Toyota 8GR-FXS mootor
Sisu
8GR-FXS mootor on Jaapani mootoriehitajate järjekordne uudsus. Välja töötatud ja tootmisse viidud mudel on tuntud 2GR-FCS analoog.
Kirjeldus
Uue põlvkonna 8GR-FXS pikisuunalise paigutuse jõuallikat iseloomustavad D-4S segakütuse sissepritse, patenteeritud VVT-iW muutuva klapiajastussüsteemi kasutamine ja Atkinsoni tsükli töö. Välja antud alates oktoobrist 2017. Crown on Toyotale paigaldatud alates 2018. aastast, Lexusele - aasta varem.
8GR-FXS on 8. põlvkonna V-ploki mootor, millel on alumiiniumist silindripea ja kaks nukkvõlli (mootori perekond). F - DOHC ventiilirongi paigutus, X - Atkinsoni tsükli hübriid, S - D-4S kombineeritud kütuse sissepritsesüsteem.
Kütuse sissepritsesüsteem kombineeritud sissepritsega. D-4S kasutamine suurendab võimsust, pöördemomenti, kütusesäästu ja vähendab oluliselt kahjulike gaaside eraldumist atmosfääri. Samal ajal tuleb märkida, et kütusevarustussüsteemi keerukus võib saada täiendavate rikete allikaks.
Ventiili mehhanism on kahe võlliga, õhuklapp.
Muutuva ventiili ajastussüsteem on elektrooniline, kahekordne. Parandab oluliselt jõudlust. Kasutatav Dual VVT-iW tehnoloogia tagab sisepõlemismootori efektiivsuse madalatel ja lühiajalistel koormustel.
Технические характеристики
| Täpne mootori suurus, cm³ | 3456 |
| Võimsus (max), h.p. | 299 |
| Erivõimsus, kg/hj | 6,35 |
| Pöördemoment (max), Nm | 356 |
| Silindriplokk | V-kujuline, alumiinium |
| Silindrite arv | 6 |
| Ventiilide arv | 24 |
| Silindripea | alumiinium |
| Silindri läbimõõt, mm | 94 |
| Kolvi käik, mm | 83 |
| Kompressioonisuhe | 13 |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | VVT-iW + VVT-i |
| Kasutatud kütus | Bensiin AI-98 |
| Kütusevarustussüsteem | kombineeritud süstimine, D-4S |
| Kütusekulu, l/100 km (maantee/linn) | 5,6/7,9 |
| Määrimissüsteem, l | 6,1 |
| Rakendatud õli | 5W-30 |
| CO₂ emissioon, g/km | 130 |
| Keskkonna norm | euro 5 |
| Kasutusiga, tuhat km | 250 + |
| Funktsioon | Hübriid |
Ülaltoodud omadused võimaldavad teil luua üldise ettekujutuse jõuallikast.
Usaldusväärsus, nõrkused
8GR-FXS sisepõlemismootori töökindluse kohta on lühikese tööaja tõttu veel vara konkreetselt hinnata (rikkestatistikat analüüsitakse). Kuid esimesed probleemid on juba osaliselt välja öeldud. Traditsiooniliselt on GR-seeria mudelite nõrk koht veepump. Dual VVT-iW süsteemi VVT-I ühenduste, süütepoolide töötamise ajal täheldatakse kõrvalisi müra.
Väikese õlipõleti kohta on üksainus teave ja seda mootori töö algusest peale. Kuid on liiga vara pidada kõiki loetletud puudusi jõuallika probleemiks, kuna need võivad tekkida autojuhi enda poolt töö ajal tehtud vigade tõttu.
Sisepõlemismootori hooldatavusest pole vaja rääkida – tootja ei näe ette seadme kapitaalremonti. Kuid malmist vooderdiste olemasolu silindriplokis annab lootust selle võimalikkusele.
Tuunimisest
8GR-FXS mootor, nagu kõik teisedki, kuulub häälestamisele. Olemasoleva teabe kohaselt testiti kiibi häälestamist, paigaldades Saksamaal toodetud DTE-süsteemide (DTE PEDALBOX) pedaalikasti mooduli.
Tuleb meeles pidada, et seda tüüpi häälestamine ei suurenda mootori võimsust, vaid parandab ainult mootori tehase juhtimisseadeid. Kuigi mõne omaniku sõnul ei anna kiibi häälestamine praktiliselt mingeid märgatavaid muutusi.
Muud tüüpi häälestamise kohta (atmosfääriline, turbokompressori paigaldamine koos kolbide samaaegse asendamisega) andmed puuduvad, kuna mootor ilmus turule üsna hiljuti.
Mootoriõli
Tootja soovitab õli vahetada 10 tuhande kilomeetri järel või kord aastas. Kõige vastuvõetavam variant on sünteetilise määrdeaine Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 kasutamine. DXG 5W-30 saab kasutada asendusena. Õli valimisel tuleb tähelepanu pöörata selle kvaliteediklassile (tähistatud sümbolitega SN). Suurenenud tarbimise korral (“õlipõleti”) on soovitatav minna üle tihedama konsistentsiga sortidele - 10W-40. Näiteks Shell Helix 10W-40.
Lepingulise mootori ost
Vajadusel saate asendamiseks hõlpsasti osta lepingu ICE 8GR-FXS. Müüjad igas Vene Föderatsiooni piirkonnas pakuvad originaalmootoreid mis tahes makseviisiga, kuni 12 kuu järelmaksuga.
Lepingulised ICE-d läbivad müügieelse ettevalmistuse ja standarditele vastavuse testimise. Enamasti annab müüja kauba kvaliteedile garantii (tavaliselt 6 kuud). Müügitingimuste täpsustamiseks peate minema müüja veebisaidile ja täpsustama kõik teil tekkinud küsimused.
Ainus järeldus on, et hoolimata olemasolevatest puudustest on Toyota loonud suhteliselt lihtsa, töökindla, samas võimsa ja ökonoomse mootori.
Kuhu on paigaldatud
