VAZ-21084 mootor
Sisu
AvtoVAZ disainerid töötasid uue Lada Kalina mudeli jaoks välja spetsiaalse jõuallika. Kuid seda ei lastud masstootmisse, kuna selle jaoks loodi paljulubavam sisepõlemismootor - VAZ-11183.
Kirjeldus
VAZ-21084 mootorit toodeti AvtoVAZi piloottehases aastatel 1997–2003. Märgitakse eriti hoolikat disaini peenhäälestamist, et see vastaks kõigile tootja nõuetele.
Mootori loomise põhimudeliks sai tuntud usaldusväärne ja võimas VAZ-21083. Uues seadmes on osaliselt vahetatud silindriplokk, kütuse etteandesüsteem ja põlemiskamber. Viimistlemise tulemusena on suurenenud võimsus, pöördemoment ja surveaste.
Seade ühendab edukalt võimsa "põhja" ja aktiivse "ülaosa". See viis selleni, et start muutus lihtsaks ja kiirendamine energilisemaks. Autoomanikud märgivad, et suure pöördemomendi võimsuse poolest sarnaneb sisepõlemismootor kuueteistkümneklapilisele.
Mootor talub rahulikult lühiajalisi suuri ülekoormusi. Selle põhjal kasutati seda laialdaselt tolleaegsete VAZ-i autode sportlikes modifikatsioonides.
Tuleb märkida, et sisepõlemismootor ei läinud masstootmisse, seda toodeti piiratud koguses (umbes 1000 ühikut aastas). Neist üle poole läks ekspordiks, ülejäänud hajus SRÜ riikide vahel.
VAZ-21084 on neljasilindriline bensiinimootor, mille maht on 1,6 liitrit, töömaht 83 liitrit. pöördemomendiga 124 Nm.
See paigaldati mudelitele VAZ 2108, 2109 ja 21099.
Silindriplokk on valmistatud kõrgtugevast malmist, mitte varrukas, "kõrge". Aluse kohal 1,4 mm võrra.
Väntvõll on originaal, vända raadiust suurendatakse võlliga VAZ-1,9 21083 mm võrra.
Kolvid on ujuvate sõrmedega vähendatud kõrgust 1,2 mm võrra. Kokkupuutel ventiilidega ei põhjusta viimased paindumist.
Alumiiniumist silindripea, muudetud põlemiskambri ja muudetud nukkvõlliga (uus nukkprofiil). Põlemiskambri kuju on uuendatud. Selle alumine osa on kolvi pind ja ülemine osa on muudetud pea profiil.
Hammasrihma ajam.
Süütesüsteem on elektrooniline, mittekontaktne.
Kütusesüsteem sai moderniseeritud Solex karburaatori koos suurendatud difuusoritega.
Ülejäänud mootorisõlmedes pole olulisi erinevusi põhimudelist.
VAZ-21084 sai osta spetsialiseeritud kauplustes. Nii sattus ta tootmisautode kapoti alla.
Технические характеристики
| Производитель | Autokontsern "AvtoVAZ" |
| Väljalaskeaasta | 1997 |
| Maht, cm³ | 1580 |
| Võimsus, l. Koos | 83 |
| Pöördemoment, Nm | 124 |
| Kompressioonisuhe | 9.85 |
| Silindriplokk | Malm |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindripea | alumiinium |
| Kütuse sissepritse järjekord | 1-3-4-2 |
| Silindri läbimõõt, mm | 82 |
| Kolvi käik, mm | 74.8 |
| Ajavõtt | vöö |
| Ventiilide arv silindri kohta | 2 |
| Turboülelaadimine | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Klapi ajastuse regulaator | ei |
| Kütusevarustussüsteem | karburaator |
| Kütus | AI-92 bensiin |
| Keskkonnastandardid | euro 0 |
| Asukoht | põiki |
| Häälestamine (potentsiaalne), l. Koos | 200 * |
*vahetame ressursi 90 l peale. c
Töökindlus, nõrkused, hooldatavus
Usaldusväärsus
Mootori töökindlust saab hinnata selle omanike entusiastlike ülevaadete põhjal. Vova4ca kirjutab: "…väga hea mootor. See mootor töötab väga hästi.". Progress990 nõustub temaga täielikult: "… Olen selle mootori õnnelik omanik! Mootori tulekahju, kiirendus 100 km.h 8 sekundit laos!'.
Ohutusvaru on oluline usaldusväärsuse näitaja. Mootori sundimine näitab selle töövõimalust suurenenud koormustel, kuid samal ajal väheneb ressurss oluliselt. Olenevalt häälestusmeetodist võib see langeda 20 tuhande kilomeetrini.
Nõrgad punktid
Mootori üks nõrku kohti on kõrged nõudmised komponentide kvaliteedile ja lisaseadmetele. On tõendeid selle kohta, et teistel "kaheksa" mootoritel kasutatud kolbide vahetus lõppes rikkega - need põlesid läbi.
Jahutusvedeliku läbilaskmiseks mõeldud silindritevahelise soone puudumine suurendab mootori ülekuumenemise ohtu.
Hüdrauliliste kompensaatorite puudumine nõuab ventiilide termilise kliirensi käsitsi reguleerimist.
Hooldatavus
VAZ-21084 on kõrge hooldatavusega. Võti on peaaegu kõigi kaheksanda seeria mootorites kasutatavate komponentide vahetatavus.
Seadet omal käel remontides tuleks enim tähelepanu pöörata varuosade valikule.
Analoogide kasutamine on välistatud, kasutatakse ainult originaalosi ja kooste.
Kompleksse remondi puhul tasub kaaluda lepingulise mootori ostmise võimalust. Samal ajal peate kohe arvestama, et VAZ-21084 maksumus on veidi kõrgem kui VAZ-21083.
VAZ-21084 on usaldusväärne ja ökonoomne. Sellel on täiustatud tehnilised ja tööomadused. Nõuded varuosade kvaliteedile remondi ajal.
