Toyota 5M-EU mootor
Sisu
2.8-liitrine 12-klapiline Toyota 5M-EU mootor toodeti Jaapanis aastatel 1979–1989 ja see paigaldati korraga mitmele põlvkonnale sellistele populaarsetele mudelitele nagu Supra, Cressida ja Crown. Euroopa ja Austraalia turgudel on see jõuallikas tuntud kui 5M-E.
M-seeria sisaldab ka sisepõlemismootoreid: 5M-GE, 7M-GE ja 7M-GTE.
Toyota 5M-EU 2.8-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 2759 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 120 - 145 hj |
| Pöördemoment | 200 - 230 Nm |
| Silindriplokk | malm R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 12v |
| Silindri läbimõõt | 83 mm |
| Kolvi käik | 85 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.8 - 9.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.4 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 320 000 km |
5M-EU mootori kaal kataloogi järgi on 170 kg
Mootori number 5M-EU asub õlifiltrist paremal
Kütusekulu Toyota 5M-EU
1985. aasta manuaalkäigukastiga Toyota Crown näitel:
| linn | 14.4 liitrit |
| Rada | 9.7 liitrit |
| Segatud | 11.2 liitrit |
Millised autod olid varustatud 5M-EU 2.8 l mootoriga
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Crown 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Crown 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Üle 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| A50 kohal | 1979 - 1981 |
| Üle 2 (A60) | 1981 - 1985 |
5M-EU puudused, rikked ja probleemid
Selle seeria jõuallikate tuntud probleem on silindripea tihendi purunemine
Sageli pingutavad omanikud peas olevaid polte üle, püüdes õlileketest vabaneda.
Ujumiskiiruse põhjuseks on siin tavaliselt gaasihoova saastumine või KXX
Ülejäänud mootoririkked on kõige sagedamini seotud süütesüsteemi kapriisidega.
Kuna hüdraulilisi tõstukeid pole, vajavad ventiilid perioodilist reguleerimist
