Nissan VG30i mootor
Sisu
3.0-liitrine Nissan VG30i mootor pandi kokku lühikest aega, aastatel 1985–1989, ja see andis kiiresti teed kaasaegsematele hajutatud sissepritsega jõuallikatele. See ühe sissepritsega bensiinimootor paigaldati ainult pikapitele või maasturitele.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET и VG33E.
Nissan VG30i 3.0-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2960 cm³ |
| Toiteplokk | ühekordne süst |
| Sisepõlemismootori võimsus | 130 - 140 hj |
| Pöördemoment | 210 - 220 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 12v |
| Silindri läbimõõt | 87 mm |
| Kolvi käik | 83 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.9 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 1/2 |
| Ligikaudne ressurss | 380 000 km |
Kataloogis oleva VG30i mootori kaal on 220 kg
Mootori number VG30i asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu VG30i
1989. aasta manuaalkäigukastiga Nissan Pathfinderi näide:
| linn | 15.6 liitrit |
| Rada | 10.6 liitrit |
| Segatud | 12.8 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud VG30i mootoriga
| Number 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Puudused, rikked ja probleemid Nissan VG30 i
Peamine rike on väntvõlli varre murdmine ja ventiilide painutamine.
Teisel kohal on pumba lekked või hüdrauliliste tõstukite rike
Paljud ebamugavused põhjustavad väljalaskekollektori tihendi regulaarset läbipõlemist
Vabastuse eemaldamisel murduvad sageli kinnituspoldid ära ja see on probleem.
Muus osas on see mootor väga töökindel ja sellel on tohutu ressurss.
