VW ACV mootor
Sisu
2.5-liitrise Volkswagen ACV diiselmootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu.
2.5-liitrist Volkswagen ACV 2.5 TDI diiselmootorit toodeti aastatel 1995–2003 ja see paigaldati turu kuulsaimale Transporter T4 väikebussiperekonnale. See 5-silindriline diisel oli keskmise võimsusega ja seeria kõige levinum.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW ACV 2.5 TDI mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 2460 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 102 hj |
| Pöördemoment | 250 Nm |
| Silindriplokk | malm R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 10v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 95.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 19.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC, vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 5.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 500 000 km |
Kütusekulu Volkswagen 2.5 ACV
1995. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Transporteri näitel:
| linn | 10.2 liitrit |
| Rada | 6.7 liitrit |
| Segatud | 7.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud ACV 2.5 l mootoriga
| Transporter T4 (7D) | 1995 - 2003 |
ACV puudused, rikked ja probleemid
Kõige sagedamini arutatakse foorumitel toitesüsteemi probleeme: kõrgsurve kütusepumbad ja pihustid
Alumiiniumpea ei talu ülekuumenemist, hoia jahutussüsteemil silm peal
Samuti kurdavad omanikud sageli koputava vaakumpumba või DMRV rikete üle.
Iga 100 000 km järel ootab teid kallis rihmade ja rullide vahetamise protseduur
Läbisõitudel üle 200–250 tuhande km hakkab turbiin sageli õli ajama
