Nissan VG20E mootor
Sisu
2.0-liitrist Nissan VG20E mootorit toodeti aastatel 1983–1999 Jaapani tehases ja sinna paigaldati paljud populaarsed mudelid, nagu Cedric, Leopard ja Maxim. Aastatel 1987–2005 pakuti selle seadme gaasiversiooni sümboli VG20P all võimsusega 100 hj.
VG-seeria 12-klapiliste sisepõlemismootorite hulka kuuluvad: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET ja VG33E.
Nissan VG20E 2.0-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1998 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 115 - 130 hj |
| Pöördemoment | 162 - 172 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 12v |
| Silindri läbimõõt | 78 mm |
| Kolvi käik | 69.7 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.0 - 9.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.9 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 360 000 km |
VG20E mootori kaal kataloogi järgi on 200 kg
Mootori number VG20E asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu VG20E
1994. aasta automaatkäigukastiga Nissan Cedricu näitel:
| linn | 12.5 liitrit |
| Rada | 8.6 liitrit |
| Segatud | 10.8 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud VG20E mootoriga
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Nissan VG20 E puudused, rikked ja probleemid
Selle mootori ressurss tavalise hooldusega on 300–500 tuhat km
Kõige sagedamini peate siin vahetama läbipuhutud väljalaskekollektori tihendit
Vabastuse eemaldamisel murduvad sageli naastud ja tuleb paigaldada paksemad.
Toiteploki tõrgeteta töö tagamiseks on düüsid perioodiliselt vaja puhastada
Peamine probleem on väntvõlli varre purunemine ja ventiilide paindumine.
