VAZ 21081 mootor
Sisu
1.1-liitrine 8-klapiline karburaator VAZ 21081 toodi esmakordselt turule 1987. aastal. See mootor töötati välja spetsiaalselt Lada ekspordimudelite jaoks, mida tarniti riikidesse, kus on eeliseid väikese võimsusega sisepõlemismootorite jaoks.
Kaheksandasse perekonda kuuluvad ka sisepõlemismootorid: 2108 ja 21083.
VAZ 21081 1.1-liitrise mootori tehnilised omadused
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 8 |
| Täpne helitugevus | 1100 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 76 mm |
| Kolvi käik | 60.6 mm |
| Toiteplokk | karburaator |
| Võimsus | 54 hj |
| Pöördemoment | 79 Nm |
| Kompressioonisuhe | 9.0 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Ökoloogiline normid | EURO 0 |
Mootori VAZ 21081 kaal kataloogi järgi on 127 kg
Natuke mootori Lada 21081 8 klapi disainist
Spetsiaalselt ekspordiks riikidesse, kus kehtisid maksusoodustused väikese võimsusega agregaatidele, töötati välja mootor 1.1-liitrise töömahuga. Seda tehti erineva väiksema kolvikäiguga väntvõlli paigaldamisega. Silindriplokk tehti veidi madalamaks, umbes 5.6 mm võrra. Muid erinevusi pole.
VAZ 21081 mootori number asub ploki ristmikul peaga
Muidu on see tüüpiline kaheksanda perekonna sisepõlemismootor, millel on üks nukkvõll, hammasrihma ajam ja ilma hüdrauliliste tõstukiteta. Seega peavad lukksepad termoventiilide vahesid käsitsi reguleerima. Ja ka klapirihma purunemisel paindub see peaaegu sada protsenti.
Millistele VAZ-i mudelitele paigaldati mootor 21081
| Žiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Žiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Ülevaated, õlivahetuse eeskirjad ja ressurss 21081
Reekspordi tulemusena jõudis meile tagasi teatud hulk sellise jõuallikaga varustatud Lada mudeleid. Ja kuigi nende omanikud ei ole tavaliselt sisepõlemismootori võimsusomaduste ja madala töökindlusega väga rahul, katavad odav hooldus ja senised varuosad miinused kergesti.
Kogenud hooldajad soovitavad juhtidel õlihooldust teha sagedamini kui tootja poolt määratud 10 000 km. Parem iga 5-7 tuhande km järel. Asenduseks on 3 liitrit poolsünteetilist 5W-30 või 10W-40. Rohkem videost.
Firma AvtoVAZ deklareeris mootoriressursiks 125 000 kilomeetrit, kuid kasutuskogemuse järgi on see umbes poolteist või isegi kaks korda rohkem.
Levinumad mootoririkked 21081
Süütesüsteemi ühe komponendi rikkega kaasneb sageli jõuallika kolmekordistumine. Kõigepealt peaksite tähelepanu pöörama turustaja kattele, kõrgepingejuhtmetele ja küünaldele.
Peaaegu kõik jõuallika ebastabiilse tööga seotud probleemid on kuidagi seotud Solexi karburaatoriga. Peate kas õppima ise puhastama ja parandama või sõbrunema hea spetsialistiga, kelle teenuseid pidevalt vajate.
Kõigist ülejäänud riketest räägime lühidalt. Mootor on detonatsiooniohtlik ja talle ei meeldi väga halb kütus. Peate pidevalt reguleerima ventiilide soojusvahesid, muidu koputavad need kõvasti. Sageli esineb klapikaane piirkonnas õlilekkeid. Mootor kuumeneb sageli üle selle termostaadi rikke tõttu.
VAZ 21081 mootori hind järelturul
Sellise mootori leidmine sekundaarselt on väga keeruline ja milleks seda kellelgi vaja on. Kuid kui sa tõesti tahad, saate selle osta veidi odavamalt kui 10 tuhat rubla.
| Seisukord: | boo |
| Töömaht: | 1.1 liitrit |
| Võimsus: | 54 hj |
| Mudelite jaoks: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
