VW AEX mootor
Sisu
1.4-liitrise VW AEX bensiinimootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu.
1.4-liitrine Volkswagen 1.4 AEX mootor pandi kokku ettevõtte tehases aastatel 1995–1999 ja paigaldati kolmandale Golfi, Polo, Caddy heel või Ibiza mudeli teisele põlvkonnale. Selle seadme APQ-indeksi all oli ka moderniseeritud versioon.
EA111-1.4 rida sisaldab sisepõlemismootoreid: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB ja CGGB.
VW AEX 1.4-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1390 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 60 hj |
| Pöördemoment | 116 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 76.5 mm |
| Kolvi käik | 75.6 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 275 000 km |
Kütusekulu Volkswagen 1.4 AEX
3. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Golf 1997 näitel:
| linn | 9.0 liitrit |
| Rada | 5.5 liitrit |
| Segatud | 6.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud AEX 1.4 l mootoriga
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
VW AEX puudused, rikked ja probleemid
See jõuallikas on lihtne ja töökindel, kuid seda pole eriti mugav hooldada.
Mootori kõige kuulsam probleem on õlilekked klapikatete alt.
Hammasrihm on kuulus oma ebastabiilse ressursi poolest ja kui klapp puruneb, paindub see alati
Gaasipedaali saastumine on tavaliselt tühikäigu hõljumise põhjuseks.
Pikkadel sõitudel seisavad omanikud silmitsi rõngaste ja õlipõletitega
