta | |
| - linnas | 7 |
| - mööda rada | 4.6 |
| - segasõidurežiimis | 5.8 |
| Õlikulu grammides 1000 km kohta | kuni 500 |
| Kasutatava määrdeaine tüüp | 5W-30, 10W-30, 5W-40 või 10W-40 |
| Õlivahetuse intervall, km | 8 000–15 000 |
| Mootori ressurss, km | 350 000–400 000 |
| Uuendusvalikud | saadaval, potentsiaal - 150 hj |
| Seerianumbri asukoht | mootoriploki tagaosa vasakul, mitte kaugel selle ühendusest käigukastiga |
| Varustatud mudelid | Nissan AD Nissani märts Nissan Micra Nissani kuup |
Märge! CR12DE tootis Nissan erinevates võimsusvariatsioonides, mis sõltuvad mootorite konstruktsiooni paigaldatud piirajatest. Keskmiselt on nende võimsus andmelehe järgi 90 hobujõudu. Siiski ei tohiks välistada selle varieerumise võimalust 65-110 "hobuse" vahel. Konkreetse CR12DE täpse võimsuse saate teada ainult selle tehnilisest dokumentatsioonist. Te ei tohiks seda unustada.
Remont ja hooldus
Kõik CR-sarja mootorid on madala kubaatoriga ja paigaldatakse ainult kergetesse autodesse, nii et nende disaini lihtsus annab neile ühe olulise pluss - kõrge töökindluse. CR12DE pole erand, mistõttu ta armus kõik autojuhid, kes sellega kokku puutusid. Enamiku arvates on mootor ülimalt töökindel ja tal puuduvad tüüpilised rikked. Enam-vähem levinud probleemid selle mootoriga on:
- Ajamiketi koputus.
- Suurenenud isu õli järele.
- Selle plekkide välimus.
Märgitud "haiguste" tekkimine on harv nähtus, kuid kui CR12DE nõuetekohast hooldust ja pikaajalist töötamist eirata, esineb see siiski. Kõik selle mootoriga seotud probleemid lahendatakse kapitaalremondiga. Saate seda kulutada igas spetsialiseeritud Nissani teenindusjaamas või mõnes muus heas autokeskuses.
CR12DE remondiga meistritel probleeme nende konstruktsiooni juba arvestatud primitiivsuse tõttu ei teki.Mis puudutab vaadeldava mootori häälestamist, siis enamasti pole see soovitav. CR12DE töökindlus ja ressurss pole halb, kuid see pole mõeldud tõsiste koormuste jaoks. See eeldab vajadust tugevdada kogu üksuse struktuuri selle "edendamise" ajal.
Loomulikult maksab selliste manipulatsioonide rakendamine mootori enda maksumusega võrreldes palju raha. Kas see on seda väärt või mitte - otsustage ise. Igal juhul üle 140-150 hobujõu CR12DE-st välja pigistada ei saa. Mõnikord on lihtsam osta teadlikult võimsam installatsioon ja mitte tülitada.
